Peterbilt 359 Revell snap tite 1/25

Bonjour à tous. Voici ma dernière réalisation, qui date d’une bonne année déjà. Il n’ y a pas de grosses modifications par rapport à l’original, j’ ai essayé d’améliorer certains éléments et détails du kit et j’ai axé l’essentiel de mon travail sur les finitions. J’ai choisi une déco vintage en rapport avec la période du camion. Tous commentaires ( positifs ou négatifs) sont les bienvenus. Merci.

J'ai fusionné tes 2 sujets
Pour mettre plus de 3 photos, tu fais "prévisualisation" et tu peux en mettre 3 nouvelles et ainsi de suite

Et comme je le disais dans le showroom, il est beau ce camion avec sa photodécoupe et tous ses détails

Je trouve que les photos sont un peu floues quand tu les visualises agrandies , aurais tu une astuce pour qu’elles apparaissent plus nettes ? Merci

Whaoooo encore un sérieux maquettiste là !!
Magnifique truck et une super finition comme j'aime
Bravo a toi

Jojo03 a écrit:

Whaoooo encore un sérieux maquettiste là !!
Magnifique truck et une super finition comme j'aime
Bravo a toi

+1

Merci beaucoup

tres joli avec les petits details.Juste le moteur CAT peint en blanc........dommage

Merci à toi, Peterbilt et Kenworth ( groupe Paccar) avaient l’habitude de sortir en usine tous les moteurs en blanc jusqu’ au début des années 80 , d’ou le choix du blanc, mais tu peux le trouver en certaines circonstances en jaune ( Caterpillar ).

Excellent montage
Seul petit bémol (toujours le même) : la calandre (& certaines autres pièces) en gris alu au lieu de chrome : compare avec ton pare-chocs, il y a un monde d'écart (à moins que la finition chrome ne soit en option sur les 1:1 mais j'en doute)

Il est vrai qu’une calandre chromée en jette beaucoup plus , mais il existe plusieurs finitions au niveau des pièces en métal brut qui peut aller d’aluminium simple, aluminium poli, inox jusque chrome, tout est une question de tarif. Merci pour ton commentaire.

En voici un exemple

L'avantage pour les bidons c'est que l'on peut cacher l'horrible joint entre les 2 parties

Pour être franc avec toi, je ne l’ai pas fait sur ce type de découpe de réservoir, la jointure, heureusement, ne se voit pas trop , par contre dans le cas d’une découpe latérale comme sur le Peterbilt Revell ( Germany ) tu n’as pas le choix, mastic et ponçage obligatoire sous peine de ne voir que cela comme un bouton sur le nez !

Très sympa

Merci onekabu

Philippe a écrit:

Il est vrai qu’une calandre chromée en jette beaucoup plus , mais il existe plusieurs finitions au niveau des pièces en métal brut qui peut aller d’aluminium simple, aluminium poli, inox jusque chrome, tout est une question de tarif. Merci pour ton commentaire.

Merci pour l'info
Pour les joints de réservoir, Olivier a raison, je ne l'ai pas fait sur les quelques trucks que j'ai montés mais c'est vrai que ça se voit & ça craint

Quand tu as de beaux réservoirs à carburant superbement chromés, je comprends que tu ne souhaites pas flinguer le chrome juste parce que la jointure ne se situe pas au meilleur endroit.

Philippe a écrit:

Quand tu as de beaux réservoirs à carburant superbement chromés, je comprends que tu ne souhaites pas flinguer le chrome juste parce que la jointure ne se situe pas au meilleur endroit.

Tout à fait mon point de vue

clean job !!

Thanks Thib !

Bien jolis ce truck