Dodge 330 1964 Super stock "Maverick".

Je démarre la Dodge 330 dans le but, surtout de me remotiver. L'idée n'est pas de concourir, je le prends plus comme un challenge mais la limite de temps me sera bien utile.

ça me permettra aussi, de racheter du matériel et de terminer mes projets en rade par manque de peinture ou autre.

Donc, un montage pratiquement stock-box, sans la course aux détails ou à la configuration d'époque et d'origine qui me sont d'habitude très chers mais qui ne sont pas pour rien non plus, dans l'abandon temporaire (mais qui dure) de la plupart de mes projets...







En même temps, vu l'état des décals (film transparent plus que jauni), il est déjà bien possible qu'elle ne soit jamais finie non plus...

Super, bienvenue !!!!
Fais comme moi : rien à faire du superdetailing, fais ça pour te (& nous) faire plaisir

Pour les décalcos, j'avais monté la version Ramchargers il y a des années & les décalcos ont jauni aussi avec le temps .
Une solution : tu scotches la planche sur une vitre (exposée à un max de soleil) & au bout de quelque temps, le film jaune va s'estomper voire disparaître. J'étais plus que sceptique mais j'ai testé sur une vieille planche Revell & ça a fait des miracles

Super... Merci.

Je savais que ça déjaunissait les "blancs" des décalcos, mais pas que ça permettait de retrouver la transparence. Je vais le scotcher dès demain.

Mais avec le temps qu'on a "plein-nord", ce n'est pas prêt de s'estomper.

Bienvenue dans le concours

´round-Midnight a écrit:

Mais avec le temps qu'on a "plein-nord", ce n'est pas prêt de s'estomper.

Bah, je te rassure : j'habite en Lorraine & je pense qu'on n'est guère mieux lotis que toi question météo

Bienvenu dans le concours !

Pas d'avancées révolutionnaires : montage à blanc puis préparation de la carrosserie :



Mise en peinture du ciel de toit :



Puis passage du jaune : là, c'est brut de pulvérisation, sans polissage. il reste un peu de travail, et surtout, le noir à passer (que je risque fort de rater)...

Joli jaune

Oui, très chouette jaune
Pourquoi dis-tu que tu vas rater le noir ? Ne pars pas vaincu d'avance
Je redoutais moi-même un masquage assez délicat récemment sur une Mercury & je m'en suis sorti nickel !

Ford fan a écrit:

Oui, très chouette jaune
Pourquoi dis-tu que tu vas rater le noir ? Ne pars pas vaincu d'avance
Je redoutais moi-même un masquage assez délicat récemment sur une Mercury & je m'en suis sorti nickel !

C'est un jaune Motip que j'avais et qui me semble assez proche des photos de la Dodge originelle. (Au moins les rares anciennes, une version restaurée ou me  semble t'il reconstruite étant beaucoup plus claire).

Pour le noir, à te lire,  je me rends compte que je suis négatif sur mes posts, mais je crois que c'est parce que j'ai tellement l'habitude que ça foire et que je me retrouve dégoutté avec un chantier à l'abandon, que du coup, je prends les devants.

J'espère aller au moins au bout du montage, simple (voire encore  simplifié), de cette Dodge là.

fais confiance à un masking tape de qualité et ça va aller tout seul!

RacingNiko a écrit:

fais confiance à un masking tape de qualité et ça va aller tout seul!

Je n'aurais pas dit mieux . Bien prendre le temps de poser le tape, bien vérifier qu'on n'a oublié aucun endroit où la peinture pourrait passer (je parle par expérience ) & tu as peu de chance de te louper.

Éxcéllent début sur cette Dodge et puis....Comme les copains, fait confiance en toi et un trés bon masquage et le tour est joué

Merci de vos encouragements...

Plus grand chose (en tous cas de photogénique) pour le moment...

Préparation de pas mal de pièces (moteur et intérieur) et troisième couche de jaune sur la carrosserie pour avoir un plus bel état de surface. Pas de photos, on en est au séchage "hors poussière". Mais je suis content du résultat pour le moment.

En revanche un peu de travail sur le châssis ; après pas mal de recherche : j'ai opté pour un chassis "gris anthracite" (moins conforme à l'origine, mais plus "modélistique" que le noir) avec oversprays... C'est la couleur des châssis de Plymouth Belvedere de l'époque.

J'en ai vus pas mal qui sont intégralement noirs, mais sur des voitures restaurées, difficile de juger de l'origine dans tout ça. Après tout, sur un drag', il est bien possible que je le jaune ait été appliqué par la suite, avec oversrpay, donc, finalement ça colle dans tous les cas. L'overspray est un peu appuyé par endroits mais dans l'ensemble, ça devrait aller.



La suite, le détaillage du châssis, ça sera pour demain...

Je réfléchis aussi, déjà, sur les deux carburateurs Holley. Lindberg (dont le kit n'est quand même vraiment pas mal, par ailleurs) nous donne ces splendides parallélépipèdes chromés dignes du pire jouet discount chinois. Et encore, la photo arrange et donne du relief là où il n'y en a pas.



J'avais dit que je ne détaillerais pas trop le montage, mais là quand même, il doit y avoir un truc à faire pour améliorer ça... Pour le moment, donc, les deux "carbus" trainent dans un fond de Glanzer.

Très bonne peinture du châssis
Les carbus sont visibles une fois la voiture finie ? (parce que j'ai déjà eu des kits dont les carbus étaient horribles mais étaient pratiquement invisibles sous un énorme filtre à air).

Ford fan a écrit:

Très bonne peinture du châssis
Les carbus sont visibles une fois la voiture finie ?  (parce que j'ai déjà eu des kits dont les carbus étaient horribles mais étaient pratiquement invisibles sous un énorme filtre à air).

On les voit un peu, quand même, et comme je vais surement reproduire l'alimentation en essence, je voudrais qu'ils soient un peu réalistes (sans en vouloir trop).

Petite suite avant le break du week-end...

Châssis pas encore trop détaillé, mais avec de très légères avancées... (rien n'est collé)



Et pour le reste de la journée, masticoponçage, à haute-dose...

Les finitions du châssis et le début réel de l'intérieur sont prévus pour lundi.

Super j'adore ces classe "super stock" ,je l'avais dans mes "petits papiers" celle là aussi
Ta peinture est superbe et l'over spray super
Ca démarre trés trés bien

Tout comme Joël

Peu de progrès sur le châssis. En fait, ici, il fait sombre comme en novembre et le taux d'humidité est de 75%, donc rien ne sèche.

En revanche, l'intérieur a avancé : première couche de rouge satiné après préombrage des zones peu exposées au soleil. ça se voit un peu sur les photos, surtout quand l'intérieur est en place et que la vraie lumière accentue le phénomène. Pour moi, c'est toujours mieux que le rouge super-uniforme que j'obtiens en général.



L'effet "moleskine" est déjà un peu là, et va limiter le travail ultérieur.

Il reste à ajouter les parties aluminium et les zones bordeaux foncé.

Trés bon taf!

Impecc l'aspect des sieges

Oui impec ! Ça se présente bien
Très bien le pré-ombrage pour l'intérieur

Effet intéressant & subtil
Je pense que cet intérieur va superbement trancher avec le jaune de la carrosserie

Très sympa le rendu.
Etonnant que pour un drag, la banquette arrière soit toujours en place...

Oliv' a écrit:

Très sympa le rendu.
Etonnant que pour un drag, la banquette arrière soit toujours en place...

J'ai eu la même hésitation, (et d'ailleurs la même réaction concernant le siège passager). La version restaurée a le siège passager, il est difficile de dire si la banquette y est... Mais il est très probable que ce soit une version reconstruite avec tout ce que ça a d'aléatoire.

Je me demande si à l'époque les super-stock ne devaient pas rester en configuration quasiment d'origine, car à priori, beaucoup ont leur intérieur d'origine, en tous cas, sur les photos qu'on peut trouver aujourd'hui...

Merci à tous pour tous vos encouragements.