Ford Falcon AWB Daddy Warbucks - réa #3, terminée !

Oui très belle...

un poil aseptisé côté méca, mais au feeling général bien bien sympa!

Super ,pile poil ,l'aspect qu'il fallait pour l'époque
Les pipes d'admissions sont vraiment bien

Très réussie !

Tu t'en sors très bien, elle est superbe sur ses grosses roues!

C'est quoi la prochaine?

Merci les copains 

@Oliv' : la prochaine, c'est la Fairmont de Bob Glidden. Le post est déjà ouvert 

et ben elle est réussie ta Falcon, malgré les déboires avec les decals
(et malgré l'intérieur qui peut pas s'ouvrir... )

je trouve que pour trouver la bonne position de la carro sur le chassis est un peu aléatoire, ou alors j'ai loupé un truc sur la mienne...qu'est-ce que tu en penses ?

en parlant de la mienne j'espère que je pourrai la finir

et autre question sur l'espèce de bras de suspension qu'on voit sur le train arrière, la partie cylindrique qui le relie au chassis ça correspond à un genre d'amortisseur ??

Pete359 a écrit:

et ben elle est réussie ta Falcon, malgré les déboires avec les decals
 (et malgré l'intérieur qui peut pas s'ouvrir...     )

je trouve que pour trouver la bonne position de la carro sur le chassis est un peu aléatoire, ou alors j'ai loupé un truc sur la mienne...qu'est-ce que tu en penses ?

en parlant de la mienne j'espère que je pourrai la finir

et autre question sur l'espèce de bras de suspension qu'on voit sur le train arrière, la partie cylindrique qui le relie au chassis ça correspond à un genre d'amortisseur ??

Pour l'intérieur qui ne s'ouvre pas, c'est pour des raisons de rigidité : comme les Dukes, on rentre par la fenêtre 

Pour la bonne position de la carro, tu as raison, il n'y a aucun point de repère. J'ai retourné la carrosserie, puis déposé de l'epoxy 5 mn sur le châssis, ce qui m'a laissé amplement le temps de tout positionner comme je le voulais (le but étant bien entendu de centrer les roues dans les passages de roues).

Quant au châssis, l'espèce de bras de suspension dont tu parles (en gris alu, c'est bien ça ?), ce sont effectivement des sortes d'amortisseurs qui les relient au châssis (ceci dit, il y a quand même de vrais amortisseurs entre le pont & le châssis, peints en noir & donc peu visibles sur ma photo).

Vas-y, continue la tienne, j'aimerais la voir terminée 

Ford fan a écrit:

Pete359 a écrit:

et ben elle est réussie ta Falcon, malgré les déboires avec les decals
 (et malgré l'intérieur qui peut pas s'ouvrir...     )

je trouve que pour trouver la bonne position de la carro sur le chassis est un peu aléatoire, ou alors j'ai loupé un truc sur la mienne...qu'est-ce que tu en penses ?

en parlant de la mienne j'espère que je pourrai la finir

et autre question sur l'espèce de bras de suspension qu'on voit sur le train arrière, la partie cylindrique qui le relie au chassis ça correspond à un genre d'amortisseur ??

Pour l'intérieur qui ne s'ouvre pas, c'est pour des raisons de rigidité : comme les Dukes, on rentre par la fenêtre 

Pour la bonne position de la carro, tu as raison, il n'y a aucun point de repère. J'ai retourné la carrosserie, puis déposé de l'epoxy 5 mn sur le châssis, ce qui m'a laissé amplement le temps de tout positionner comme je le voulais (le but étant bien entendu de centrer les roues dans les passages de roues).

Quant au châssis, l'espèce de bras de suspension dont tu parles (en gris alu, c'est bien ça ?), ce sont effectivement des sortes d'amortisseurs qui les relient au châssis (ceci dit, il y a quand même de vrais amortisseurs entre le pont & le châssis, peints en noir & donc peu visibles sur ma photo).

Vas-y, continue la tienne, j'aimerais la voir terminée 

Bon je ferai de mon mieux pour bien positionner la carro...

Ok pour les bras de suspension

Oui oui je la continue, j'ai.commencé à peindre le chassis et monté le train avant