Ford '49 Kustom

Salut !

J'ai attaqué (sans avoir terminé le reste, comme d'habitude...) mon Ford '49 coupé reçu récemment.
Outre le fait qu'il va y avoir de la transfo kustom dessus, je peux déjà vous dire que les anciens moulages sont absolument infects ! Et le vieux plan de montage ne vaut pas mieux...!
Les attaches sur les grappes sont énormes, il y a beaucoup de coulures et de bavures de plastique résiduels de l'injection, la précision et l'ajustage des pièces laisse franchement à désirer. On se croirait chez Heller dans les années 70...  
Bref, il n'y a que la boite sur laquelle ils ont fait un effort...de présentation.
Mais quand tu ouvres, le deuxième effet Kisscool n'est pas là...
Donc : GROSSES heures de ponçage, d'ébarbage et d'ébavurage en perspective si on veut en faire un truc à peu près correct, sans compter les transfos et autres petites modifs personnelles qui prennent aussi un temps fou.
Allez, à l'attaque !!!

GO!!

Voici la boite en question :

C'est sûr, ça donne envie !!!

Je l'avais fait quand j'étais ado ce model ( 3 in one ils disaient sur la boîte) je l'avais trouvé sympathique à monter.
J'étais peut etre moins exigeant a l'époque.
Mais il ne m'avait pas laissé un mauvais souvenir.
Au meme titre qu'un willys gasser .
J'étais fan des kits AMT a l'époque.
J'aimais beaucoup moins Revell et Monogram
Et encore moins lIndbeg et ERTL ( tres mauvais souvenir de leurs kits )

Comme on a le même âge à peu de choses près, j'ai exactement la même opinion que toi mis à part AMT-ERTL avec qui je n'ai pas eu de gros soucis. Mais c'est vrai qu'on était moins chiants à l'époque...

De mon côté, je partage mon temps entre finir l'Edsel, la Bel Air '55 et avancer la Ford ' 49 qui prend forme...
C'est toujours comme ça : je mets un troisième projet sur l'établi et c'est celui qui avance le plus vite...!
Donc, pour la Ford Kustom:
Châssis et trains roulants modifiés : OK.
Masticage de la carrosserie et des pièces "custom" ajoutées : OK.
Déchromage total de la caisse : tout le côté droit est OK.

Je vais attaquer le côté gauche et le gros travail de ponçage du mastic...      
Mais je sais à quoi elle va ressembler une fois terminée, et ce depuis le début, alors...      

alors ds photos!

Ok, demain matin, quand il fera jour.

Bon, reprise du chantier ce matin au petit jour.
Le côté gauche, d'origine :
Le côté droit, poncé (baguette, poignée, serrure et gouttière de toit):
Le roll-pan avant :
L'arrière :
Et le châssis modifié, terminé :

Kool!!!!

Ouais, gros chantier mais ça vaut le koup !

bien le chantier!
l'entourage de calandre pourrait être chromé car c'est celui d'une chrysler 56:













utilisée en finition "New yorker" ou Windsor".

Oui,... mais non. J'essaie d'enlever un max de chromes pour obtenir le look "savonnette" le plus slick possible.
KKOA for ever !

"Savonnette" !! en effet ça lui va bien !!
(je pense moi aussi bientôt attaquer le montage de cette 49'..)

sans gouttières, et pour un effet 100% savonnette, top chop obligatoire

Je connais la technique par cœur mais j'ai bien trop peur de me louper et de ruiner le modèle, alors, c'est bien trop pour un pôvre garçon comme moi...!
J’ai déjà fait un faux channelling; mais s'il faut faire du chopping, sectionning, tunneling, channelling, rounding et j'en passe, ça va être compliqué...

en ce cas, je trouve que tu aurais dû garder les gouttières, ça affine les ouvrants en soulignant le pavillon

Bon, ben... espérons qu'il ne pleuve pas...
Blague à part, pour le top chop, je vais voir...
En attendant, côté gauche poncé (gouttières-baguette-poignée-serrure), roll pan arrière poncé (le plus facile) et ouvrants regravés.
Reste le roll pan avant...
A suivre...

Je me souviens d'une Ford 49 ou 50(,?) ' PRO-SLEED' dans Nitro ..milieu fin 80" ..elle était jaune ..top chop déchromée et sans les gouttières ...

SebS a écrit:

Je me souviens d'une Ford 49 ou 50(,?) ' PRO-SLEED' dans Nitro ..milieu fin 80" ..elle était jaune ..top chop déchromée et sans les gouttières ...

je m'en souviens! avec un joli scallop blanc devant !

cette caisse était une tuerie, et reste une tuerie 37 ans plus tard

Bon, mon projet tient sur ses pattes :
Ça, c'est fait !

Et pour que ça puisse avancer (fort...), on lui a prévu un "petit" V12 Lincoln.
Le voici, prêt au kâblage :
je ne sais pas encore si ça rentre en comment je vais l'installer mais on verra bien...!
KKOA rules ok !

Rare de voire du v12 flathead , il reste stock ?