Ford '49 Kustom

oui

Ça rentre impeccable. Au chausse-pied, mais ça rentre ! On dirait que ça a été fait pour !!!
J'ai juste eu besoin d'arrondir le tunnel de transmission pour y faire passer la boite, beaucoup plus grosse. Et on peut même fermer le capot !!!

Excellent !!!

Daddy-o' a écrit:

Et pour que ça puisse avancer (fort...), on lui a prévu un "petit" V12 Lincoln.

du point de vue maquette c'est sympa a faire et a voir.
Par contre dans la réalité ,je ne suis pas sur qu'un V12 datant des années 30 soit plus performant .

Entre un v8 de 49 et le v12 de 48 , c'est grosso modo pareil environ 110cv ,
Raison pour laquelle sur HAMB il se dit qu'il est préférable d'opter pour un v8 optimisé que le v12 , encombrant , lourds et pas plus performent ...

Désolé , j'ai un peu pourri l'ambiance là , ça n'enlève rien a la qualité de ton travail

Tu as raison Spring et je ne suis pas sûr non plus qu'ils se posaient la question à l'époque... C'est gros donc c'est mieux, devaient-ils penser...
Enfin, certains... car un bon "petit" V8 flathead bien souped-up, envoyait terrible sur les drag strips et dans les courses de rue pour qui savait le préparer !
Quoi qu'il en soit, en maquette, tout est permis !

Ça avance doucement. Ce matin, "Gros-Bouzin" est kâblé !
Je fignole le ponçage karosserie et j'arrive !

Tu es sur que l’allumeur est derrière sur ces V12? pour moi il est devant vers le vilebrequin....

Fallait me le dire avant...

Double allumage, un de chaque côté. Je les ai mis là parceke ça rentrait et k'il y avait de la place....

En général sur le flathead v12 , il y a deux types d'allumage , soit le boule avec les câbles groupés par 4 de chaque coté,  soit la version crabe .
Pour mon cas sur le flathead ( sauf la version 53 )  , j'en mets pas d'allumeur , je perce un trou à sa place et y rentre les fils d'allumages jusqu'aux bougies ,
De toute façon ça ne se voit plus entre le moteur et le ventilo ,

Belle intégration pour ce gros moteur  ,
Bonne suite  ,

C'est là k'on voit ke je suis pas un puriste de la reproduktion...
Juste un pôvre petit makettiste...

Pas question de passer pour un puriste , mais chaque moteur a ses spécificités ,
Pour m'y aider , je prends souvent le temps de me documenter sur certaines versions et par époque ,
Mais au fond , tout le monde fait des erreurs , et par chance ce ne sont que des maquettes , on a pas a rouler avec   :  

" petit maketiste " j'ai pu apprécier tes réalisations , et ce ne sont pas des daubes ...

Bonne suite ,

Oui mais même sur les "vrais", on peut faire des modifs et... rouler avec !
C'est l'essence même du Kustom, non ?

En attendant, le ponçage de la kaisse prend forme :
Mais je crois ke je vais m'attaker aux feux arrières ki ne me plaisent pas. Je voudrais kelkechose de plus...radikal !

Salut !
Voilà... ailes arrières modifiées pour recevoir les nouveaux feux. J'en ai aussi profité pour changer les fender skirts :

Fender skirts de Mercury 49 ... ça lui va bien

Les feux , je ne sais pas comment ça va finir , mais sacré charcutage ,

J'ai mon idée...
Moi ki voulait du radikal...

Ha oui RADIKAL!!!

On va essayer...

Voilà l'intérieur, presque terminé :
Le tableau de bord est en bonne voie !

Tableau de bord fini :

les roues seront braquées?