Ford Bronco Terminé ☑️

Bonsoir
J'attaque ce model de chez revell.
Mais il ne sera pas bleu ( les 3 dernières étaient bleues ca suffa comme ci !



Elle sera jaune.
Elle est jaune d'ailleurs. photos en ligne directe de ma cabine de séchage personnelle avec ses supports adaptés (cuvette des toilettes de l'étage inférieur ) température ambiante 30degres


À savoir si je pose les decals blancs ou alors si j'adapte les decals de mes 2 mustang boss 302.
Je sais qu'il à existé en boss 302 mais je ne trouve pas la deco  jolie.
J'ai regardé vite fait mes planches de decals je pense que l'adaptation est possible.
Les jantes seront celles de la nova promod moebius qui se montent nickels sur ces gommes TT

Voili voilou .
Ah si petite question.
Je suis allé sur un site officiel ford ou il y a l'historique des bronco avec une photo du chassis des generation 1 .
Le bleu moteur est beaucoup plus pale ( presque le bleu pigeon de l'hudson 53 ) le bleu vif ford est apparu quand ? (   spéciale FFan ) .après comme je n'ai pas la vue de dessus peut être est ce la couleur des 6 cylindres en ligne de premiere generation et pas la couleur des V8
D'ou ma question ! ( désolé j'ai pas trouvé sur le net )
Bon week-end pascal a tous

je vais suivre

C'est pas mon Bronco préféré mais je vais suivre aussi

Alors, on ne peut pas vraiment dire que le Bronco a existé en "Boss". En fait, il n'y en a eu qu'un & c'est un prototype resté unique. Donc, pas beaucoup d'interprétation possible.

Pour répondre à ta question sur la couleur bleue des moteurs Ford, entre 1966 & 1973, tous les moteurs Ford V8 étaient censés être peints de la même couleur : Ford Corporate Blue.
Cependant, dans les faits, les couleurs pouvaient varier de manière assez importante. En effet, les couleurs des moteurs n'étaient pas soumis à des standards aussi stricts que pour les couleurs des carrosseries. Du coup, on pouvait avoir des bleus beaucoup plus pâles ou foncés que la véritable couleur de base.
Perso, pour mes V8 Ford, j'utilise les petits pots Testors "Ford engine blue", le match m'a l'air assez bon.
& n'oublions pas que les photos elles-mêmes peuvent être trompeuses. Une fois, j'avais trouvé 2 articles différents sur la même auto & les différences de couleurs étaient affolantes. Selon les articles, on avait l'impression que ce n'était pas la même voiture

..je vais suivre ça avec plaisir moi aussi !!

Ford fan a écrit:

Alors, on ne peut pas vraiment dire que le Bronco a existé en "Boss". En fait, il n'y en a eu qu'un & c'est un prototype resté unique. Donc, pas beaucoup d'interprétation possible.

Pour répondre à ta question sur la couleur bleue des moteurs Ford, entre 1966 & 1973, tous les moteurs Ford V8 étaient censés être peints de la même couleur : Ford Corporate Blue.
Cependant, dans les faits, les couleurs pouvaient varier de manière assez importante. En effet, les couleurs des moteurs n'étaient pas soumis à des standards aussi stricts que pour les couleurs des carrosseries. Du coup, on pouvait avoir des bleus beaucoup plus pâles ou foncés que la véritable couleur de base.
Perso, pour mes V8 Ford, j'utilise les petits pots Testors "Ford engine blue", le match m'a l'air assez bon.
& n'oublions pas que les photos elles-mêmes peuvent être trompeuses. Une fois, j'avais trouvé 2 articles différents sur la même auto & les différences de couleurs étaient affolantes. Selon les articles, on avait l'impression que ce n'était pas la même voiture

Merci Ford Fan

Voila ce que j'ai trouvé (entre autre ) c'est bien le 6 en ligne
https://www.ford.com/content/dam/brand_ford/en_us/brand/suvs-crossovers/bronco/3_2/1967_Bronco_T67-520_32.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1440.1440.jpeg

https://www.ford.com/bronco/history/1966-1977/

Bon je suis pas doué avec le jaune .
ca fait 3 maquettes que je fais en jaune et je foire la peinture a chaques fois (jamais content du résultat)
ca couvre pas cette couleur . vous avez un truc ? ou bien ?

fond clair blanc ou fond argent  ca foire a chaque fois !
le capot est ds le decapfour
je persiste le capot sera jaune lui aussi non mais !

screwy squirell 34 a écrit:

ca couvre pas cette couleur . vous avez un truc ? ou bien ?
le capot est ds le decapfour :bleme

Je fais toujours mes teintes claire sur de l'apprêt blanc. Plusieurs fines couches pour couvrir.
Je ne comprends pas ton problème de capot, il était bien peint dans les photos au dessus ?

Lowrent a écrit:

screwy squirell 34 a écrit:

ca couvre pas cette couleur . vous avez un truc ? ou bien ?
le capot est ds le decapfour :bleme

Je fais toujours mes teintes claire sur de l'apprêt blanc. Plusieurs fines couches pour couvrir.
Je ne comprends pas ton problème de capot, il était bien peint dans les photos au dessus ?

des differences de teintes sont apparues au sechage sur le profil (bossage ) du capot . les arrêtes ce sont teintées plus sombres.
j'ai surement trop chargé la dernière couche . (je foire toujours le jaune je ne sais pas pourquoi )

Décapage express du capot . J'ai pas de glanzer et je suis pas patient pour le decapfour qui a une efficacité que je trouve réduite ( je vais taire la procédure mais 30 mn express  ! non je deconne je vais donner la recette mais pas sur que cela fonctionne tout le temps.)
Donc ponçage superficiel pour casser la surface et permettre au produit de s'infiltrer.puis trempette ds un melange 50/50 essence de térébenthine alcool à bruler et brossage avec brosse à dents ( gants obligatoires.
Puis trempette ds essence de térébenthine 30 s pure . Puis cassage de la réaction ds de l'essence F ( le temps que vous voulez ca n'attaque pas le plastique mais en gros 1 mn )
Puis trempete ds l'alcool à brûler ( pas de trempette ds l'alcool juste après l'essence de térébenthine pour gagner du temps autrement ca va précipiter sur le capot ,pas de lavage a l'eau non plus car même réaction visqueuse et collante )
Après il reste plus qu'à sortir la piece puis leger poncage au 1000 a l'eau.

Pour vos mimines et votre santé travaillez avec des gants et ne jetez pas les résidus ds l'evier .

Je l'aurai bien fait avec du thf mais ce type de produit n'existe plus en accès publique.

Je pense que pour ceux qui disposent d'isopropanol cela fonctionne encore mieux pour casser la réaction.
Les grilles n'ont pas résistée au grattage mais je collerai une grille par dessous .





Je vais coller un coup de filler et puis poncage
Et on recommence
Mais 30 mn montre en main pour decaper ce capot!

Je confirme, le jaune n'est pas facile.
Je procède comme Lowrent : apprêt blanc puis plusieurs couches très très fines (au début, un simple brouillard) ensuite quelques couches plus chargées & une finale bien "wet".
Pour éviter les coulures, je charge quand la couche précédente est encore un peu collante, ça favorise l'accroche de la couche suivante.

Voilà c'est fait.

Et bien!!!! c'est beau !!!!

Dommage d'avoir dû casser les grilles pour en arriver là
joli jaune !

je suis pas bon avec les decals.( je le savais rien de nouveau )
Sur les petits formats ca va .
Mais la je suis au dessus de mes compétences.
J'ai fait au mieux mais un des decals c'est brisé en deux.
J'ai quelques retouches de blanc a faire .
Et après j'espère sans beaucoup d'espoir que le vernis va uniformisé tout ca ( je doute j'ai meme la certitude que cela sera pire)
Je vais y croire.
C'est mon kit galere de l'année, rien ne se passe comme je veux alors que le machin a un profil de boite a chaussures j'arrive a rien de bien .
Quelques photos mais franchement je je suis pas convaincu.
Je voulais faire la deco en peinture j'aurai peut etre du .
Après je peux toujours allumer la plaque de cuisson

Bonne soirée à tous

Bah, rien de dramatique, les "fissures" se voient à peine.
Une retouche au triple 0 & ça ne se verra plus !

Aller c'est moins pire que ce que je pensais.
Avec un masque sur les yeux et des lunettes inadaptées cela ira quand la lumière sera éteinte.

C'est bien quand il y aura le poignées, les roues et le reste, tu ne feras plus attention à ces mini pétouilles

Jolie peinture et bien la pose de decals

Tu utilise de l'assouplissement à decals : pour les grand formats sur les carrosseries, c'est top.
Tu t'en sors bien je trouve.

Lowrent a écrit:

Tu utilise de l'assouplissement à decals : pour les grand formats sur les carrosseries, c'est top.
Tu t'en sors bien je trouve.

Oui oui mais peut etre n'est il pas terrible


Merci a tous de votre passage et de vos conseils.

screwy squirell 34 a écrit:

Lowrent a écrit:

Tu utilise de l'assouplissement à decals : pour les grand formats sur les carrosseries, c'est top.
Tu t'en sors bien je trouve.

Oui oui mais peut etre n'est il pas terrible


Merci a tous de votre passage et de vos conseils.

Celui lá, je l´utilise pour bien collé le décal

Mon avis perso, celui ci est bien mieux

joaquim a écrit:

screwy squirell 34 a écrit:

Lowrent a écrit:

Tu utilise de l'assouplissement à decals : pour les grand formats sur les carrosseries, c'est top.
Tu t'en sors bien je trouve.

Oui oui mais peut etre n'est il pas terrible


Merci a tous de votre passage et de vos conseils.

Celui lá, je l´utilise pour bien collé le décal

Mon avis perso, celui ci est bien mieux

Tu t'en sers comment ?

Si c´est sur le Microscale, aprés avoir apliquer le decal sur la carro, je lui met une ou deux couches avec un pinceau dessus et j´attend quelques heures. De temps en temps j´appui avec un coton tige dans les endroits ou c´est plié, mais tout doucement

A oui
Je pensais que c'était un assouplissant avant de poser. Le decals c'est brisé pendant le transfert de son support a la carrosserie.