Ford T delivery Texaco - Terminée !

Superbe réa j'adore ce vieux taco !!

Ho que oui qu'il est beau..qu'il est original ..et qu'il est vraiment bien réalisé!!!!!!!!!!!Montage,peinture..etc..
J'adore!!!!!!grand bravo!!!

Ford fan a écrit:

Ah y est, finie !!!!

Mon ressenti sur ce kit ICM est excellent, ça se monte vraiment très bien 
Les pièces sont très fines, aucun "flash", c'est vraiment chouette.
Seul point délicat : l'ajustement du toit sur la carrosserie. Cette dernière étant en plusieurs parties, pas facile de faire en sorte que ça tombe nickel avec le toit (le moindre écart se traduit par un jour visible sur la maquette terminée ). Le mien n'est pas parfait, malgré tous mes essais à blanc. 




Je termine là ma première réa pour le concours, c'est parti pour l'Econoline Shelby American 

J'attends avec impatience le démarrage de l'econoline

Voila je suis prêt et j'attends

Encore merci les amis 

@Philippe : tu ne vas pas attendre longtemps, j'attaque aujourd'hui 

Ford fan a écrit:

Encore merci les amis 

@Philippe : tu ne vas pas attendre longtemps, j'attaque aujourd'hui 

Super Info ! J'attends le démarrage du Wip !

J'ai trouvé ma merc 49 ( merci Mistermerc)
Maintenant il me faut un econoline !

j'adore ...

Ford fan a écrit:

Lowrent a écrit:

C'est très  beau, dommage d'y mettre un toit.

C'est sûr !
Certes, je ne suis pas obligé de coller le toit mais l'expérience m'a montré que moins il y a de pièces amovibles dans une maquette, mieux c'est (style je la prends par le toit dans quelques années, j'ai oublié qu'il n'est pas collé & la maquette finit un mètre plus bas sur le carrelage... )

1 mètre ?

je te voyais plus grand dis donc ...

Ford fan a écrit:

RacingNiko a écrit:

Si tu veux être strictement d'origine, il me semblerait plus réaliste que le noir soit satiné.

Les peintures de cette époque étaient de type cellulosique, ce qui donne un rendu plutôt satiné après application.
Pour un rendu brillant, il fallait passer un grand nombre de couches, puis effectuer un polissage manuel pour remonter la brillance ; on le réservait donc aux voitures de prestige
Pas aux voitures produites en masse comme la Ford T, encore moins en Delivery.



Pour le concours, je comprends ton point de vue, mais des Delivery custom ça existe (un exemple récent en tête, le Panel Delivery Chevy des Crazy Cruisers)

Attention, je n'ai jamais écrit que les delivery custom n'existaient pas. J'ai écrit qu'ils ne servaient pas pour le travail : les Crazy Cruisers ne sont nullement une entreprise de livraison. Ils se servent de ce panel pour leurs besoins personnels (ou pour aider un pote à transporter des pièces le cas échéant). Donc, pour moi, totalement hors sujet  epaule


Quant à la peinture de mon T, un noir satiné serait beaucoup trop terne. Quand tu regardes des photos d'époque, ça brille quand même, bien que ça n'ait rien à voir avec les vernis actuels :





Il faut juste éviter le vernis (ce que je fais de toutes façons) & le polissage. je laisserai le brillant tel quel sorti de bombe, ce sera parfait oui

je reviens sur la question de la peinture, Henry Ford utilisait de la laque japonaise qui séchait plus vite que la peinture "ordinaire", pas étonnant que les Ford brillaient plus que les autres marques qui utilisaient de la peinture cellulosique qui était satinée en sortie d'usine et ne commençait à briller qu'après moult lavages

Jolie réa qu'on a pas l'habitude de voir souvent
Et bien sur toujours bien montée avec une chouette finition ,tout ce qu'il faut

un bon vieux tacot

Biker521 a écrit:

Ford fan a écrit:

Lowrent a écrit:

C'est très  beau, dommage d'y mettre un toit.

C'est sûr !
Certes, je ne suis pas obligé de coller le toit mais l'expérience m'a montré que moins il y a de pièces amovibles dans une maquette, mieux c'est (style je la prends par le toit dans quelques années, j'ai oublié qu'il n'est pas collé & la maquette finit un mètre plus bas sur le carrelage... )

1 mètre ?

je te voyais plus grand dis donc ...

Et encore, là, c'était monté sur un escabeau 

Biker521 a écrit:

Ford fan a écrit:

RacingNiko a écrit:

Si tu veux être strictement d'origine, il me semblerait plus réaliste que le noir soit satiné.

Les peintures de cette époque étaient de type cellulosique, ce qui donne un rendu plutôt satiné après application.
Pour un rendu brillant, il fallait passer un grand nombre de couches, puis effectuer un polissage manuel pour remonter la brillance ; on le réservait donc aux voitures de prestige
Pas aux voitures produites en masse comme la Ford T, encore moins en Delivery.



Pour le concours, je comprends ton point de vue, mais des Delivery custom ça existe (un exemple récent en tête, le Panel Delivery Chevy des Crazy Cruisers)

Attention, je n'ai jamais écrit que les delivery custom n'existaient pas. J'ai écrit qu'ils ne servaient pas pour le travail : les Crazy Cruisers ne sont nullement une entreprise de livraison. Ils se servent de ce panel pour leurs besoins personnels (ou pour aider un pote à transporter des pièces le cas échéant). Donc, pour moi, totalement hors sujet  epaule


Quant à la peinture de mon T, un noir satiné serait beaucoup trop terne. Quand tu regardes des photos d'époque, ça brille quand même, bien que ça n'ait rien à voir avec les vernis actuels :





Il faut juste éviter le vernis (ce que je fais de toutes façons) & le polissage. je laisserai le brillant tel quel sorti de bombe, ce sera parfait oui

je reviens sur la question de la peinture, Henry Ford utilisait de la laque japonaise qui séchait plus vite que la peinture "ordinaire", pas étonnant que les Ford brillaient plus que les autres marques qui utilisaient de la peinture cellulosique qui était satinée en sortie d'usine et ne commençait à briller qu'après moult lavages

Ca par contre, j'ignorais. Merci pour l'info   . Je vais libérer un peu de place dans le disque dur qui me sert de cerveau pour retenir ça 

Jojo03 a écrit:

Jolie réa qu'on a pas l'habitude de voir souvent
Et bien sur toujours bien montée avec une chouette finition ,tout ce qu'il faut

Merci Joël 

Pete359 a écrit:

un bon vieux tacot

Oui, j'adore ces antiquités