Ford Econoline "Shelby American"

Merci pour les infos

Hello

Ca a un peu avancé : préparation de la coque puis apprêt blanc.





Pas mal de boulot quand même, mais j'ai vu pire, les résines de chez Flintstone sont en général d'une qualité assez correcte.
Le plus gros du boulot a porté sur les entourages de vitres & sur les bas de caisse.
Depuis ces photos, j'ai corrigé les défauts apparus à l'apprêt puis réapprêté.

Maintenant, première question primordiale : dois-je peindre le haut en blanc pur ou en blanc crème ? Ca varie pas mal selon les photos de référence.

Les ouvrants n'ont pas l'air d'être bien profonds
Je ne sais pas si tu as prévu de les peindre mais je pense qu'il serait bon de les creuser un peu plus

Pour la couleur, ça me parait en lumière naturelle très blanc
Mais pas blanc ambulance. Très légèrement crème.









Mais pas aussi crème que quand on le voit en lumière artificielle qui jauni beaucoup





Après, c'est une repro. Ils ne se sont peut-être pas embêtés avec la correspondance exacte des couleurs...

ça m'a l'air bien blanc quand même

sinon, y'a le racing white de chez Tamiya, c'est blanc mais moins blanc que blanc ...

Ou un Wimbledon White ford ... FF a bien ça en stock suis sur !!

CoolFire a écrit:

Les ouvrants n'ont pas l'air d'être bien profonds
Je ne sais pas si tu as prévu de les peindre mais je pense qu'il serait bon de les creuser un peu plus

Je les avais déjà regravés, mais peut-être pas assez. Je vais certainement refaire quelques passages au scriber.
Merci Olivier

..C'est bien un " scriber" !?? (je vais peut être me laisser tenter ...!?)
-Effectivement il y a une sacrée variation de couleur en fonctions des photos ..pas facile ..
(sinon rien à voir mais ce petit camion ne possédait qu'un seul siège (coté conducteur bien sur.. ) ..enfin il me semble .., à vérifier car je sais que tu aime bien coller un max à la réalité historique ..)
..Bon courage en tout cas !!! mais je sais qu'il va être magnifique !!!

Pour les couleurs, on peut supposer que le fourgon a été livré d'origine en Wimbledon white & que les autres couleurs ont été ajoutées après coup .
Et oui Cyrille, j'ai plusieurs bombes de Wimbledon White (provenant de notre commande groupée Testors aux States d'il y a quelques années).
Ceci dit, le Racing White Tam peut faire l'affaire aussi. J'ai déjà placé côte à côte une maquette peinte en Wimbledon & une en Tamiya Racing White & il y a très peu de différences.

SebS a écrit:

..C'est bien un " scriber" !?? (je vais peut être me laisser tenter ...!?)
-Effectivement il y a une sacrée variation de couleur en fonctions des photos ..pas facile ..
(sinon rien à voir mais ce petit camion ne possédait qu'un seul siège (coté conducteur bien sur.. ) ..enfin il me semble .., à vérifier car je sais que tu aime bien coller un max à la réalité historique ..)
..Bon courage en tout cas !!! mais je sais qu'il va être magnifique !!!    

Séb, oui, c'est bien un scriber (ça coûte trois fois rien & ça dure une éternité - j'ai le mien depuis des années & il grave toujours aussi bien).

Pour le siège, j'avoue que je ne sais pas
Je n'ai pas trouvé énormément de doc sur ce van (ou alors des répliques mais rien ne dit qu'elles soient 100% authentiques)
Sur les quelques photos vintage que j'ai, on ne voit pas bien l'intérieur .Et pareil pour le reste : il y a des photos où il a des jantes tôles & des pare-chocs, d'autres où il a des styled steel wheels & pas de pare-chocs.

Du coup, je sens que je vais le faire comme l'inspi de la vieille pub Ford (que je pourrai imprimer & exposer à côté), tant pis pour moi si c'est une vue d'artiste.

Pour moi ,2 sièges….en partant du principe qu’il y a le conducteur et un éventuel passager
lorsqu’il se rendais sur les circuits…

SebS a écrit:

C'est bien un " scriber" !??

C'est utile mais pas indispensable. C'est un outil "mono utilisation". Ça sert à creuser les ouvrants quand on ne les trouve pas assez prononcés et rien d'autre. Si on ne le fait jamais, alors on n'en a pas besoin

Ford fan a écrit:

Du coup, je sens que je vais le faire comme l'inspi de la vieille pub Ford (que je pourrai imprimer & exposer à côté), tant pis pour moi si c'est une vue d'artiste.

Des fois, pour arriver au détail prés, on se casse trop la tête

Looping a écrit:

Pour moi ,2 sièges….en partant du principe qu’il y a le conducteur et un éventuel passager
lorsqu’il se rendais sur les circuits…

Je pense que je vais partir là-dessus . Pour moi, un seul siège ça va faire bizarre

CoolFire a écrit:

SebS a écrit:

C'est bien un " scriber" !??

C'est utile mais pas indispensable. C'est un outil "mono utilisation". Ça sert à creuser les ouvrants quand on ne les trouve  pas assez prononcés et rien d'autre. Si on ne le fait jamais, alors on n'en a pas besoin

C'est vrai. Ceci dit, je pense qu'on n'a jamais trop d'outils.
Et il y a certains kits (surtout de vieux kits US réédités & réédités) dont les ouvrants sont à peine ébauchés, là on n'a guère le choix

joaquim a écrit:

Ford fan a écrit:

Du coup, je sens que je vais le faire comme l'inspi de la vieille pub Ford (que je pourrai imprimer & exposer à côté), tant pis pour moi si c'est une vue d'artiste.

Des fois, pour arriver au détail prés, on se casse trop la tête

C'est vrai, ça doit rester un plaisir

Mais c'est de toute façon une très bonne idée de se référencer à cette pub !!
(merci pour vos réponses concernant le scriber ..moi je grave avec des clous ..mais bon..)

SebS a écrit:

Mais c'est de toute façon une très bonne idée de se référencer à cette pub !!
(merci pour vos réponses concernant le scriber ..moi je grave avec des clous ..mais bon..)

Ah je n'y aurais pas pensé au clou
Disons qu'avec un scriber, tu auras une meilleure prise en main

Perso je regrave les ouvrants avec un xacto et une ancienne lame .

Le blanc de ton econo ressemble étrangement a un blanc utilitaire vernis .
Le bleu metal est aussi vernis.

Cette fois ci il n'y a pas a tortiller Ffan tu vas devoir passer par la case vernis pour être période correcte

screwy squirell 34 a écrit:

Perso je regrave les ouvrants avec un xacto et une ancienne lame .



Cette fois ci il n'y a pas a tortiller Ffan tu vas devoir passer par la case vernis pour être période correcte

Ben non justement.
Ce sont des re-créations modernes, l'original ne brillait pas autant. Un bon polissage & hop, un vrai brillant "period-correct"

screwy squirell 34 a écrit:

Cette fois ci il n'y a pas a tortiller Ffan tu vas devoir passer par la case vernis pour être période correcte

Philippe, il ne faut surtout pas parler vernis avec Bertrand, c´est de la Kryptonite pour lui

joaquim a écrit:

screwy squirell 34 a écrit:

Cette fois ci il n'y a pas a tortiller Ffan tu vas devoir passer par la case vernis pour être période correcte

Philippe, il ne faut surtout pas parler vernis avec Bertrand, c´est de la Kryptonite pour lui

Bon, après mûre réflexion, je pense que je vais partir sur du blanc pur. Comme sur la première photo publiée par Olivier. Je crois qu'il vaut mieux se fier à l'éclairage naturel.

Ca y est, peinture bleue posée.





J'ai longtemps cherché un bleu adéquat, ce que j'avais en stock ne convenait pas  
Et au final, j'ai acheté un bleu Regata Citroën, de chez Fire Scale Modeler.

Je pense être assez proche de la réalité  

Je viens de commencer le châssis dans la foulée.
Je ne me souvenais plus tout comment cela s'était passé avec mon premier Econo, mais au final, il y a relativement peu de modifs à apporter au châssis Lindberg.