Mercury Top-choppée 1/25 AMT (restauration)

ChopSauce a écrit:

joaquim a écrit:

Il faut être tres minucieux avec la lime, sinon tu risque d´enlever du plastic

Avec ces limes fines, on n'enlève presque rien, au contraire. C'est limite pénible. C'est bien pour aujster - finement -

Ca marche mieux sur le métal, mais la taille est bien pour les modèles réduits  

Tu as totalement raison concernant la tailles des limes fines, mais je ne peux pas te laisser dire que ça n'enlève quasiment rien !! là j'ai des limes de compet", qu'on peut utiliser sur des pales de réacteur en inox !!
Pour te donner une idée du truc, tape "lime aiguille BAHCO" sur google images, je te laisse le soin de découvrir leur prix (en sachet orange)

Je vais tenter d'arrondir l'arrière du toit après avoir coupé les montants centraux auparavant ...

Cut ...

Pour répondre à Spring concernant les Merc" 49 Revell, ça existe, et bien encore !!

https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t5842-49-merc

le666 a écrit:

Pour répondre à Spring concernant les Merc" 49 Revell, ça existe, et bien encore !!

https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t5842-49-merc

a quel moment j'ai dit que ca n'existait pas ?

j'ai juste dit que l'AMT était facilement reconnaissable

Spring a écrit:

non ,ce n'est pas la Revell ,ca me parait facile à reconnaître pourtant

c'est bien que t'aies repris le pavillon, c'était très moche!

Je ne dirais pas que c'était moche avant, mais là c'est mieux - chapeau -  

Dommage que je sois trop loin pour essayer tes limes, alors. Je n'étais pas sûr qu'elles en valent le coup - quand j'ai acheté les miennes (à l'époque je n'en avais qu'un usage marginal) - mais apparemment j'avais tort  

Spring a écrit:

j'ai juste dit que l'AMT était facilement reconnaissable

le666 a écrit:

Après, je ne connais que l'AMT en Mercury ...

Donc vous êtes d'accord, c'est bien une AMT

Spring a écrit:

le666 a écrit:

Pour répondre à Spring concernant les Merc" 49 Revell, ça existe, et bien encore !!

https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t5842-49-merc

a quel moment j'ai dit que ca n'existait pas ?

j'ai juste dit que l'AMT était facilement reconnaissable

Spring a écrit:

non ,ce n'est pas la Revell ,ca me parait facile à reconnaître pourtant

Je m'excuse d'avoir déformé tes propos, ma langue a fourché pour le coup j'ai noté les diffs de caisses sorties de boite

RacingNiko a écrit:

c'est bien que t'aies repris le pavillon, c'était très moche!

Voilà une remarque qui me fait plaisir (pour les yeux de tout le monde je pense...), pour plusieurs raisons:

- c'est pour ça que je ponce la caisse intégralement à la main, pour savoir ce qui a été fait avant, Zub a bien bossé mais vous le savez presque tous, un top-chop est tout sauf facile, pour une question de proportions et d'alignement.

- j'ai mis le temps du ponçage à profit pour savoir ou j'allais couper, c'est toujours facile de couper, pas de recoller les morceaux, surtout sur une caisse ronde comme un oeuf...

- comme dit plus haut, il faut de la matière avant de penser à couper un toit, j'ai vérifié, j'ai coupé...

- Et comme j'étais un peu fatigué au moment du cut, j'ai pas insisté, j'ai scotché le tout histoire d'avoir un oeil neuf le lendemain...

ChopSauce, je ne peux que t'encourager à acheter un jeu de limes de cette marque (BAHCO pochette orange) tu ne seras pas déçu du voyage (tu vas entendre les limes rire aux larmes quand elles vont s'approcher du plastique à bouffer !! )

le666 a écrit:

ChopSauce, je ne peux que t'encourager à acheter un jeu de limes de cette marque (BAHCO pochette orange) tu ne seras pas déçu du voyage (tu vas entendre les limes rire aux larmes quand elles vont s'approcher du plastique à bouffer !! )

Beh, figures-toi que je viens de tester mes contrefaçons sur de l'inox, pour voir. C'est bien ce que j'écrivais : ça mange plutôt mieux le métal que le plastique.

Je ne dis pas que ça ponce pas le plastique mais c'est fin et très (très) dosable. Après peut-être les Bahco sont mieux ...

... mais j'ai (bien) d'autres achats de plus haute priorité, sur ma liste de course

Bonne continuation

Ca charcute par ici

C'est sûr que d'acheter des limes, c'est pas très prioritaire

Merci Greaser, pour continuer le jeu , achat de papier 800 à sec, tampon gris grain fin, un rouleau de Scotch en 20mm d'épais, et un pot de 2kg de mastic métal, pour souder le plastique

Bonne lecture

https://www.youtube.com/watch?v=ZmMZ4_sjL6w

https://www.youtube.com/watch?v=H9CgoJ4cL2k

Très intéressant ce post, on apprend plein de choses

Merci Ford fan

la petite fâcherie du moment, je cherche des enjos Pegasus (j'ai regardé dans les liens du fofo et sur Domino -parfait pour les low-riders mais rien de convaincant pour les Kustoms sleds)

N'étant pas fixé sur un modèle précis, je sens que ça va finir par une création scratch... j'y retourne, j'ai une lunette arrière à incliner

Petit travail du jour, toutes les parties "blanchies" sont des futures zones de travail, sauf les 2 excroissances en bordures de caisse pour laisser passer le châssis à l'intérieur côté droit

Quelle charcuterie sur la Merc c'est effarant... ils font pareil que nous mais en 25 fois plus gros...

Dremel fraise ronde toujours, nettoyage complet de la peinture sous le toit, et la zone des montants arrière, en laissant apparent les logements de charnières de coffre arrière, je vais peut-être le remettre fonctionnel

Mrbigblock a écrit:

Quelle charcuterie sur la Merc c'est effarant... ils font pareil que nous mais en 25 fois plus gros...

C'est clair, et en partant d'une base à nettoyer, double peine mais c'est pas grave, je me refais la main, pas plus mal...

L´enthousiasme est au rendez-vous

Merci Joaquim, j'essaye de faire de mon mieux

Changement d'outil, on choppe un pied à coulisse pour mesurer "les surprises "

Si côté avant du toit pas trop de soucis, c'est équilibré à 47 mm de chaque côté, côté vitres de custodes arrières, il y a carrément 2 mm de différence, 17 mm côté droit pour 19 mm côté gauche ...bon, ça va s'arranger mais ça va être chaud quand même ...
Côté montants de pare-brise, c'est pas mal, juste à renforcer l'existant, du moment où l'arrière est bien cadré, l'avant ne demande qu'à se poser tout seul, encourageant ...

Oh putain, je serais incapable de faire la moitié de ce que tu fais, même après quelques décennies de modélisme derrière moi  
Ces charcutages délirants me fascinent

Le plus gros boulot que j'ai fait (enfin, je crois ), ça a été de supprimer les baguettes latérales & de modifier l'empattement (& donc déplacer les passages de roues arrière) sur ma Falcon de drag "Wild Child", & rien que ça, pour moi, c'était comme escalader l'Everest

Oui mais au moins tu l'as fait !!

Alors, j'ai retrouvé de l'evergreen en 0.5 mm d'épais, coupé un bout rectangulaire + 5 mm sur les côtés pour faire un arrondi, colle Contacta Professional sous le coude, et hop c'est parti pour le gros renfort sous le toit .

Pose du renfort de toit sous la partie lunette arrière seulement, faut pas être gourmand, sinon c'est un coup à tout recoller de traviole

Ponçage au 240 à sec et dépoussiérage sur les zones à coller





Mise en place d'un Scotch sous le renfort galbé à la forme du demi toit et placé selon des repères qui dépassent au niveau des custodes latérales pour centrer le renfort







Une fois en place, écarter le renfort, là j'ai mis 5 gouttes de colle et hop on pince l'ensemble.