Chuck Miller's Fire Truck

c'est juste Claude, mais c'est aussi souvent cyclique !

si effectivement notre hobby ne prend plus auprès des jeunes générations, ce n'est pas le cas au 1/1 ou tous les courants de rods et kustom ont été intégrés et réinterprétés ces dernières décennies.

qui aurait cru il y a 15 ans que même les vans des 80's reviendraient sur le devant de la scène????

joli rod Bertrand , superbe peinture pas trop chiant la pose des decals
moi j'adore les shows rod et leurs look kitschisime

RacingNiko a écrit:

c'est juste Claude, mais c'est aussi souvent cyclique !

si effectivement notre hobby ne prend plus auprès des jeunes générations, ce n'est pas le cas au 1/1 ou tous les courants de rods et kustom ont été intégrés et réinterprétés ces dernières décennies.

qui aurait cru il y a 15 ans que même les vans des 80's reviendraient sur le devant de la scène????

Tu as raison Niko !
On peut donc (secrètement) espérer que le modélisme redécollera un jour (même si j'ai du mal à y croire)...
En tout cas, je pense que la situation n'est pas aussi désespérée qu'il n'en a l'air : le magazine Scale Auto que l'on donnait pour mort il y a quelques années existe toujours, les principales marques de maquettes que l'on aime (Revell, Amt, Lindberg...) existent toujours ainsi que d'autres qui se sont même créées beaucoup plus récemment (Meng, Trumpeter, ICM, Salvino...) même si certaines parmi ces dernières n'ont pas ou peu de rapport avec les thèmes qu'on aime (mais c'est mieux que rien   ).

Geradau a écrit:

joli rod Bertrand   , superbe peinture pas trop chiant la pose des decals
moi j'adore les shows rod et leurs look kitschisime

Merci Gérard, c'est sympa !
Franchement, ces peintures "One Coat" s'appliquent très facilement : un apprêt (Tamiya pour moi), 2 ou 3 couches légères pour donner le ton puis 2 couches un peu plus chargées & tu es le roi  . Honnêtement, à la limite, je n'avais même pas besoin de polir (je l'ai fait parce que c'est dans mes habitudes) mais c'était déjà très bien.
Quant aux décals, je craignais le pire mais ça c'est très bien passé  . Elles sont découpées par sections ce qui en facilite grandement la pose (de toutes façons, si ça avait été en une seule pièce, je les aurais découpées ). Je trouvais que le doré ne ressortait pas très fort sur le rouge, mais en examinant les photos du 1:1, ça rend pareil .

Et moi aussi, j'adore les show rods  . Comme je l'ai écrit plus haut, j'ai déjà ressorti mon Bad Médicine que je vais peindre avec une autre bombe importée récemment des USA (très probablement un Hot Magenta).

Salut!

Il est exact de dire que les peintures Testor's One Coat LACQUERS sont d'une application agréable. Mais comme leur paillettes sont clairement plus grosses que celles de Tamya, le résulta est parfois un peu "out of scale", répliquant ce qui serait un très gros Metalflake... Cette caractéristique a aussi pour effet de provoquer de légères accumulations ou nuances de teintes le long des fentes de portes ou de couvert de malle arrière... si on y va trop généreusement. Et ce, indépendamment de la gravité.

Pour les clears en cannette, Testor's Wet Look est imbattable, sinon peut-être par le Show Klear de House of Kolor, mais ici, c'est une toute autre histoire de l'appliquer.

Tamya propose un bon clear (le TS-13), mais il ne supporte pas qu'on espace les applications (après séchage) de moins de 30 jours, sinon, risque de "gerçures". Il faut littéralement empiler les couches en une session seulement. Donc, favorablement pour des monochromes. De plus, comme il est moins visqueux que le WetLook, le risque de le "percer" au polissage est toujours présent. J'an ai fait les frais. Mais jamais avec le WetLook.

J'ai aussi eu d'agréables surprises en recouvrant des teintes non-métallisées (ex: vert olive) avec les Tamya TS-65, un Pearl Clear. On obtient un effet très uniforme, qui propulse au rang de custom pearl finish n'importe laquelle couleur solide (ex: Krylon).

CT

Je ne suis pas fan de ce genre d'engins - trop baroques à mon goût - mais tu nous as encore sorti du très beau boulot mon ami !

Ford fan a écrit:

Claude Thibodeau a écrit:

Ce qui induit l'angoissante question: qui prendra massivement la relève dans le modélisme "statique" CT

Il ne faut pas se leurrer : à mon avis, il n'y aura jamais de relève massive. Si le hobby survit, ce sera déjà pas mal

Je suis bien d'accord avec toi

Je me suis souvent posé la question de savoir si, dans dix ou quinze ans, si le nombre de maquettistes diminue, ce qui va rester du hobby... Est-ce que les fabricants continueront à sortir des nouveautés ? Ou bien se contenteront-ils de rééditer quelques uns de leurs tirages ? Et dans ce cas, résisteront-ils ?

Sans oublier qu'un jour, lorsque le pétrole sera vraiment devenu une denrée très rare, est-ce que les kits en plastique seront toujours fabriqués ?

Ford fan a écrit:

Claude Thibodeau a écrit:

Ce qui induit l'angoissante question: qui prendra massivement la relève dans le modélisme "statique" CT

Il ne faut pas se leurrer : à mon avis, il n'y aura jamais de relève massive. Si le hobby survit, ce sera déjà pas mal

Massive ou pas, je suis comme Niko, je crois aux cycles, et puis pour le moment le problème ne se pose pas non ?


T'es vachement pessimiste FF ....  ...

Ça me rappelle une phrase rigolote :  Les optimistes ont inventé l’avion, les pessimistes le parachute ....

Claude Thibodeau a écrit:

.... J'ai aussi eu d'agréables surprises en recouvrant des teintes non-métallisées (ex: vert olive) avec les Tamya TS-65, un Pearl Clear. On obtient un effet très uniforme, qui propulse au rang de custom pearl finish n'importe laquelle couleur solide (ex: Krylon).

CT

Pareil ! ... Ca marche super bien le TS65 ...

Bah, pour les show-car des 60'-70'... N'oublions pas la tronche des Concepts-cars officiels! Une Ferrari Modulo, la BMW Turbo, la Mazda RX500, la Ford Mustan Concept Car, la Chevrolet Cyrrus (un truc du style), une Cadillac Cyclone ou une GM Firebird III, il y avait du bizarre dans des couleurs flashy!

Quand à l'avenir du maquettisme, ça fait 15 ans qu'on me dit qu'il meurt... Et je n'ai jamais vu un tel foisonnement de marques de maquettes ou d'accessoires!
D'ici 15 ans, le principal changement est que l'on imprimera chez soi sa maquette, le magasin de maquettes sera principalement dédié aux pièces les plus fines, à l'accessoire et aux peintures, à mon avis. Les imprimantes actuelles à 3000€ seront à 150€ d'ici 10 ans avec une qualité suffisante pour les "principales" pièces, le magasin aura une imprimante "de la mort" pour les plus fines résolutions.
Et il y aura toujours des tarés pour faire du vacform *zieute le Mosquito au 1/32 toujours en plaques*

Salut!

Le magazine Scale Auto, comme tous les périodiques aux USA, est tenu par la loi de publier une fois l'an, en début d'année civile, ses chiffres de tirages. On y voit: le nombre de copies imprimées, celles qui sont transmises aux abonnés, celles qui sont vendues en kiosque, etc. Puis, par soustraction, le nombre d'invendus, généralement envoyés à l'incinérateur par le distributeur. Les récupérer au complet serait trop cher, dit-on..

Pour sa part, leur concurrent, Model Car, est presque à l'agonie malheureusement.

Il y a environ 10 ans SAE vendait en moyenne 26,000 copies de chaque parution. En 2018: un peu moins de 20,000... Je ne connais pas les chiffres de Fine Scale Modeler, par le même éditeur (Kalmbach Publishing). Quelqu'un les connait, par curiosité? Si vous avez l'édition fin 2018 ou début 2019, ils devraient y figurer.

Comme FSM couvre le militaire, l'aviation, le maritime et les figurines, logiquement, ce devrait être supérieur à SA.

CT

Salut Claude
Il y a un autre facteur à prendre en compte : il existe depuis un moment une version digitale de Scale Auto, qui je pense n'entre pas dans les statistiques. Peut-être qu'en additionnant les éditions papier + les digitales, on arrive au même chiffre qu'avant (ou peut-être même plus, soyons fous !).

Et toujours pareil : les gens qui n'achètent pas le magazine pleureront un jour que le hobby est en perte de vitesse...
Il y a des potes à moi qui se plaignent qu'il n'y a presque plus de meetings de voitures près de chez nous, mais quand il y en avait, il n'y allaient pas

Ford fan a écrit:

Il y a des potes à moi qui se plaignent qu'il n'y a presque plus de meetings de voitures près de chez nous, mais quand il y en avait, il n'y allaient pas

tellement français

Claude Thibodeau a écrit:

... Il y a environ 10 ans SAE vendait en moyenne 26,000 copies de chaque parution. En 2018: un peu moins de 20,000...

Ça ne tiens pas ton raisonnement Claude, la presse papier en général est en chute libre ! ... internet est passé par là.
Moi même je suis abonné a 3 news magazine français, il y a 10 ans je les recevaient par la poste, aujourd'hui je ne lit que la version digital ... d'ailleurs, je suis aussi abonné à scale auto ... version digital !

C'est quand même bizarre : combien y-a-t-il de maquettistes aux USA, sur une population de 327 millions d'habitants ? Probablement des centaines de milliers (je ne dirais pas des millions...) & Scale Auto ne se vend qu'à 20.000 exemplaires (y compris les abonnés étrangers) . Ok, tous ne font pas du modélisme automobile, mais quand même, ça fait bien peu en regard du marché potentiel

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Il y a des potes à moi qui se plaignent qu'il n'y a presque plus de meetings de voitures près de chez nous, mais quand il y en avait, il n'y allaient pas

tellement français

C'est vrai...

Bonjour Messieurs!

La norme aux USA qui OBLIGE (!) les éditeurs à publier leurs données exactes une fois l'an ne leur fait pas plaisir, c'est clair. Mais l'objectif est de fournir des données non-équivoques, au profit des acheteurs de pub.

Sortez vos vieux exemplaires de SAE et les plus récents, et vous verrez vous-même les chiffres. Il ne s'agit pas ici de mon opinion... juste des faits soumis par la publication elle-même. Je n'y suis pour rien, chers amis. Et l'ajout des abonnés en ligne, elle aussi prise en compte dans leur tableau, ne rehausse pas le total de beaucoup, malheureusement.

Ce genre de résultats très "nichés" n'affligent pas que SAE, voyez aussi des tas de publications sur la chasse, la pèche, et autres loisirs que nous percevons comme "de masse", en tout cas, certainement perçus comme plus populaires que le modélisme. Elles aussi ont des chiffres déconcertant, parfois.

Pour chaque Sports Illustrated swimsuit issue qui cartonne, il y a un Airbrush Action qui vivotte.

Morale: il ne faut pas se fier à notre seule perception lorsque des données vérifiées existent...

CT

moi y a un petit moment que je n'achète plus de presse
et je continue mon hobby

Bonjour Geradau!

Votre point est intéressant. En effet, plusieurs d'entre nous s'y adonnent, sans pour autant acheter ou consulter les périodiques. De là à "dissocier" les deux tendances, il n'y a qu'un pas, que je franchis moi aussi, comme vous.

Cependant, un ami qui a passé sa vie dans le domaine de l'édition me disait que "lorsqu'un sujet ou un courant trouve moins d'écho dans l'imprimé, ça ne signifie pas qu'il est disparu... mais certainement qu'il est en attrition".

Allez donc savoir...

CT

Claude Thibodeau a écrit:

...  Il ne s'agit pas ici de mon opinion... juste des faits soumis par la publication elle-même. Je n'y suis pour rien, chers amis. ...

Personne ne dis le contraire !

Claude Thibodeau a écrit:

... Cependant, un ami qui a passé sa vie dans le domaine de l'édition me disait que "lorsqu'un sujet ou un courant trouve moins d'écho dans l'imprimé, ça ne signifie pas qu'il est disparu... mais certainement qu'il est en attrition".

Allez donc savoir...

CT

Attrition, j'adore ce mot !

En tout cas, admettons qu'il y ai moins de lecteur papier, (il y a moins de participants sur les forums aussi), en revanche, facebook n'a jamais été aussi actif ...

Claude Thibodeau a écrit:

...
Tamya propose un bon clear (le TS-13), mais il ne supporte pas qu'on espace les applications (après séchage) de moins de 30 jours, sinon, risque de "gerçures". Il faut littéralement empiler les couches en une session seulement. Donc, favorablement pour des monochromes. De plus, comme il est moins visqueux que le WetLook, le risque de le "percer" au polissage est toujours présent. J'an ai fait les frais. Mais jamais avec le WetLook.

J'ai aussi eu d'agréables surprises en recouvrant des teintes non-métallisées (ex: vert olive) avec les Tamya TS-65, un Pearl Clear. On obtient un effet très uniforme, qui propulse au rang de custom pearl finish n'importe laquelle couleur solide (ex: Krylon).

CT

Merci pour l'info !

nom de Dieu v'la qu'y a un criss de Québecois qui viens me balancer un mot Français que j'connais po .
Deja j'les comprend pas en live mais maintenant aussi en écrit

Bonjour Géradeau!

Et quel est ce mot qui cause tant d'inconfort?

Qu'est-ce que vous ne comprenez-pas en "live" ni en écrit? Les mots ou les "criss de Québécois" ?

Juste pour être certain...

CT

Si c'est swimsuit, tape "swimsuit penthouse" et tu verras de beaux appartements

c'est de l'humour Claude,
je veux juste dire qu'avec votre accent en "live" j'ai du mal a vous comprendre, une discutions lors d'une expo entre un Québécois, un Belge et moi fut un grand moment
Attrition, est pour moi une grande nouveauté faut dire que j'suis un peu limité
un autre truc, ont pourrais utiliser le tutoiement c'est plus cool je trouve
en tout cas bienvenue parmi nous

Razorback6150 a écrit:

Si c'est swimsuit, tape "swimsuit penthouse" et tu verras de beaux appartements

mais mais t'est un pervers

ont est quand même en train de bien pourrir ce post