Le blog de Philippe

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Parce que maintenant, tu peux espérer quoi ???
.

CoolFire a écrit:

Bon, pas le choix, faut qu'on arrête tous de perdre au Loto

le fond du problème est la : les sous ! mais pas que ,en fait mon rève ultime n'est pas sur 4 ni sur 2 roues ,et même si j'avais les moyens financiers je n'aurais pas la condition physique.

Tu me surprends de plus en plus. Tu avais écrit une fois que tu étais allergique au kaki

Ford fan a écrit:

Tu me surprends de plus en plus. Tu avais écrit une fois que tu étais allergique au kaki

oh le taquin
voila le même mais pas kaki

Il est beau comme ça

Magnifique le P40!!!!!!

c'est vrai qu'il brille plus !

ah mais si en plus on peut sortir du cadre automobile pour rêver encore
clair que l'aviation est un catalyseur de rêves! Perso, ça resterait un rêve, parce qu'avec le temps, je deviens de plus en plus flippé, et mes rêves aéronautiques ne se composant que de racers golden age ou de warbirds coursifiés.... que des monoplaces de débiles donc... bref, vu du sol, c'est très bien














et une chouette maquette 1/32

Les engins
L'avant-dernière photo, avec un capot moteur de 10m de long...

Mr Awesome, Monsieur Enorme/Incroyable, le croisement d'un yak 11 (Let C11, une licence tchécoslovaque) et d'un moteur et d'un moteur radial 18 cylindres Wright R-3350-42 Turbo issu d'un Lockheed Super Constellation et développant 3700 CV... !
Awesome!

RacingNiko a écrit:

Mr Awesome, Monsieur Enorme/Incroyable, le croisement d'un yak 11 (Let C11, une licence tchécoslovaque) et d'un moteur et d'un moteur radial 18 cylindres Wright R-3350-42 Turbo issu d'un Lockheed Super Constellation et développant 3700 CV... !
Awesome!

La vache, là tu viens de me rachever

Il faut des balloches de taureau pour piloter un engin pareil (& quelle assurance accepte de couvrir ce mutant ???)

Ford fan a écrit:

RacingNiko a écrit:

Mr Awesome, Monsieur Enorme/Incroyable, le croisement d'un yak 11 (Let C11, une licence tchécoslovaque) et d'un moteur et d'un moteur radial 18 cylindres Wright R-3350-42 Turbo issu d'un Lockheed Super Constellation et développant 3700 CV... !
Awesome!

La vache, là tu viens de me rachever

Il faut des balloches de taureau pour piloter un engin pareil (& quelle assurance accepte de couvrir ce mutant ???)

Les Super Corsair F2G numéro 57 et 74 avait 28 cylindres .... 3200 chevaux !!!!! Et le moteur était "nommé l’épis de maïs... 4x7 cylindres superposé.....

Looping a écrit:

Ford fan a écrit:

RacingNiko a écrit:

Mr Awesome, Monsieur Enorme/Incroyable, le croisement d'un yak 11 (Let C11, une licence tchécoslovaque) et d'un moteur et d'un moteur radial 18 cylindres Wright R-3350-42 Turbo issu d'un Lockheed Super Constellation et développant 3700 CV... !
Awesome!

La vache, là tu viens de me rachever

Il faut des balloches de taureau pour piloter un engin pareil (& quelle assurance accepte de couvrir ce mutant ???)

Les Super Corsair F2G  numéro 57 et 74  avait 28 cylindres .... 3200 chevaux !!!!! Et le moteur était "nommé l’épis de maïs... 4x7 cylindres superposé.....

Je suppose qu'ils avaient une autonomie de 22 km

Hello
Je découvre ton blog et je comprends mieux ta préférence pour les camions
Pour répondre à ta question posée plus haut mes réponses sont dans la catégorie auto celle ci

Et dans la catégorie camion celui ci
Dommage qu'il n'ai pas été reproduit au 1/25...

Merci « Harry «  pour ton post, j’adore aussi ce White cabover, qui est assez rare, il possède vraiment une déco sympa et de plus il a une sacrée gueule. Je sais qu’il existe une version du White cabover mais un peu plus ancienne que sur la photo, il a les phares ronds, il est sur le site canadien que tu as communiqué ( encore merci, je ne connaissais pas) et pour les passionnés de trucks u.s. , ça vaut le détour ! Pour ce qui est de la voiture, excuse ma méconnaissance dans le domaine, elle a l’ai de sortir tout droit de Mad Max, peux tu me dire la marque ou le modèle, en tout cas elle possède un sacré look !

Salut Philippe
Effectivement c'est bien la voiture de Mad Max,un film culte personnellement et c'est une Ford Falcon xb gt coupe qui sert de base a l'interceptor 2 ème du nom car la première est la version 4 portes de cette même Falcon peinte en jaune,bleue et rouge.
J'ai vu le kit dont tu parles sur le site canadien,le prix pique un peu surtout sans les frais d'envoi et les taxes douanières qui vont avec
J'ai vu qu'il y'a la possibilité de payer en plusieurs fois mais quand même...
A bientôt
Didier

Merci Didier pour ta réponse . Concernant le kit du White Commander cabover, c’ est vrai que c’est un coût, le soucis qui se profile : la cabine oui, mais avec quel châssis ? Le fabricant suggère d’utiliser celui du Freightliner FLC Italeri ce qui me parait une ineptie, vu que les deux marques n’ont rien a voir, pas de problème avec le moteur Cummins qui date de la même période. Tout de façon , on est habitué avec Italeri aux bizarreries, il n’y a que le Peterbilt 378 , le Freightliner FLC et le Volvo VN qui sont exacts, les autres c’est un peu n’importe quoi, la palme revenant au Mack, marque qui n’a même pas donné son autorisation pour l´utilisation de son logo, c’ est dire !

Effectivement italeri a pas une super réputation pour l'exactitude de ses maquettes de camions
Déjà les horribles pneus plastiques en deux parties a coller présents dans certaines boîtes donnaient déjà un avant goût....
Il y'a bien un white western star dans la gamme mais il est aussi rempli d'invraisemblances d'après ce que j'ai pû voir sur des forums US ou des vidéos youtube...

le Western Star a le même chassis que le FreightLiner, c'est pas vraiment ressemblant avec le vrai

le Mack a un chassis "standard" sans les particularité des chassis Mack

les autres camions Italeri sont toujours en boite mais il me semble qu'il y a des différences et des améliorations (Peterbilt 377, 378, Freightliner FLC 120 etc)

dans le genre horreur, y'a le Marmon de Revell aussi

là, y'a que la calandre de bonne (et peut-être le capot et les ailes) !