Crickey le blog

Salut,
inscris depuis peu et de retour au modélisme depuis ce printemps, j'en suis a ma première maquette d'auto depuis 35 ans et j'ai repris après avoir posé le tube de colle et les pinceaux depuis 25 ans par ce droïde





L'idée est de le mettre en situation avec son pote comme au début de l'épisode IV



d'ici quelques temps, j'ai a peine entamé le montage du D2R2 et je souhaite reprendre par endroit la patine du C3PO

puis j'ai continué avec le X-Wing et les chasseurs TiE au 1/72.
j'y est mis de la lumière mais après coup je me dit que c'est bcp d'ennui pour pas grand chose.







ce qui m'a plu c'est de passer peu de temps en montage détaillage pour me consacrer a la peinture, faut bien se refaire la main







j'ai projeté de les refaire en plus petit, 1/144ème pour un dio plus réaliste de la scène de la "trench run"

et plus récemment je viens de finir conjointement avec ma fille de 4 ans ce diorama sur un thème Fantasy lgbtqia+

Et a l'échelle 1:1 'ai fini il y a peu aussi ma GSX1100E 1980 US AMA Superbike style

Elle est super sympa tu as refait quoi dessus à part les éléments esthétiques spécifiques?

Merci

tout en fait, car comme souvent j'ai acheté une pouille



que j'ai remis en route vite fait pour checker ce qu'il en était



ici en balade "test" avec ma chérie et sa 1400 GSX en assistance au cas ou

puis démontage de tout, plus un, écrou sur une vis, réfection moteur complète, mais il était assez sain.
tous les roulements châssis, visserie, peinture, polissage, un faisceau électrique complet.



des ressort adapté dans la fourche reconditionnée, des amortisseurs Bitubo.
refait les étriers de frein... enfin tout ce qui est possible en fait.

au départ elle était ainsi avec guidon bracelet et carénage martin





mais casse bonbon a conduire, rayon de braquage de tramway, impossible de voir quoique ce soit dans les rétro, alors je l'ai remonté en guidon droit comme les superbike des années 70/80

le cadre a perdu 14 cm et il y a une selle 1 place et demi maintenant

Super boulot et joli résultat ! Ca lui allait bien aussi le carénage.
Tu as l'air bien équipé !

Quand j'aurai trouvé le billet j'achèterai un 1400 GSX moi aussi ! Mais la version bicolore !

Mrbigblock a écrit:

Super boulot et joli résultat ! Ca lui allait bien aussi le carénage !

oui ,je je préférai avec .
d'origine ces machines étaient quand même assez lourdes visuellement ,le style carré des années 80 c’était pas magnifique.
jolie prépa

Mrbigblock a écrit:

Super boulot et joli résultat ! Ca lui allait bien aussi le carénage.
Tu as l'air bien équipé !

Quand j'aurai trouvé le billet j'achèterai un 1400 GSX moi aussi ! Mais la version bicolore !

merci
les 1400 coutent un bras il est vrai, ma chérie avait fait une super affaire en achetant un "second choix" un peu de borne, quelques traces d'usures , elle a super bien roulé avec, vacances etc.. et l'a revendue le prix d'achat.

Citation :

Super boulot et joli résultat ! Ca lui allait bien aussi le carénage.

ben je l'avais conçus comme ça en fait, mais vraiment impropre a l'utilisation hors circuit.

l'idée m'en était venue en dégotant cette photo du Bol D'or 1985 je crois





j'en prépare une autre du même genre



mais je suis sur un coup de flemme depuis de nombreux mois

allez je revient avec des maquettes asap

alors que je m'amusais avec mes Star Wars, dans le même temps je commettais ce Spad XIII Merit au 1/24, c'est très gros même pour un SPAD .











c'était ma seconde maquette terminée

en faisant ce Spad, m'est venue l'idée de construire au 1/32 les avions que je pilotais virtuellement lorsque j'étais accro au simulateur WWI Rise Of Flight. Avec mes insigne d'escadrille, mes skins mes marquages perso.

une petite vidéo d'instruction de notre escadrille d'alors (bon ça date en résolution ça a plus de 15 ans)

https://www.dailymotion.com/video/xbklg7

et j'ai commencé par ce Nieuport XVII, tout simple de chez Académy, une maquette très peu détaillée.







mais amusante a faire et a peindre
c'était ma première expérience de poser les câbles de haubans et je ne maitrise pas encore cette technique



voila le mien dans le jeu



j'ai essayé d'avoir les plus ressemblants marquages possible a l'escadrille "N 352" inventée a l'époque avec mes copains de simu





donc la, en fait fait, c'est une représentation de moi au 1/32 ème qui fait coucou depuis mon avion

je prépare un second, avec une maquette bien plus détaillée comme base de marque CSM et des nouveaux décals fabriqués pour l'occasion et plus proche de mon modèle

De belles réas que tu nous présente

Sacré bon entre les ww1 et l'univers StarWar !!

De très belles réalisations 1/24 et 1/32 ,

Ce jeu , je l'avais aussi , j'ai suivi avec CFS 1 puis le ww2 et 3

merci les gars

j'ai fait un peu de CFS au début vers 1997/98, puis je suis vite passé sur IL2 (WW2) avec une escadrille virtuelle en ligne, jusqu'à la sortie de RoF vers 2009, puis j'ai arrêté vers 2011.
du coup j'ai joué en ligne très régulièrement durant 12/13 ans.


je continue avec mon Nieuport 28







je commence a comprendre la technique du haubanage, mais je prend quelques raccourcis en perçant les mats au lieu de fabriquer ou d'installer des crochets en photodécoupe ou en fil de fer de 0.3mm ce qui est trop petit pour mes doigts boudinés et surtout que je trouve ça trop fastidieux





moi ce que j'aime c'est peindre

C'est sur tu préfères peindre que faire des photos !

C'est mon coté David Hamilton, je suis un artiste incompris du flou artistique

Pour tes haubanages , je viens de retrouver un Wing Masters n° 143 sur le Sea Gladiator  ,

Une technique intéressante a base de fil torsadé pour faire des boucles et tendeurs ..

Le Hors Série n°7 " Chevalier du ciel " peut aussi donner des info ,

Oui j'ai vu, et puis comme je disais photodécoupe aussi, voir des trucs en résine etc.. pour les crochets, j'ai essayé un peu, mais c'est tout petit, rébarbatif car il y en a pléthore sur ces avions, hyper méticuleux a enfiler des fils de pêches de 0.10 dans des tubes creux de 0.2 etc..

et j'avoue, je n'ai pas envie, moi je fait un trou de 0.3 dans le mat ou dans l'aile et j'enfile, hop. et a 1 mètre de la maquette tu ne voit pas la différence
bon des fois ce n'est pas possible et je fait une patte en photodec'

c'est mon style

mon soucis c'est qu'au début je ne savais pas bien les tendre, mais ça vient doucement. et aussi j'ai appris qu'il ne faut pas mettre de colle dessus, surtout de la cyano, sinon on ne peut plus les tendre a la chaleur, ils se rigidifie et prennent une forme.

J e ne pratique pas cette époque ( ww2 Pacific ) ,

Me rappelle plus ou , j'ai vu qu'avec de la colle blanche ou à bois , pareil , il est possible de " rigidifier " le fil de pêche en tronçon maintenu tendu , le couper à la bonne longueur et venir le poser in-situ sur le sujet ..

C'est probablement ta technique ..

en fait de technique, je cherche pour chaque cas le meilleur ration emmerdement / résultat

et me voila a mon chantier actuel, toujours WWI, Toujours RoF, un Fokker Dr.I (le fameux triplan )







Déjà a l'époque les intérieurs Deutch c'était cosy par rapport aux Français

préparation a la peinture et couche de base

Je découvre seulement ton blog.
J'ai fait un peu d'avions aussi (US 1/72) & un ou 2 WW1 allemand (1/72 également) mais j'ai arrêté (manque de temps, de place, de motivation...).

Un jour, je monterai (peut-être) l'Oiseau Blanc, un avion mythique qui me tient particulièrement à cœur.

Un avion mythique disparus avec deux As de 14/18 , Nungesser et Coli

Je pratique comme toi le fameux ratio , plaisir/contrainte dans mes montage ,

Étudier le modèle pour voir jusqu'où pousser le détail sans que ça n'en devienne une contrainte comme d'aller trop loin et ne jamais voir la fin ...

Le tout en réfléchissant à comment détourner des techniques en rapport de ma maîtrise quitte comme toi à m'affranchir des codes ...

En tout cas tu peux être fier de tes réa , c'est beau . le Fokker " du Baron Rouge "

merci

le capot de ma Dodge charger, m'imposant ponçage, mastic, séchage, ponçage, apprêt, ponçage, ...

j'ai bossé ma peinture du Fokker

Eh bien, ça m'a l'air très bon tout ça