Predicta's blog

Merci Spring    

Je découvre aussi...et je viens de m'inscrire !  

Moi je ne me suis pas inscrit, puisque je préfère me privilégier sur un seul forum plutôt que d'en faire plusieurs.. MAIS ! Je les garder en favoris pour y jeter un gros oeil  

The-customer a écrit:

Moi je ne me suis pas inscrit, puisque je préfère me privilégier sur un seul forum plutôt que d'en faire plusieurs.. MAIS ! Je les garder en favoris pour y jeter un gros oeil  

Le soucis sur beaucoup de forums, c'est que si t'es pas inscrit, tu peux pas tout voir ! 

Sauf ici !   

Sur Custom Rodder c'est un choix délibéré de "fermer" certaines rubriques aux visiteurs non membre cela permet une "intimité relative" et plus de confidentialités.
Comme sur koolest maintenant, il y a plusieurs modérateurs, pour l'histoire nous avons subis au départ du forum une attaque de troll (qui a été identifié) ce qui nous a permis une rapidité de réaction rapide  
Le but n'est pas d'avoir une grande communauté mais de réunir un groupe de passionné de thèmes communs, en gros le pre '65 en matière de custom et hot rods et la culture de l’après guerre en matière de musique, design etc... ce n'est pas un forum kustom kulture (croix de malte et noir mat) mais plutôt nostalgia (Old school comme on dit plus couramment aujourd'hui) Ce partie pris nous a permis d'éviter jusque là l'inscription d'amateurs de Tuning ou nostalgique de la customisation des années 1980's sur Renault 5.

Ouaii.. 

dommage que tes deux blogs ( le deuxième avec 67 pages    ) soit en stand by...! je viens souvent pour chercher des inspirations...   

Pareil que toi frangin .... j'avais même pensé en faire un livre, mais c'est trop long à faire pour moi en ce moment ...  

Curbside a écrit:

Ouaii.. 

dommage que tes deux blogs ( le deuxième avec 67 pages     ) soit en stand by...! je viens souvent pour chercher des inspirations...   

Tout les véhicules que j'y présentais sont plus en détail que dans mon blog dans les galeries de Custom Rodder mais les textes sont par contre en anglais.

Je vais continuer le blog en vous présentant des véhicules mais sans la prose détaillée qui va avec, question de temps , mais également d'autres choses qui m'interresse



1933 Ford 5 window coupe typée early sixties avec belle déco de scallops

Une superbe Pontiac early sixties japonaise

Une Chevy 1950 Feetline avec une belle combinaison de scallops

j'aime beaucoup le 34

Spring a écrit:

j'aime beaucoup le 34

Et moi la chevy

Et moi la Catalina ! ... Trop bon ces Japonais.

c'est beau tout ça,de bon moment à rêver sur ces autos

(pour les expos pré-65,bin j'y vais pas,ma caisse est de 66 )

Sheridan a écrit:

Et moi la Catalina ! ... Trop bon ces Japonais.

+1 !

Photos souvenir du moi de Juillet dernier



On n'a profité d'une concentre dans les Landes pour prendre en photos ma Chevy (la bleu) avec celle d'Isabelle une copine des Pyrénées Atlantiques (la jaune) qui s'occupe de la page facebook Ridding betties consacrées aux filles et voitures anciennes (en majorité des hot rods ou customs)
https://www.facebook.com/RidingBettie

moins de transfos mais beau look pour celle d'Isabelle.

par contre les pare chocs noirs c'est pabô

Je reconnais cette Chevy bleu,tu étais donc a Montauban toi aussi......mais quel dommage de s'être loupé,a propos j'ai débuter une réplique de ta Chevy,pour mon épouse,elle a craquée dessus....

Oui tout à fait j'y suis allé avec mon pote Vincent qui a la splendide Chevy '56, photo juste avant de partir sur Montauban;

J'ai craqué je vous ai fait une bafouille

Cette Pontiac 1962 a été exposé au 22 eme Mooneyes Yokohama Car & Bike Show de 2013.



C'est une réalisation japonaise dans un style bellflower sixties des plus réussie.




Sa face avant avec ses deux calandres ornées d’alignement  de drawer pull (poignées de tiroir)




Le jeux de découpes de couleur qui souligne les lignes de l'auto  entre deux teintes de bleus métallisé soulignées par un liseré doré est une tuerie  



Évidemment les suspensions sont droppées  probablement par un système air ride.




Lui donnant une touche low rider ont peut noter les jantes à rayons montés sur pneu à liseré blanc.



Autre idée brillante le remplacement de la baguette par le bleu foncé métallise et sont liseré doré.


La face arrière est de son côté complètement modifié avec le remplacement des feux verticaux d'origines par des horizontaux placés dans la moulure en creux de la face arrière. Ces feux sont séparé par du bleu foncé avec son liseré doré. La baguette chromée qui souligne l'arête des ailes arrières est supprimée.


Les photos sont de Michael Schmidbauer de Kustom Kar Magazine
https://www.facebook.com/KustomCarMagazine

Chuck Jackson - Any day now - 1962

Ce mild custom Chevrolet Fleetline a été fabriqué en suède par Dutch K.A.R.S




La très belle peinture est l’œuvre de  Charles Poelmans  de King C Kustoms.


 A l'avant les feux sont frenchées avec cerclacle chromé, à l'arrière ce sont des feux VW qui sont frenchés.

Shaved des poignée de portes  rajout de prises d'air au niveau du capot et du devant des ailes arrières agrémentées de chromes, suppressions des sigles, baguettes et mascotte.


La peinture est réalisée à partir de CANDY PAGAN GOLD APPLE de chez House of Kolor



Le moteur est un 6 cylindre de 90 chevaux avec admission trois carburateurs Offenhauser accouplés à une boite 3 vitesses manuelle.

En 1961 Elvis Presley obtient un hit international avec son His latest flame.