Mobsteel 2 UPS

Bien joué sur l'inclinaison de cette ptite pente.

Lorsque je regarde tes photos, je me revois en train d'ajuster les morceaux.

Beau boulot de carrosserie.

excellent

Fredo

c'est parti pour les portières .






Bien entendu , les portes d'origine ne peuvent pas faire l'affaire.............trop facile





Donc ce sera les portes  du freight à capot.

supprimant la charnière et remplacer part de la PC















J'ai attendu pour le perçage, que mes portes soit prête, et surtout c'était

pour présenter au plus pret des montants, car le montant de p-brise de coté

n'est pas si large et donc se rapprocher au mieux de la vérité.






un essai pour le passage du bas.







Et un essai du haut, et sa passe..



C'est pas terminer, car le bas de porte ne correspond pas a celui du Freight







je récupére sur un Peterbilt(acheté sur le bon coin) les bonnes portes.









Mais le cadre (droite)  de vitre est trop haut, donc une greffe s'impose.







Voila pour résumé, je récupère, le cadre haut (de gauche)

et le bas (a droite)  du bas de porte.







positionnement et maintenant , il faut combler le vide.






Avec du profil evergreen





Et  ensuite sinto, ....


Là on peut voir , le peu de montant qu'il y a , c'est surtout le cadre de fenetre  de portière qui prend

une bonne partie du coté.







la suite de la portière...............plus tard

Nickel le taf sur les portes

Avant de terminer la finition des portes, je refait un cadre , à l'aide de profil.

la vache les gards vous este bon dans les greffe et masticages bravo pour les transfo

Récup de la trappe sur les boitages qui me servent de source à pièces













Puis retour sur les portes avant.





Bon , il faut bien que ces portières s'ouvrent.






mon gabarit sera le manche de l'étau , souvent j'ai utilisé la méthode de "scale auto",

étant abonné pendant plusieurs années, après tout dépend des modèles, celle'ci est

plus simple.











Et pourquoi pas des portes suicide.....



Après tout, un autre détail de la version original.....













une fois fermé, c'est good..






Journée portes ouvertes.......










Les intérieurs à retravailler.










un petit chanfrin intérieur, pour venir s'ajuster sur le haut de la porte











une fois les encoches d'ouverture découpé, aprés positionnement des

panneaux de porte, il faudra faire un sinto , tout autour pour une bonne finition.




  Comme vous avez pu le voir , sur certaines photos, j'ai refait les cadres

 de p'brise, à l'aide de profil.













tout cela demande une petite finition au mastic.

Toi et Bruno vous êtes des génies !

Curbside a écrit:

Toi et Bruno vous êtes des génies !

pas mieux

entre toi et Bruno , c'est un régal a regardé vos Wip

Fredo

Aerofredo a écrit:

entre toi et Bruno , c'est un régal a regardé vos Wip

Fredo

Aerofredo a écrit:

entre toi et Bruno , c'est un régal a regardé vos Wip

Fredo

+1

Un vrai régal

Merci pour toutes ces techniques

Medz a écrit:

Aerofredo a écrit:

entre toi et Bruno , c'est un régal a regardé vos Wip

Fredo

+1

Un vrai régal

Merci pour toutes ces techniques

+1

Bonne idée les portes suicides !

Avec quoi tu colles les charnières sur les portes ? ... de la cyano ?

Top!!!!!!!!

Bien vu ses portes suicides, et joli travail d'assemblage pour l'ouverture.

En parcourant ton wip je me revois faisant les mêmes opérations, ce n'est que du bonheur que de

découvrir le tien.

Pour l'instant je suis en pause sur mon projet, car je fini d'abord mon Howler.

En tout qu'à il serait intéressant de les voir côte à côte dans une future expo.

ohh la la la la ce WIP de fou... vous n’arrêtez jamais pour notre plus grand plaisir ! Top Laurent

Terrible laurent ton travail

!!!!!! toujours aussi balaise le Laurent !!!!!

Sheridan a écrit:

Bonne idée les portes suicides !

Avec quoi tu colles les charnières sur les portes ? ... de la cyano ?  

OUI avec de la cyano, et ensuite sinto...

Merci à tous de vos réactions, mais il y à encore du boulot, donc c'est reparti.....








cette fois-ci avec la phase calandre.






celle d'origine ne collant pas au projet, j'ai du faire appel à "JC & Krazy"  pour

une de Freight.









Mais en respectant les proportions, cela ne va pas être facile, car la distance entre

les phares et l'extrémité de la calandre ce voit réduit.






Donc pour gagner des millimètres, je découpe le cadre







ce qui va me faire gagner 5 mm au total.


ensuite le cadre , je l'inverse et le colle à l'arrière, et non pris sur le coté de la calandre.










Quand je dis inversé, voici la comparaison:

celle d'origine chromée: partie évasé vers l'extérieur de la calandre

A défaut, la mienne, vers l'intérieur.......ce qui me fait gagner en largeur, et la face grille est

toujours la même.








le radiateur rentrera bien , juste  à le racourcir





Raccourcir en hauteur la calandre












un renfort dessous en profil









et un petit cadre pour la profondeur









puis pour le cadre en alu, découpe dans une feuille d'alu.

super travail de réajustment de cette calandre pas simple à faire vue la fragilité des baguettes !!!!

La modif de la calandre est impressionnante