Chrysler New Yorker 1958

Hello!
j'ai attaqué ma Chrysler 1958. 
d'abord, il a fallu ébavuré toute la caisse en résine. j'avais prévu de faire ce boulot au boulot. pendant la pause déjeuner, mais le grincement du scalpel dans la résine dérangeait mes voisines de table. j'ai donc pris du retard dans le chantier parce qu'elles n'ont jamais voulu me laisser scalper. 


voilà où j'en suis: 
le capot moteur est à peine assez courbé. avec beaucoup de colle ca devrait tenir






pas mal de mastic dessous. 


là, j'ai un souci, je pense que la caisse en résine est trop cintrée vers l'intérieur, le pare choc est trop large alors que c'est le même que pour la base


le même pare choc avec la base 




et puis question aux spécialistes. maintenant, j'ai une caisse en plastique à bricoler. A votre avis, est-ce que je peux la passer en quatre portes?  est-ce que la fenêtre de la porte arrière est plus anguleuse ? Et le pare brise arrière est-il identique?
je n'arrive pas à trouver de preuve irréfutable, sur certaines photos, on dirait que la ligne de toit est exactement pareille pour les coupé et les 4 portes HT. Et sur d'autres photos, j'ai l'impression qu'il y a une différence.  

Excellent ce projet.
Pour ta question, je ne peux pas trop t'aider, je ne suis pas spécialiste Mopar malheureusement.

Exnervé a écrit:

avec beaucoup de colle ça devrait tenir

"Glue Bomb, Glue Bomb
You're my Glue Bomb !"

Vas y molo sur la colle quand même !

Je ne peux pas t'aider non plus je suis nul à chier en baxgnoles, chevy ou autres mais je suis de tout cœur avec toi !

POur la version 4 portes, je crois que j'avais la réponse depuis le début dans un bouquin. ALors que j'ai passé des heures à surfer pour trouver des photos intéressantes:



la forme du pare brise arrière est différente de celle du coupé. ici le toit plonge un peu plus et du coup le pare brie doit être moins haut.


et donc, perdue pour perdue, j'ai collé du plastique à l'arrière du toit pour le rabaisser et l'arrondir




et de son côté j'ai aussi trouvé la solution pour remettre en forme la caisse de la New Yorker 1958. il suffisait de mettre l'intérieur à l'intérieur. maintenant le capot moteur a presque la bonne forme, et le pare choc arrière ne dépasse plus trop.




par contre il faudra sûrement que je recoupe le chassis, parce que ca risque de trop forcer pour le rentrer en l'état dans les encoches prévues.

je vais suivre avec intérèt car j'ai aussi ce transkit, mais mon capot est plus déformé que le tien

je l'ai pas mal affiné pour pouvoir l'assouplir. Je n'ose plus chauffer les pièces pour les remettre en forme depuis ma mésaventure avec l'Hudson...

Autre question  difficile ! 

je cherche les combinaisons de couleurs possibles sur la Chrysler New Yorker 1958. Et je n'ai pas trouvé sur le web

voilà les couleurs du catalogue, mais on ne sait pas lesquelles étaient réservées au modèle New Yorker, ou si toutes les combinaisons étaient possibles.






 j'ai trouvé par hasard sur ebay.com une annonce avec cette page ouverte :




Manque de pot, je ne peux pas faire une Chrysler Windsor parce que pour l'année 1958, ce modèle utilisait le petit chassis de 122inches. et la maquette a un chassis de 126pouces. là ca fait une transformation trop lourde s'il faut que je modifie l'empattement.

Est-ce que vous pourriez m'aider à trouver les "two-tone combinations"  pour Chrysler New Yorker 1958 coupé Hardtop 2 portes?

Merci.

Une caisse immatriculée DSK 148, normalement ça devrait rentrer, quitte à forcer un petit peu !

Vous en avez des galères avec ces résines... c'est la faute du matériau qui n'est pas stable dans le temps ou des concepteurs qui vendent de la cochonnerie?

Il est joli ce nuancier, les couleurs font riche !

J'ai cru comprendre que la résine est très longue à se stabiliser.
Une chose est sûre, la qualité des mélanges ne pardonne pas.
Pour avoir utilisé une cloche à aspiration, un moule mal fait a très vite fait de se déformer.
les moules en élastomère ont une durée assez courte (phénomène de chauffe à chaque coulée).
Tous les vendeurs abusent sur les tirages
J'ai eu un revendeur spécialisé dans les trains qui bossait comme un goret

Et puis le temps de prise compte beaucoup. Faut mieux laisser le tirage dans le moule un jour de plus que moins.

C'est vrai que la résine durcit très rapidement ( en quelques minutes) et il est tentant de démouler rapidement, mais elle met beaucoup plus de temps à se rigidifier. il faut donc rester patient, ce qui ne doit pas être facile quand on est un artisan de la résine et qu'on veut augmenter les cadences de production.


Sinon, bonne nouvelle, j'ai demandé gentiment au vendeur américain du bouquin s'il pouvait me faire une photo de la page intéressante. et il me l'a faite. Sympa!



il ne reste plus qu'à choisir maintenant.
je voulais la faire jaune et bleu, mais ce n'est pas possible, avec le jaune bambou on pouvait mettre du blanc ou du champagne doré.

J'adoooore !!!

J'en ai deux en projet (dans les cartons )

Les mienne sont des 4 portes Promo, je peux te faire des photos si tu veux voir pour les portes..?

Elle vient d'où ta résine, c'est un proto à toi si j'ai bien compris ?

Bien sûr que je veux bien des photos des promos en carton ! même si ca ne m'aidera pas forcément, j'aime bien voir les vieilles maquettes de l'époque.

Non, la résine vient d'Asutralie, je l'ai achetée sur ebay.
juste la carrosserie, les pare-chocs et les enjoliveurs. Pour le reste, il faut utiliser la Chrysler 300C AMT pour compléter.
et comme je me retrouve avec une caisse de 300C toute seule, j'essaie de la bricoler pour en faire une 4 portes. et sûrement en New Yorker comme celle que j'ai photographié dans mon bouquin .
Et si j'arrive à faire une belle caisse 4 portes, je rachèterai une maquette de 300C pour la compléter.
Et je serai à nouveau avec une carrosserie plastique toute seule... c'est un cercle sans fin.

la mienne vient aussi d'australie, j'ai fait chromer les pare-chocs chez chromtech

C'est un peu la même chose pour moi mais dans le sens inverse du coup

Je vais essayer de réhabiliter la promo et d'en faire quelque chose de correcte avec la 300 C 57

Tiens voici une photo de la promo :

C'est la maladie des vieilles "promo" d'avoir la caisse déformée
Y-a-t-il un remède ?
Si oui, c'est intéressant car en général les modèles tordus ne valent pas grand chose sur eBay

Ford fan a écrit:

C'est la maladie des vieilles "promo" d'avoir la caisse déformée
Y-a-t-il un remède ?

Un diorama "accident"...

Ford fan a écrit:

C'est la maladie des vieilles "promo" d'avoir la caisse déformée
Y-a-t-il un remède ?
Si oui, c'est intéressant car en général les modèles tordus ne valent pas grand chose sur eBay

Je n'y ai pas encore réfléchi, mais je pense avoir quelques idées oui
Je vais de toute façon la démonter, certainement ouvrir le capot, peut-être plus, histoire de lui donner de "l’élasticité" et recoller des renforts à l’intérieur, du mastique, réutiliser des pièces neuves comme un châssis complet de la Chrysler 57..

Bref y' un peu de boulot mais si je ne me chie pas trop dessus, on devrait pouvoir en faire quelque chose

c'est vrai que celui qui a la solution pour redeformer à l'envers les carrosseries des promos, il peut la donner. parce que quand j'en vois sur ebay, ca me fait un peu peur, et je n'achète pas. dommage il y a plein de choses potentiellement intéressantes.

Il existe une solution qui n'est pas miracle bien sur mais elle existe . En faite , il faut tremper la carrosserie dans de l'eau très chaude , lui redonner la forme que l'on souhaite et la plonger immédiatement dans de l'eau glacée , ce qui figera ce que vous avez fait , voilà c'est a vous d'essayer ou pas

je suis un peu échaudé par le reformage sous la chaleur. je me demande comment on peut maitriser la chose, sans déformer ailleurs. mais perdue pour perdue, ca vaut le coup d'essayer.

j'ai un peu avancé le chantier ce week end, mais j'ai oublié la USBkey à la maison avec les photos dessus...

Avecx de l'eau, pas avec un spot hein !

Exnervé a écrit:

j'ai un peu avancé le chantier ce week end, mais j'ai oublié la USBkey à la maison avec les photos dessus...

Ah bravo ^^

Tu ne risque rien a essayer , ça ne pourra pas etre pire ou alors tu laisse comme ça , y a un risque a prendre mais celui ci vaut le coup je pense , le résultat risque d'etre bon

Mrbigblock a écrit:

Avecx de l'eau, pas avec un spot hein !

mdrrrrrrrrrrrr toujours le bon mot