Chrysler New Yorker 1958

c'est vrai que la technique du spot marche bien, surtout pour les voitures qui n'ont pas besoin d'être déformées-reformées...

Je suis bien obligé de poster des vannes pour faire remonter les stats de fréquentation de KK

les statisticiens de Koolest te remercient, mais je trouve la méthode très moche, c'est pas bien de faire remonter à la surface des évènements malheureux comme le tout petit souci sur l'Hudson ! en plus qu'on ne voit pas le défaut

C'est en appuyant là ou ça fait mal qu'on peut assouvir le plus pleinement ses pulsions sadiques... D'ailleurs si j'avais été moins sadique je t'aurais remercié pour ta participation mon bien être !

Comme il fait beau depuis quelques jours, j'ai installé mon usine à gaz qu'est le matériel de photodécoupe au pied de la fenêtre ouverte et j'ai sorti quelques petites pièces pour Chrysler notamment


et en détail les lettres de capot qui sont vachement bien gravées. Pour une fois...



les grandes baguettes devraient constituer la calandre. Si j'arrive à les coller ensemble...

Et puis comme j'ai réussi à faire des belles lettres, j'ai viré les grosses moches sur le capot en résine



et sur le capot en plastique, j'ai remplacé l'emplacement de la grille de 300 par du sintofer:

Oui, superbe…

merci beaucoup.
j'espère pouvoir avancer un peu ce week end. faire un peu de peinture sous-couchée pour voir les derniers défauts à rectifier avant peinture ou reponcage...

Je n'avais pas eu le temps de poster la maquette peintre depuis lundi:


j'ai essayé de m'approcher du Bamboo Yellow et du Ermine qui étaient au catalogue cette année-là.








Par contre, j'ai essayé de poser le BMF sur les monogrammes New Yorker avant de faire la peinture.
d'un côté, j'ai bien contourné le motif mais il s'est à moitié décollé quand je l'ai décapé, et de l'autre j'ai laissé un peu de marge, en espérant qu'elle se noie sous la peinture. Bah, non, on la voit. Moins en vrai qu'en photo, mais on la voit un peu.

Et puis, j'ai trop décapé par endroits. du coup c'est grisé flouté. Bref, c'est pas super.

Vous faites comment pour ces petites pièces à chromer, souvent très fines en plus, c'est pas facile de mettre du BMF après le vernis. c'est plus épais et ca colle mal.

Ford fan a écrit:

C'est la maladie des vieilles "promo" d'avoir la caisse déformée
Y-a-t-il un remède ?
Si oui, c'est intéressant car en général les modèles tordus ne valent pas grand chose sur eBay

Contrairement aux kits classiques en Polystyréne non expansé , matière synthétique stable ; les Promos sont en Acétate de Cellulose , matériau semi-synthétique non stable .
Composé en partie de Cellulose de bois ou de coton , donc organique ; les Promos sont sujet à un vieillissement , une altération cellulaire .
Et comme l'Acétate de Cellulose est thermo-durcissable la transformation du à la polymérisation est irréversible .

En gros : l'Acétate de Cellulose se déforme naturellement et ne peut pas "re-formé" à chaud .

Donc , eau chaude , eau froide , napalm ou azote liquide rien de lui fera reprendre sa forme initiale .
De toute façon , l'organique étant bio-dégradable les Promos retournerons en poussière dans quelques centaines d'années .  

Super choix de couleurs , Exnervé ! Ca claque bien !