1925 Ford Model T coupé

Hello les amis

Depuis le temps que j'en parlais, voici enfin mon T coupé terminé.
En voyant ces engins d'origine, on comprend mieux le qualificatif de "cabine téléphonique"  . Le pare-brise est vertical & fait au moins 1 mètre de haut
Le montage est box-stock, j'ai simplement ajouté les câbles d'allumage (facile sur un 4 pattes    ).
Peinture tout Tamiya (noir brillant/racing green), poncée & polishée.
Puis petite patine sur les parties mécaniques.










Petite réunion de famille :





J'ai encore du pain sur la planche : pickup, fruit wagon, depot hack, plus 2 conversions résine de chez Aardvark : center-door & faux-cabriolet

Et je ne résiste pas au plaisir de vous montrer cette petite confrontation :


*

A votre avis, qui gagne au 400 m d.a ?

Pas mon truc mais marrant et bien monté

CoolFire a écrit:

Pas mon truc mais marrant et bien monté

Merci Coolfire
Pendant longtemps, j'ai été insensible aux charmes de ces ancêtres, je ne jurais que par les rods mais j'ai fini par les apprécier avec le temps, & n'oublions pas qu'ils font partie du patrimoine automobile US

Très beau montage, superbe la confrontation, un beau retour en arrière !!

En effet il y a des années dessus mais c´est du beau boulot

Moi, j'adore ces modèles avec leur garde au sol de 4x4!
Si tu aimes un peu les Ford T, tu dois sûrement connaître ce lien:

http://www.drivehq.com/file/df.aspx/publish/tonhazelaar/wwwhome/23t-paddy.html

joli travail, est ce que c'est une combinaison de couleur d'origine

très sympa ,on s'attend à voir surgir Laurel et Hardy

superbe

et bien vu le plancher en bois

MisterMerc a écrit:

joli travail, est ce que c'est une combinaison de couleur d'origine

Je pense que le vert devrait plus foncé mais la combinaison était au catalogue.

Par contre j'ai un doute sur les cerclages de phare, je ne sais pas s'ils étaient peints. Pareil pour la calandre, je sais qu'elles étaient noires (peinture émaillée) jusqu'en 1919/20. Après ?

Mais le montage est splendide. J'admire !

j'adore ces vieux modele T.

Top !

La Panique a écrit:

Moi, j'adore ces modèles avec leur garde au sol de 4x4!
Si tu aimes un peu les Ford T, tu dois sûrement connaître ce lien:

http://www.drivehq.com/file/df.aspx/publish/tonhazelaar/wwwhome/23t-paddy.html

Oui merci, j'aime passionnément les Ford T & j'avais découvert ce site par hasard (d'ailleurs, c'est souvent en le parcourant que ça déclenche en moi une envie subite de taper dans le "tacot" d'origine )

MisterMerc a écrit:

joli travail, est ce que c'est une combinaison de couleur d'origine

Comme l'a écrit Chevycam, oui, c'est une couleur d'époque :



Après, quant à savoir si le vert était plus ou moins foncé que celui de ma maquette, ça dépend des photos que j'ai pu voir, ça n'a pas le même rendu



La vieille légende selon laquelle toutes les Ford T n'étaient disponibles qu'en noir est fausse. Ca a été vrai certaines années, mais après, d'autres couleurs sont apparues. Même que lors des dernières années de production, le noir n'était dispo que sur commande spéciale

Spring a écrit:

très sympa ,on s'attend à voir surgir Laurel et Hardy

Un journaliste automobile a écrit un jour qu'il se demandait comment il se faisait qu'il reste encore des Ford T survivantes quand on voit le nombre que Laurel & Hardy ont détruit

Je suppose que tu connais ces boîtages :




Je les ai tous les 2 mais je ne les monterai probablement pas, je les garde comme collectors

Pour répondre à chevycam, rien n'était chromé d'origine sur les T (à part les poignées de portes & le bouchon du radiateur). La calandre nickelée était en option aussi.

Voici un T coupé 1925 entièrement d'origine, comme le mien :

Montage nickel

merci pour tes réponses

Ford fan a écrit:

Je suppose que tu connais ces boîtages :

oui j'en ai un .

Ford fan a écrit:

Pour répondre à chevycam, rien n'était chromé d'origine sur les T (à part les poignées de portes & le bouchon du radiateur). La calandre nickelée était en option aussi.

Voici un T coupé 1925 entièrement d'origine, comme le mien :

Oui oui nickelé, qui donne une teinte un peu plus jaune. 
Je ne savais que c'était une option. Que ce soit les cerclages ou calandre que j'ai sont nickelées sauf une qui je crois est en inox ( je ferai des photos si tu veux).

As tu déjà eu l'occasion d'en essayer une?

MisterMerc a écrit:

merci pour tes réponses

C'est avec plaisir

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Je suppose que tu connais ces boîtages :

oui j'en ai un .

Mon ami Tom Jouets en a encore 1 ou 2 sous cello à un prix relativement raisonnable. Il se peut que j'en rachète un prochainement pour le plaisir de le monter avec les figurines

chevycam77 a écrit:

Ford fan a écrit:

Pour répondre à chevycam, rien n'était chromé d'origine sur les T (à part les poignées de portes & le bouchon du radiateur). La calandre nickelée était en option aussi.

Voici un T coupé 1925 entièrement d'origine, comme le mien :

Oui oui nickelé, qui donne une teinte un peu plus jaune. 
Je ne savais que c'était une option. Que ce soit les cerclages ou calandre que j'ai sont nickelées sauf une qui je crois est en inox ( je ferai des photos si tu veux).

As tu déjà eu l'occasion d'en essayer une?

Oui, oui, je veux bien des photos
Par contre, je suis déjà monté dans un "T" roadster à l'arrêt, mais jamais en balade
Il paraît qu'il y a un papy non loin de chez moi (dans la Meuse) qui en a toute une collection, il y avait même eu un article dans l'Est Républicain (le journal local). Il faudrait que je le retrouve cet article

Ne serait ce pas Mr Homber, alias docteur T?

Je te ferai des photos de mon tas de pièces