Peterbilt 351 Wrecker 1956

Salut à tous !!

Comme j'en avais parlé dans mon post précédent avec le 1er Peterbilt 359 AMT, je passe maintenant à mon 2ème projet, un Peterbilt 351 des années 50 en version "Wrecker" ( Peterbilt relativement similaire au camion de Duel déjà réalisé par Coolfire)

Mon projet est donc de construire un vieux camion des années 50, un peu usé, mais pas trop - je vais essayer d'être un peu plus léger sur la patine que sur mon précédent kit, tout en lui laissant un aspect "un poil fatigué"

Je suis parti sur une base de coloris de bleus (ça va peut-être évoluer un peu, je me tâte sur une variante de teinte), du même type que ces vieux 280 et 351 :







La base..

Je vais donc partir sur le vieux Peterbilt Wrecker AMT (et oui, encore par mal d'ajustages en perspective je pense..)
Auquel je vais remplacer la cabine par celle du 359 Clifornia Hauler pour avoir une cabine ancienne, correspondant donc plus aux vieux modèles;
Ainsi que le kit de modification en résine pour lui offrir le "narrow nose" si caractéritiques des Pete des années 50..





ET.. à ça, je vais ajouter une calandre en photodécoupe que Coolfire avait crée pour sa version de Duel et qu'il a bien voulu reproduire pour mon kit (Merci encore à toi !! )



Et le premier boulot, consiste donc, à évider la calandre en résine pour pouvoir insérer celle en photodécoupe..



Voilà pour le moment, c'est le tout début.. On va avancer doucement;)

@+  

Je prends un siège pour suivre ça !

CoolFire a écrit:

Je prends un siège pour suivre ça !

t'a de la place pour moi sur ton tabouret

et moi je m'assoie ou pour suivre?
Tu vas me remplacer le tabouret par un canapé genre banquette de ciné pour qu'on puisse tous s'y mettre!

bon début,
mais ne rouille pas la caisse en alu,
sinon geradau
vas te tomber sur le palto !
comme je l'ai déja lu.

ça y est je fais des rimes!

j'avais le kit de dépanneuse ,vendu a Moirans il y a quelques années.
utiliser 2 boites +des pièces résine ,ca doit faire un bon budget

Encore un super projet quoi s'annonce.
J'avoue que j'aimais un peu les trucks, sans plus, mais à force de voir les vôtres, je vais m'y mettre pour de bon

beau projet, et dire que la première edition de la dépanneuse était avec l'ancienne cabine .....

J'ai cette boîte de dépanneuse, j'ai toujours pensé que c'était le California hauleur avec des grappes en plus.
Quelle différence y'a t-il entre les 2 cabines ?

Hello !!

Pour la rouille sur la caisse en alu en effet !!
En fait vous m'avez appris un truc, je ne savais pas que les caisses étaient en alu.. je vais regarder sur les modèles plus ancien des années 50 si c'était déjà le cas..

Concernant la cabine, et si je ne me trompe pas, il y'a une différence de "design" on va dire;
celle du California Hauler représente le 359 basé sur les 1er modèles de Peterbilt (les 280 ou 351 comme celui que je veux faire, avec une cabine plus ancienne donc)
Les cabines anciennes sont plus "carrées" notamment au niveau des portières, les angles sont bien droits;
Il y a plus de rivets aussi, elles font un peu plus "rudimentaires"



Tandis que sur les 359 plus récents, des années 70 (comme le Wrecker AMT), les cabines sont redessinées plus "aérodynamiques" ont va dire, avec un peu plus de courbes;



La différence se voit bien au niveau des portières surtout.

Salut à tous !

Bon, j'ai été absent quelques temps, par manque de temps principalement, mais j'ai quand même avancé (un tout petit peu.. )

Tout d'abord l'avancement "classique" : Montage du châssis, atténuation des lignes de montage, montage du moteur, et mise en apprêt des pièces...





Rien de bien particulier de ce côté là, avancement plutôt lent même..

Par contre, j'ai travaillé sur une autre partie du camion, car quelque chose me turlupine un peu..
Je trouvais dommage de ne pas vraiment pouvoir voir le moteur avec cette face avant faite d'un bloc en résine.
Alors j'ai réfléchi à la possibilité éventuelle de pouvoir "voir" le moteur..

Pour l'instant j'ai ça :



Et je me suis dis qu'il serait quand même intéressant de pouvoir faire quelque chose comme en réalité;
Voici la manière dont s'ouvre le capot sur un 281 ou 351 :



Alors comment faire...

Alors pour l'instant je n'ai pas encore découpé ma pièce en résine, e ferai ça en dernier si j'arrive à faire ce que je veux;

Pour reproduire les différentes tôles, j'ai fais un peu comme on fait en carrosserie, J'ai utilisé du papier alu pour faire un "calque" pour reproduire le morceau d'aile en carte plastique;
J'ai pris une carte plastique de 0,5 et l'avantage c'est que ça permet de rendre la finesse de la tôle contraieement à l'épaisseur de la résine.





Puis, j'ai décidé d'utiliser le capot résine comme support pour plier la carte plastique.
Maintenue en place avec des grosses pinces, je l'ai doucement faite chauffer avec un décapeur thermique pour qu'elle prenne la forme de la tôle du capot.





J'ai reproduis l'opération en plusieurs fois, en laissant les pinces plusieurs jours pour que la carte plastique prenne la forme, et jusqu'à ce quelle tienne toute seule sur le nez de capot;



Par contre je l'ai chauffée un peu trop sur le dessus et on voit que la carte plastique s'est un peu rétractée..



Du coup je me suis dis que j'allais utiliser cette pièce pour faire la version ouverte du capot, et je vais en faire un 2ème pour avoir la version fermée que je voulais à la base..



Du coup, 2ème tentative :





et voilà, le second est un peu mieux.. :



J'ai ensuite découpé les pièces au niveau de la pliure, on voit que l'arrondi du capot à pris un peu la chaleur ici aussi..





J'ai refais un petit coup de mastique sur la 2ème car elle avait chauffé un peu..



et voici donc le premier jet de pièces pour l'ouverture du capot :

Du coup, c'est parti pour le 2ème côté; Je vais faire 2 pièces en version capot fermé, je vais voir ce que je vais en faire...



A suivre...

Très astucieux et prometteur !

très bon et beau boulot ça promet

tu aurais pu les faire en tole alu,plus simple a mettre en forme

gros travail

On doit être pas mal à avoir les même pinces, mais certains en font un meilleur usage que d'autres
(et je ne parle pas de moi, là)

Il va faire mal ce Truck !

Krazy Outlaw a écrit:

tu aurais pu les faire en tole alu,plus simple a mettre en forme

je pense aussi.

Intéressant out ça!

Merci pour vos messages !

RacingNiko a écrit:

Krazy Outlaw a écrit:

tu aurais pu les faire en tole alu,plus simple a mettre en forme

je pense aussi.

Je n'y ai pas du tout pensé mais je n'ai pas d'alu et je n'ai jamais travaillé ce matériau;

Mon patron et ma découpe ne sont déjà pas forcément très précis du 1er coup, il faut les ajuster, les recouper.. Du coup je préfère foirer un morceau de plastique qu'un morceau d'alu

Et je vais surement rajouter des détails, pour l'instant je suis plus à l'aise avec du plastique

Razorback6150 a écrit:

Intéressant out ça!

Oui, sans dôutes

l'alu est très facile à travailler dans ces épaisseurs, mais a en bonus de la tenue que n'a pas la carte plastique

RacingNiko a écrit:

l'alu est très facile à travailler dans ces épaisseurs, mais a en bonus de la tenue que n'a pas la carte plastique

Oui , c'est sur , j'utilise très souvent de l'alu et l'avantage c'est qu'il garde sa forme initiale une fois travaillé

Salut à tous !

ça faisait longtemps que je n'avais pas posté, j'avance toujours à petits pas..

Pour le moment, j'ai découpé le capot, et j'ai fais un 1er assemblage. Reste pas mal de choses à travailler, dû aussi à l’épaisseur de la résine) mais c'est en bonne voie..

(Désolé, j'ai l'impression que les photos n'ont pas une qualité au top..)







J'ai également bien avancé sur le châssis, j'ai choisi un vermillon pour la base;





Une petite patine "fanée" avec quelques traces d'usures sur les ailes avants;





Voilà pour le moment, j’espère ne pas trop traîner dans la suite et réussir à avancer un peu plus vite..