1966 Corvette Stingray! MPC , terminé

Attention, les photos que vous allez voir dans cette publication pourrais offensé certaine personne nous nous en excusons!


Je soussigné Daniel Lynch déclare être sains d'esprit et d'agir sous aucune contrainte pour la réalisation de ce projet ci dessous mentionné.
Fait à Beloeil le 5 Janvier 2019

Salut les amis, je viens de me décidé pour au moins un projet, et ce seras de quoi faire frémir, rugir les collectionneurs sans colle. 
Un vieux kit vintage ultra rare une Corvette Stingray 1966 un original de 1966, oui oui vous avez pas la berlu, un original de 1966, ce n'est pas une restauration d'un "glue Bomb", non, le kit est flambant neuf! Je crois qu'il s'agit du premier kit de Corvette produit par MPC ! (A confirmer)

Projet:1966 Corvette Stingray
Kit: MPC
Année de fabrication: 1966
Année d’acquisition: 09/2016
Echelle: 1/25
Etat: Neuf
Valeur: Inestimable 

Maestro, place au spectacle! 











[/ur]

Après inspection du kit je me suis rendu compte qu’il manque certaines pièces pour construire le « Big block 427 » donc je vais construire le 327 aussi inclus dans le kit! 
Ceci va demander une correction, le propriétaire précédant avait collé en place le capot pour le 427, j’ai donc dû enlever celui ci pour le remplacer par celui pour le 327! J’ai aussi commencer le montage du fameux 327 (photo à venir)


J'ai appris aujourd'hui de Jim Sotille un ami sur Facebook qui a construit ce kit il y longtemps, qu'il n'a pas de headers ou manifold pour le 427 d'inclus dans le kit, faut se souvenir qu'il s'agit d'un kit de 1966 donc, l'exactitude était moins importante qu'aujourd'hui! je préfère un vrai 327 qu'un faux 427! 
D'ailleurs j'ai déjà débuté le montage en version 327 !

je l'ai aussi, je vais suivre avec attention, bravo pour ce choix courageux

c'est coooool!

au passage, y'a pas mal de détails comme les disques avec etriers ou les ressorts qui sont présents alors qu'ensuite les fabricants ont bien simplifié ces pièces par exemple.

Le genre de trucs que je ne ferai jamais (mais c'est ton kit, tu en fais ce que tu veux )

Ford fan a écrit:

Le genre de trucs que je ne ferai jamais  (mais c'est ton kit, tu en fais ce que tu veux   )

c'est clair moi non plus .
cependant celui ci a été commencé et apparemment pas très bien ,et il n'est pas complet ...alors c'est tentant.

Spring a écrit:

Ford fan a écrit:

Le genre de trucs que je ne ferai jamais  (mais c'est ton kit, tu en fais ce que tu veux   )

c'est clair moi non plus .
cependant celui ci a été commencé et apparemment pas très bien ,et il n'est pas complet ...alors c'est tentant.

Il est plus complet que je croyais, ce kit n’a jamais eux les headers le big block 427, c’est dommage mais à cette époque on se souciait moins déc l’exactitude! C’est un pour ça que j’ai opté pour le 327 !

Rhhaaa, le kit, la caisse ...

Tu vois ce que je veux dire ?

Alors pour le capot, super - je n'aime pas les prises d'air d'une manière générale - et pour la beauté que c'est, un choix de moteur par défaut, je trouve ça nul.

Franchement, j'irai à fond dans l'esprit resto-mod, voire pro-touring, et j'y verrai plutôt soit un crate engine, soit un moteur de corvette injecté récent - comme on ferait en vrai -

très sympa !
les ressorts me rappelle que j'ai une Chrysler turbine qui m'attends!

j'ai aussi un Ford 31 Monogram original (version 6 en un, et j'hésite à chaque fois à l'entamer!
bravo pour ton courage !

ChopSauce a écrit:

Rhhaaa, le kit, la caisse ...

Tu vois ce que je veux dire ?

Alors pour le capot, super - je n'aime pas les prises d'air d'une manière générale - et pour la beauté que c'est, un choix de moteur par défaut, je trouve ça nul.

Franchement, j'irai à fond dans l'esprit resto-mod, voire pro-touring, et j'y verrai plutôt soit un crate engine, soit un moteur de corvette injecté récent - comme on ferait en vrai    -

Bonne idée ton truc, j'adore cette idée, si c’était une épave peut-être que j’aurais opté pour du plus moderne, mais quand construit un vieux kit j'essais de demeurer le plus près possible des version du kit!

Là, je comprends mieux et je respecte votre position, mais où vous voyez un kit, je vois une caisse. Je me demande juste comment j'aimerais (voir) construire la caisse en vrai, sur cette base, si j'avais les moyens.

Pour moi le fait que le kit soit rare ajoute encore à la beauté du projet, tout comme en vrai.

ChopSauce a écrit:

Là, je comprends mieux et je respecte votre position, mais où vous voyez un kit, je vois une caisse. Je me demande juste comment j'aimerais (voir) construire la caisse en vrai, sur cette base, si j'avais les moyens.

Pour moi le fait que le kit soit rare ajoute encore à la beauté du projet, tout comme en vrai.

Excellent de toujours garder l’imagination fertile!

salut moi je la garderait d'origine car elle son très rare ,pour le moteur rien ne t'empêche de mettre un moteur un peux plus puissant tous ca avec une belle peinture et le tour est jouer

ChopSauce a écrit:

Là, je comprends mieux et je respecte votre position, mais où vous voyez un kit, je vois une caisse. Je me demande juste comment j'aimerais (voir) construire la caisse en vrai, sur cette base, si j'avais les moyens.

Pour moi le fait que le kit soit rare ajoute encore à la beauté du projet, tout comme en vrai.

+1

super kit en tout cas !! me tarde de voir la suite !

Thib a écrit:

super kit en tout cas ...

Ca au moins fait l'unanimité

Thib a écrit:

ChopSauce a écrit:

Là, je comprends mieux et je respecte votre position, mais où vous voyez un kit, je vois une caisse. Je me demande juste comment j'aimerais (voir) construire la caisse en vrai, sur cette base, si j'avais les moyens.

Pour moi le fait que le kit soit rare ajoute encore à la beauté du projet, tout comme en vrai.

+1

super kit en tout cas !! me tarde de voir la suite !

Soyez sans crainte sa va suivre!

Bravo!!! Joli kit et bonne chance!!

Salut les amis, hé non j'ai pas encore cesser la production!  
Aujourd'hui c'était une journée maussade pour une journée de congé, donc pourquoi ne pas réveillé mon projet de Corvette Stingray 327 Fuelie de 1966! 

J'ai donc peint quelques pieces tel le moteur, en partie, le chassis et d'autre pieces! 







J'ai même surpris le moteur et la transmission entrain de se faire la cour!    


Et j'ai aussi continué a préparé la carrosserie qui devrait entrée à l'atelier de peinture mercredi prochain! 
Quelques petite réparation était nécessaire!

Enfin c'est décidé pour la couleur ce seras....@#%#?#%&&*#$HGR%&*HJFF... superbe non!

Blague a part! J'ai enlevé la censure! 

Elle sera Nasseau Blue met. code GM 976 en 1966 ! 


Il reste juste a me décidé pour l'intérieur! 
En noir 


Ou en bleu! 

en bleu !! tellement sixties

ouaiiis, en bleuuuu!

Pareil
J'adore le noir mais presque tous les muscle-cars qu'on voit ont un intérieur noir.

BLEU

Ford fan a écrit:

Pareil
J'adore le noir mais presque tous les muscle-cars qu'on voit ont un intérieur noir.

Peut-être pas à tort ...

Ceci étant je vois du bleu jusque sur la boite, alors ...


T'es bien avancé avec ça ...

ChopSauce a écrit:

Ford fan a écrit:

Pareil
J'adore le noir mais presque tous les muscle-cars qu'on voit ont un intérieur noir.

Peut-être pas à tort ...

Ceci étant je vois du bleu jusque sur la boite, alors ...


T'es bien avancé avec ça ...

Les tons sur ton était populaire dans les années 60 et 70!
Je me souvient L'Impala 1965 de mon père était rouge foncé métalisé avec l'intérieur rouge clair et un toit de faux vinyle noir!

mrchevyblack2 a écrit:

ChopSauce a écrit:

Ford fan a écrit:

Pareil
J'adore le noir mais presque tous les muscle-cars qu'on voit ont un intérieur noir.

Peut-être pas à tort ...

Ceci étant je vois du bleu jusque sur la boite, alors ...


T'es bien avancé avec ça ...

Les tons sur ton était populaire dans les années 60 et 70!
Je me souvient L'Impala 1965 de mon père était rouge foncé métalisé avec l'intérieur rouge clair et un toit de faux vinyle noir!

Tu as des photos de l'Impala de tn père Daniel ?? ça serait chouette voir !
Tu n'as jamais envisagé e la faire en modèle ?