comment mater ou vieillir une peinture brillante

Salut les copains

Voilà après moultes recherches je suis tomber sur la référence qui correspondrait au plus près du code couleur du camion (Over the Top)

c'est le RAL 3000 mais celui-ci est brillant d'où ma question hormis le vernir en mat comment peut-on le matifier, le ternir ou le vieillir pour arriver au plus proche rouge du camion du film?

Doit-on jouer avec des sous-couches ou autres techniques?

Un grand merci pour votre aide parque là j'avoue j'y connais rien!!

Sans vernis mat ou satiné, je ne sais pas faire.

pourquoi tu ne veux pas le vernir ?

Moi je le vernirais mat (ou satiné) puis si besoin on repart dans l'autre sens en polissant un peu pour lui redonner un certain brillant...

Ford Fan a peut-être une recette magique pour mater une peinture brillante sans vernis

J'ai remarqué qu'en peignant en période hivernale les couleurs sont plus mate ..

Pourquoi et comment faire sans faire "plissée" la peinture ,je sais pas

CoolFire a écrit:

Ford Fan a peut-être une recette magique pour mater une peinture brillante sans vernis

Oui, bien sûr .
Tu ponces la peinture avec les différents papiers abrasifs Micromesh, mais sans aller jusqu'aux plus fins. Disons que tu t'arrêtes au 4000. C'est le polish qui fait briller ensuite la peinture, donc si tu ne polishes pas, ta peinture restera satinée, voire matte.
Et avec ça, pas de risque de bousiller ta peinture avec une réaction chimique à la con grâce au Dieu vernis

Ford fan a écrit:

Et avec ça, pas de risque de bousiller ta peinture avec une réaction chimique

C'est vrai ! A la place tu as le risque de bousiller ta peinture en passer à travers au ponçage

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

Et avec ça, pas de risque de bousiller ta peinture avec une réaction chimique

C'est vrai ! A la place tu as le risque de bousiller ta peinture en passer à travers au ponçage

Là, c'est l'hôpital qui se moque de la charité       . Si tu veux, on compare le nombre de réas que j'ai foirées en polissant avec le nombre de réas que vous avez foirées avec votre super vernis magique.
C'est ça la différence : en ponçant, tu contrôles la situation, tu peux appliquer + ou - de pression, insister sur certains endroits et faire attention à d'autres. En vernissant, tu ne contrôles rien du tout, tu pulvérises & tu n'as plus qu'à serrer les fesses en priant pour qu'il n'y ait pas de réaction comme ça arrive souvent  .

Je vais être honnête : il m'est déjà arrivé de forcer un peu trop sur un ponçage (& encore, ça a dû m'arriver 2 ou 3 fois depuis que j'utilise le Micromesh, soit plusieurs centaines de réas - & c'était uniquement ma faute, parce que je n'avais pas mis assez de peinture). Si ça arrive, je secoue la bombe, je fais une retouche et hop, c'est l'affaire d'une minute. Alors que si tu foires ton vernis (ce qui semble être devenu la norme depuis un certain temps   ), t's bon pour décapage complet, re-apprêt, re-peinture & re-vernis (bonjour le temps & les matériaux perdus..).
Après, chacun fait comme il veut. Mais moi, j'ai autre chose à foutre que de passer ma vie à décaper mes loupés & racheter du matériel

Le plus con c'est que j'arrive pas à trouver la peinture adéquate en mat ça serait déjà moins chiant !

Ford fan a écrit:

Si tu veux, on compare le nombre de réas que j'ai foirées en polissant avec le nombre de réas que vous avez foirées avec votre super vernis magique.

T'as raison, on va comparer le nombre de réas que tu as foiré tout seul avec le nombre de réas que le reste du monde a foiré avec le vernis ! C'est super équitable comme comparaison !

Moi aussi je vais été honnête : je n'ai jamais foiré chimiquement une peinture avec du vernis PU, quelque soit le type de peinture en dessous.
Par contre passé à travers la peinture sur une arête de carrosserie au polissage et être obligé de faire un raccord dégueu ou de recommencer, ça ça m'est arrivé.

Mais tu as raison, chacun fait comme il veut.

Ford fan a écrit:

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

Et avec ça, pas de risque de bousiller ta peinture avec une réaction chimique

C'est vrai ! A la place tu as le risque de bousiller ta peinture en passer à travers au ponçage

Là, c'est l'hôpital qui se moque de la charité       . Si tu veux, on compare le nombre de réas que j'ai foirées en polissant avec le nombre de réas que vous avez foirées avec votre super vernis magique.
C'est ça la différence : en ponçant, tu contrôles la situation, tu peux appliquer + ou - de pression, insister sur certains endroits et faire attention à d'autres. En vernissant, tu ne contrôles rien du tout, tu pulvérises & tu n'as plus qu'à serrer les fesses en priant pour qu'il n'y ait pas de réaction comme ça arrive souvent  .

Je vais être honnête : il m'est déjà arrivé de forcer un peu trop sur un ponçage (& encore, ça a dû m'arriver 2 ou 3 fois depuis que j'utilise le Micromesh, soit plusieurs centaines de réas - & c'était uniquement ma faute, parce que je n'avais pas mis assez de peinture). Si ça arrive, je secoue la bombe, je fais une retouche et hop, c'est l'affaire d'une minute. Alors que si tu foires ton vernis (ce qui semble être devenu la norme depuis un certain temps   ), t's bon pour décapage complet, re-apprêt, re-peinture & re-vernis (bonjour le temps & les matériaux perdus..).
Après, chacun fait comme il veut. Mais moi, j'ai autre chose à foutre que de passer ma vie à décaper mes loupés & racheter du matériel

Bien d'accord!!

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

Si tu veux, on compare le nombre de réas que j'ai foirées en polissant avec le nombre de réas que vous avez foirées avec votre super vernis magique.

T'as raison, on va comparer le nombre de réas que tu as foiré tout seul avec le nombre de réas que le reste du monde a foiré avec le vernis ! C'est super équitable comme comparaison !

Moi aussi je vais été honnête : je n'ai jamais foiré chimiquement une peinture avec du vernis PU, quelque soit le type de peinture en dessous.
Par contre passé à travers la peinture sur une arête de carrosserie au polissage et être obligé de faire un raccord dégueu ou de recommencer, ça ça m'est arrivé.

Mais tu as raison, chacun fait comme il veut.

C'est débile comme comparaison . Ce qu'il faut comparer, c'est le pourcentage de réas foirées, pas le nombre. Comme si tu disais : il y a 200 cons sur l'île de Malte, alors qu'il y en a 500.000 en France. Donc, les Français sont plus cons que les Maltais. Forcément, il n'y a pas le même nombre d'habitants  

Ca fait plus de 20 ans que j'utilise le Micromesh, ce qui représente à la louche entre 250 & 300 montages. Tu fais le ratio : peut-être 2 réas ratées en tout, soit moins de 2%. Par contre, très peu de gens utilisent le polissage, du coup, dès qu'il y a un raté, c'est un drame existentiel.
En revanche, fais un peu le ratio réas vernies/réas foirées, & là ça devient intéressant . A part toi (qui apparemment doit avoir beaucoup de chance   ), quasiment tous les membres ici présents qui utilisent le PU ont eu au moins un loupé avec le vernis, même les meilleurs . C'est arrivé encore tout récemment à Joaquim, à Joël, à Daniel etc qui sont pourtant des maquettistes très très forts & avec des années d''expérience. Le forum est au ralenti depuis quelque temps, il y a très peu de nouvelles réas. Et malgré ce petit nombre, je crois avoir dénombré plus de 5 ratés rien que ces derniers mois. Ca fait beaucoup
Après, si tu pratiques le polissage en appuyant comme un bourrin avec du papier 600, je comprends  
J'aurais du dès le départ me constituer un dossier avec tous les loupés du vernis, je pense qu'il commencerait à devenir assez conséquent.

llcoco2001 a écrit:

Ford fan a écrit:

CoolFire a écrit:

Ford fan a écrit:

Et avec ça, pas de risque de bousiller ta peinture avec une réaction chimique

C'est vrai ! A la place tu as le risque de bousiller ta peinture en passer à travers au ponçage

Là, c'est l'hôpital qui se moque de la charité       . Si tu veux, on compare le nombre de réas que j'ai foirées en polissant avec le nombre de réas que vous avez foirées avec votre super vernis magique.
C'est ça la différence : en ponçant, tu contrôles la situation, tu peux appliquer + ou - de pression, insister sur certains endroits et faire attention à d'autres. En vernissant, tu ne contrôles rien du tout, tu pulvérises & tu n'as plus qu'à serrer les fesses en priant pour qu'il n'y ait pas de réaction comme ça arrive souvent  .

Je vais être honnête : il m'est déjà arrivé de forcer un peu trop sur un ponçage (& encore, ça a dû m'arriver 2 ou 3 fois depuis que j'utilise le Micromesh, soit plusieurs centaines de réas - & c'était uniquement ma faute, parce que je n'avais pas mis assez de peinture). Si ça arrive, je secoue la bombe, je fais une retouche et hop, c'est l'affaire d'une minute. Alors que si tu foires ton vernis (ce qui semble être devenu la norme depuis un certain temps   ), t's bon pour décapage complet, re-apprêt, re-peinture & re-vernis (bonjour le temps & les matériaux perdus..).
Après, chacun fait comme il veut. Mais moi, j'ai autre chose à foutre que de passer ma vie à décaper mes loupés & racheter du matériel

Bien d'accord!!

les deux techniques ont leurs adeptes, ainsi que leurs avantages et leurs inconvénients, ça n'est pas la question, dans le cas d'un camion ancien, vu le relief conséquent (nombreux rivets notamment), un vernis mate sera certainement plus adapté

MisterMerc a écrit:

les deux techniques ont leurs adeptes, ainsi que leurs avantages et leurs inconvénients, ça n'est pas la question, dans le cas d'un camion ancien, vu le relief conséquent (nombreux rivets notamment), un vernis mate sera  certainement plus adapté

Bien sûr Christophe
Encore que dans ce cas précis, le polissage peut être un avantage : ça peut être sympa aussi de faire ressortir les rivets & les arêtes avec une pointe d'alu, comme si la peinture était partie

Une telle mauvaise fois m'ébahit
Je laisse tomber. Ça me saoule de voir ce débat et ces mêmes remarques réapparaître toutes les semaines.

CoolFire a écrit:

Une telle mauvaise fois m'ébahit
Je laisse tomber. Ça me saoule de voir ce débat et ces mêmes remarques réapparaître toutes les semaines.

Je te retourne le compliment
Apparemment, je ne suis pas d'accord avec toi, donc je suis forcément de mauvaise foi...
Quant au débat qui réapparaît, je te ferai remarquer gentiment que c'est toi qui a ouvert les hostilités au début de ce post alors que je ne demandais rien à personne (en plus avec force smileys qui se marrent genre "je me fous de ta gueule"...)

Cool les copains on est pas là pour polémiquer juste pour avoir plusieurs avis au problème que je rencontre!

Je prends note et sûrement faire des essais de vos techniques à chacun pour voir ce qui collera le merci à vous. Et si d'autres ont d'autres idées bien sûr je suis preneur.

Merci à vous

Campesi's Fan a écrit:

Cool les copains on est pas là pour polémiquer juste pour avoir plusieurs avis au problème que je rencontre!

Je prends note et sûrement faire des essais de vos techniques à chacun pour voir ce qui collera le merci à vous. Et si d'autres ont d'autres idées bien sûr je suis preneur.

Merci à vous

Un autre truc auquel je pensais : d'abord tu apprêtes mais sans poncer l'apprêt afin de conserver un aspect légèrement granuleux. Ensuite, tu peins en tenant ta bombe d'un peu plus loin, ce qui aura pour effet d'avoir un rendu un peu moins brillant (j'ai déjà testé ça sur des intérieurs pour ne pas que ça brille).
Ca mérite un essai

Merki mon Bébert je vais voir à ça si je rencontre des problèmes je te demanderai plus d'infos en MP

Campesi's Fan a écrit:

Merki mon Bébert je vais voir à ça si je rencontre des problèmes je te demanderai plus d'infos en MP

Avec plaisir mon Tophe

Sinon pour couper court, le RAL 3000 existe en mat et satin

Scoubidou a écrit:

Sinon pour couper court, le RAL 3000 existe en mat et satin

Ou comment faire simple quand on peut faire compliqué

Arf bein pas trouvé ?

As tu un lien?

Merci beaucoup

Campesi's Fan a écrit:

Arf bein pas trouvé ?

As tu un lien?

Merci beaucoup

tu peints à l'aéro ou à la bombe?

si tu peux attendre la semaine prochaine que je reprenne le boulot, je te le fabrique moi même

Coooool tu peux faire ça!

Oui pas de soucis Scoubi. De toute façon j'ai encore du Taf à faire avant

Franchement je suis plus à l'aise à la bombe. L'aéro suis pas encore au top.

J'attends impatiemment de tes news ! Merci beaucoup

Si je puis me permettre si tu veux des photos du camion pour réussir à faire au plus près dis moi.

Scoubidou a écrit:

Campesi's Fan a écrit:

Arf bein pas trouvé ?

As tu un lien?

Merci beaucoup

si tu peux attendre la semaine prochaine que je reprenne le boulot, je te le fabrique moi même

Tiens, je ne savais pas que tu fabriquais des bombes à ton boulot
Ca marche aussi pour d'anciennes références ?