comment mater ou vieillir une peinture brillante

à mon avis Bébert ça doit marcher pour toutes tu colles de la peinture dans une canette + un pet de pression et le tour est joué! non je me trompe?

Campesi's Fan a écrit:

à mon avis Bébert ça doit marcher pour toutes tu colles de la peinture dans une canette + un pet de pression et le tour est joué! non je me trompe?

Je pense aussi mon Tophe . Ce que je voulais dire, c'est au niveau des correspondances : genre si je veux un Ford Signal Orange de 1978, est-ce qu'il peut me la refabriquer d'après des listings ou une référence ?

Ford fan a écrit:

Scoubidou a écrit:

Campesi's Fan a écrit:

Arf bein pas trouvé ?

As tu un lien?

Merci beaucoup

si tu peux attendre la semaine prochaine que je reprenne le boulot, je te le fabrique moi même

Tiens, je ne savais pas que tu fabriquais des bombes à ton boulot
Ca marche aussi pour d'anciennes références ?

Mais c'est très intéressant tout ça!!!

c'est con ce débat débile vernis pas vernis, ça me rappelle le vieux débat coque tôle ou poly à l'échelle 1.

pour finir, le vernis satin ou mat exsite aussi en acrylique et se passe très bien, avec un très bel effet d’homogénéité sans aucun risque pour les peintures du dessous.
genre le Micro Satin chez Micro Scale.

perso, le PU, j'ai jamais eu de frisouille, en maquette ou ailleurs...

Je rebondis sur ce post car je me pose à mon tour la question pour mon Suburban...

Et hier, en observant une bouteille de soda, transparente, mais qui contient du sable très fin, je me suis aperçu que la bouteille avait perdu son "brillant"!

Je vais essayer de plonger une carrosserie peinte en brillant dans le sable et voir si le sable altère le brillant ou pas... Si ça marche, ça pourrait être un truc vraiment cool et gratuit!

A moins d'avoir un mélangeur de labo (le truc qui vibre rapidement) tu n'auras pas de résultat homogène.
Dans les vernis mat pas mal, il y a le lucky varnish de chez MIG