1971 Chevrolet Impala Custom coupe, (Restauration)

Bonjours les amis, désolé j’avais oublié de vous présenter mon projet numéro 2 pour l´automne.
La restauration d’un vieux kit MPC d’une Chevrolet Impala Custom coupe.
Que j’avais acheter en 2014, d’un vieux copain américain Jon Faque SR au show de Fulton NY, Jon qui nous a malheureusement quitté le printemps dernier!
Voici le projet! Le projet est de le restaurer et aussi de le moderniser un peu!




Je me suis procuré plusieurs pièces qui était trop endommagé ou absente! C’était avant la fermeture de Modelhaus!




J’ai aussi deux kit qui vont aussi me servir de donneurs de pièces, la Monte Carlo 1970 de AMT pour son superbe 454 automatique, et plusieurs autre pièces mécanique, et aussi une Impala 1970 pour son châssis et peut-être aussi d’autre pièces!



Bon trêve de blabaltage, et débutons le projet!




J’ai entrepris d’utiliser le différentiel et la suspension arrière, et aussi toute l’avant baie du moteur !


Comme ont dans un excellent français «Pas pire le stance »


La couleur, ou plutôt, les couleurs, vont être Mesa Sand avec l’intérieur et le toit de vinyle beige tan!
Semblable à celui-ci, il est décapotable mais la couleur est la bonne !

belle idée, pour un modèle pas courant, je vais suivre avec attention

Chouette péniche!
Elle mériterait de descendre encore un poil comme ton inspi, le pneu arrière au milieu de la ligne du passage de roue.

Oliv' a écrit:

Chouette péniche!
Elle mériterait de descendre encore un poil comme ton inspi, le pneu arrière au milieu de la ligne du passage de roue.

Oui, je trouve moi aussi, surtout que les pneus que je vais utiliser sont un peu plus haut!

Si un jour ce kit est réédité,je m en procure un c est sur !!
Je vais suivre

Harry Kauvert a écrit:

Si un jour ce kit est réédité,je m en procure un c est sur !!
Je vais suivre

Souhaitons que ma restauration réveil les gens de chez MPC

J'aime les anciens kits rares. Super projet, je vais suivre aussi

J’ai un petit changement dans mon projet!
Au lieu de Mesa Sand je vais opter pour Champagne Gold code 55 en 1971!
Quand j’ai vu cette Caprice, je me suis dit, c’est celle là que j’écris vais faire!
Cette couleur Champagne Gold était aussi disponible pour une Impala ! Elle va avoir le toit de vinyle noir avec l’intérieur Sandelwood !




Restez à l’écoute je vous reviens bientôt!

Joli projet. Á suivre...

Quelle est belle la nouvelle teinte que tu as choisie….Magnifique !

Super projet ! Très intéressant !!

Bonjours les amis, encore un changement pour mon Impala, cette un changement majeur, au lieu du châssis de l’Impala 1970 amélioré, je n'aimai pas notamment l’empattement et le « stance » (Je déteste ce mots quelqu’un connaîtrait pas par hasard un mot plus français que « Stance ») à la place je vais utiliser celui de l’Impala SS 1967 avec la baie du moteur!




Vous allez sans doute remarqué mes pneus, des double ligne blanche dû parts pack AMT!

Non-non, je n'avais pas remarqué, mais c'est un joli détail ...
(NB les pneus de parts pack AMT que j'ai eut avaient beaucoup de défauts - plus que ceux des boîtes :-(

Bonne continuation !

ChopSauce a écrit:

Non-non, je n'avais pas remarqué, mais c'est un joli détail ...  
(NB les pneus de parts pack AMT que j'ai eut avaient beaucoup de défauts - plus que ceux des boîtes :-(

Bonne continuation !

C’est possible! Perso ce m’est jamais arrivé!

Interessant ce projet, beau choix de couleur

mrchevyblack2 a écrit:

ChopSauce a écrit:

Non-non, je n'avais pas remarqué, mais c'est un joli détail ...  
(NB les pneus de parts pack AMT que j'ai eut avaient beaucoup de défauts - plus que ceux des boîtes :-(

Bonne continuation !

C’est possible! Perso ce m’est jamais arrivé!

C'est parcequ'ils les expédient loin des US, peut-être - les lots "moisis" ?
(ils risquent moins de retours)

ça commence à faire un sacré mélange
La suite, la suite

A la fin, il va y avoir un jeu…..
Il faudra retrouver les différents boites qui ont servi a la réalisation …..
Ce n'est plus une maquette, c'est du Frankenstein, mais en beau !

Merci à tous de suivre mon WIP!
Bon de nouveau progrès sur l’Impala,
Mon compte-rendu du week-end!  
J’ai installé des « fenders skirt » ou si vous préférez des « jupes d’ailes » ils proviennent du kit AMT de la Caprice 1976!
Ce genre de jupes était de série sur les Caprice et optionnels sur les Impala!



Ensuite j’ai travaillé l’ajustement de la baie du moteur, il a encore de la putty à sablé ou poncer !



Et pour terminé, j’ai regarder mon beau 454 à boîte automatique je l’ai trouvé fade, fa que je lui ai fait subir un traitement à la sauce Dan!
J’ai ajouté, trois boyaux, deuxième pour le vacuum du carburateur et le troisième le « bipass » de la pompe à eau!






Et j’ai préparé mes têtes à recevoir Les filages de démarrage, un nouveau truc, rien n’est plus choquant que d’installer les tubulures d’échappement et qu’il décolle en installant le moteur à sa place! Je leur ai ajouté deux tiges pour bien les fixer en place au moment venue!




Malheureusement j’étais sur un bonne lancée quand la lame de mon Exacto a passer tout droit, et là fatalité arriva!
Ti père Dan c’est calmé un peu!


Mon projet avance très bien, la prochaine étape seras la préparation de la carrosserie, incluent le toit de vinyle!

En attendant, b9n modélisme!

Bien les détails moteur, et le reste avance aussi propre

La coupure au doigt, ça ralenti le rythme !
Bonne suite tout de même sur cette maquette, dont le montage est alléchant !

Salut les amis, cher passionné comme moi!
Le week-end dernier un peu de bricolage sur mes projets, don mon Impala!

JOUR 1:

Mon travail était plus axé sur la carrosserie, bien que déjà décaper, possiblement depuis longtemps, je devais lui faire un bon ponçage et nettoyage!
De plus, je vais utilisé les emblèmes en Photoetched du detail set de la Caprice 1976 de MCG!
J’ai donc poncer, au papier 320, les emblèmes extérieur serrures
Aussi un petit truc pour remettre les serrures au même endroit, j’ai simplement perforé un petit trou là où se trouve!
J’ai aussi regraver Les contours des ouvertures avec un Sribbing tool!








J’ai aussi enlevé les moulures de contour des roue et des gouttières!





JOUR 2:


J’ai continué à préparé ma carrosserie, d’abord l’installation des moulures pour le futur toit de vinyle! 
Et réinstallation de nouvelles moulures de contours des roues!

La veille j’avais appliqué ici et là de la putty pour réparer certaines imperfections!

Wip bien détaillé

Un kit fait 2 fois est toujours mieux que la 1ere fois

Vache, ça bosse dur par ici!!

Joli projet et très beau chantier!

J'ai remarqué les louvers sur le coffre... Plutôt spécial à cet emplacement là! J'espère que c'était purement décoratif, sinon, en cas de pluie, le coffre devait se transformer en aquarium