Chrysler 1956 Moébius ....

Je viens de ré-acquérir ce kit (j'avais vendu la 1ère à Jojo) et effectivement,on voit bien que l'AR du pavillon est trop haut...
je pense qu'un trait de scie devrait suffire à rectifier le tir...mais à quel niveau ??? Moi je pense à la base de la lunette arrière ? comme sur la photo :



Non, qu'en pensez-vous ???? j'attends vos réponses et d'autres avis avant de me lancer
A+

est-ce que tu aurais une photo de la vraie de profil pour qu'on puisse comparer et te conseiller au mieux ?

Biker521 a écrit:

est-ce que tu aurais une photo de la vraie de profil pour qu'on puisse comparer et te conseiller au mieux ?

Voila Mr...

pas sûr, l'entourage de vitre à l'air correct, c'est le haut du pavillon qui plonge vers l'avant !
il devrait être plus bombé, il me semble.
bon courage pour corriger

la ligne des encadrements de portes à l'air correct



je découperais plutôt le toit au dessus du pare-brise et des autres vitrages pour l'aplatir

ça casserait moins l'allure générale

et hasard, en passant en revue mes photos, j'ai revu celles de l'expo de Moirans de 2013 où j'avais shooté celle du regretté Reynald, rouge et extrêmement soignée …

j'espère que tu nous suis toujours depuis là-haut, mon ami

C'est bien vu, effectivement c'est l'avant du pavillon qui pose problème.
Le toit a une courbe constante, alors que Moebius le fait trop plat vers l'avant.
Perso, j'arrondirai l'arête qui figure au dessus du pare-brise. Une fois l'avant arrondi, il viendra mourir sur la baguette de la baie. ça ne sera pas parfait, mais l'erreur sautera moins aux yeux.
Je ne sais si je suis clair ?

Ah c'est pour ca que tu me la vendu

si tu veux tronçonner c'est juste au dessus des entourages de vitre , mais bon courage !!

Ben moi quand je compare les 2 photos, ça ne me saute pas spécialement aux yeux.
Si c'était pour moi, elle resterait comme ça.
Je suis certain qu'une fois peinte, il faudra vraiment le savoir pour voir ce "défaut"

Ford fan a écrit:

Ben moi quand je compare les 2 photos, ça ne me saute pas spécialement aux yeux.
Si c'était pour moi, elle resterait comme ça.
Je suis certain qu'une fois peinte, il faudra vraiment le savoir pour voir ce "défaut"

Pareil pour moi !!!

Ford fan a écrit:

Ben moi quand je compare les 2 photos, ça ne me saute pas spécialement aux yeux.
Si c'était pour moi, elle resterait comme ça.
Je suis certain qu'une fois peinte, il faudra vraiment le savoir pour voir ce "défaut"

Je crois que je vais vous écouter toi et Greaser,car les transformations sont trop importantes pour moi...

C'est clair qu'il y a du boulot pour rectifier le défaut... je ne saurais pas trop par quoi commencer toute la courbure du toit semble fausse depuis le dessus du pare-brise jusqu'à la cassure au dessus du B-pillar...

une solution peut être de coller de la matière à l'intérieur de façon à pouvoir poncer fortement le galbe extérieur du pavillon, afin d'éviter de couper là où l'a dit oldrevellfan pour tenter de descendre la partie arrière.
mais tel que ça devrait effectivement pouvoir passer quand même.

Oldrevellfan a écrit:

si tu veux tronçonner c'est juste au dessus des entourages de vitre , mais bon courage !!

Elle est déjà montée ,mais je trouve que le défaut de courbure passe quand meme !


Sinon un top chop comme sur la 1ere que j'avais faite

La différence n'est pas flagrante ..
Un peu le même problème vu des kits de Ford 40 .. une bosse a l 'arrière du toit ,

Pour moi ,
Découpe autour de la lunette arrière a 3 mm en contournant le joint ..
Puis découpe du toit le long de la gouttière a l'horizontale jusqu'à la custode , y enlever un triangle de 2 a 3 mm ( pie-cut) ..
Repositionner la lunette et coller le tous ..


Je suis pas très clair sûrement et ça va pas être simple a faire .. !!

Bon courage .

RacingNiko a écrit:

une solution peut être de coller de la matière à l'intérieur de façon à pouvoir poncer fortement le galbe extérieur du pavillon, afin d'éviter de couper là où l'a dit oldrevellfan pour tenter de descendre la partie arrière.
mais tel que ça devrait effectivement pouvoir passer quand même.

Même idée que Niko, ça eviterais de couper et de le refaire

Merci pour vos avis très constructif... mais n’ayant pas fait d’études en chirurgie plastique,
le pavillon va rester tel quel.... de toute façon,si j’arrive à faire ce que je veux avec ce kit,
ce ne sera pas le détail le plus important !!!!

Je reviens sur l'affaire, même si tu as pris la sage décision de laisser dans l'état.
comme j'ai la boite, j'ai sorti la caisse...Du coup, lorsque je m'y mettrais, je corrigerais la carrosserie.
En supprimant l'arête qui est bien visible à l'avant du toit.
Pour l'arrière, il faudra réduire la hauteur de la vitre. En rajoutant de la matière pour rallonger le toit, et refaire l'encadrement chromé de la vitre dans sa partie haute.Tout ça avec quelques bandes de carte plastique et force mastico/ponçage.
Je pense qu'ainsi on donnera une nouvelle courbure au toit, sans rien couper.

RacingNiko a écrit:

une solution peut être de coller de la matière à l'intérieur de façon à pouvoir poncer fortement le galbe extérieur du pavillon, afin d'éviter de couper là où l'a dit oldrevellfan pour tenter de descendre la partie arrière.
mais tel que ça devrait effectivement pouvoir passer quand même.

Pas con, ou coller de la matière dessus mais je serais plutôt de l'avis de Ford fan.

Pour ce qui est des modifs qu'il faudrait effectuer, par contre, il me semble que si la courbure du toit n'est pas correcte - en effet - il faudrait aussi scier à la base de la lunette arrière, comme tu le suggérais. Indépendamment de la courbure, ça plonge ... un peu ... mais c'est pour chipoter.

C'est dingue comme le toit est moche !!!

J'ai l'impression que le bas de la lunette est pas arrondie sur la maquette?
C'est peux-être ce qui donne l'impression qu'elle est trop grande....