Chopper trike

tout ceci est super beau.
un tout petit bémol pour la taille des durites ,en effet une durite de frein fait 5 mm en rigide et 7 mm en souple ,alors qu'une durite d'huile fait un peu plus de 2 cm.

Damned, mes durites d'huile sont donc trop petites. Pour une fois qu'on fait un truc trop petit
J'y penserai la prochaine fois

très très beau travail j'adore bravo

Je me suis dessiné un guidon et des poignées

c'est bien cool tout ça!
il prend une bonne tournure l'animal!


bon je vais en finir avec les lignes rigides.

sûrement qu'on en trouve en polyéthylène ou un plastique technique du genre dans les bagnoles actuelles, but who cares?
ce qui nous intéresse ici essentiellement ce sont plutôt des conceptions vintage.
Pour avoir bossé dans la restauration d'anciennes, il n'a jamais été question de remplacer une ligne de frein acier ou cuivre par du polyétylène!!!! la seule concession était le liquide de frein au silicone pour supprimer l'effet condensation et corrosion avec le liquide de frein conventionnel. et nos lignes rigides étaient soit en acier soit en cuivre, qu'on achetait d'ailleurs en rouleau tout simplement chez AD.

du bien beau , j'aurais mis de la durite aviation moi
impatient de le voir fini

J'ai chromé le guidon et posé les comodos et les poignées
Pis j'ai cablé la batterie, l'allumage, l'embrayage et l'accélérateur

c'est zoli

ah flûte on ne voit qu'un coté
pour le branchement de la batterie c'est : un câble a la masse (n’importe ou sur le cadre ) et l'autre au solénoïde puis du solénoïde au démarreur.

Les fils sont trop gros et le moteur trop petit pour être aussi précis mais l'idée est là : les 2 câbles vont à l'intérieur du moteur du côté du démarreur

Bon ben il est presque fini à part l'assise...















Le réservoir est juste posé car je ne sais pas encore quelle déco je vais lui faire

Rappelons nous qu'à part les durites et les boulons de roues, 100% de ce que l'on voit là est arrivé sous forme de liquide dans une bouteille dans ma boite aux lettres  

Même s'il n'est pas parfait j'adore le look de cet engin  

Il n'y a plus qu'à trouver comment on s'assied sur ce truc

C'est juste impressionnant!
Y'a que les gaines de freins et de gaz que je trouve trop grosses.
On voit trop que c'est le même matériau que les durites.
Une différence de taille aurait ajouté de la finesses à ce montage tout de même de très haut niveau!

top !

très belle réalisation, au top

La classe !

Pour s'asseoir je pense à 2 sieges comme ça

Concernant la coque AR, j'ai commencé par les garde-boues... je les veux moins larges que les roues  

Pourquoi faire des gardes boue?

Oldrevellfan a écrit:

Pourquoi faire des gardes boue?

Parce que j'ai envie

tu pourrais essayer avec le dossier du siège conducteur qui ne monte que jusqu'au début du second...

Ouî je peux essayer ça aussi

Je vais réduire la largeur des GB aussi, ils sont peut-être trop larges

Oliv' a écrit:

tu pourrais essayer avec le dossier du siège conducteur qui ne monte que jusqu'au début du second...

oui ,pour rappeler les selles double étages (kings and queens )

pour donner des idées.

Voilà ce que ça peut donner avec les sièges rectifiés...

J'ai réduis les GB aussi

Et un début de coque AR

C'est vraiement réussi!
Pas de sissi bar???

llcoco2001 a écrit:

Pas de sissi bar???

Si sûrement... ou bien une extension de carrosserie en hauteur pour soutenir le siège AR dans le genre de celui-ci


Je ne sais pas trop, je cherche...