ZZ Top Eliminator [terminé]

Salut les colleurs de plastique.

La dernière fois que je suis passé sur le forum pour consulter les nouvelles, j'ai vue que vous faisiez un concours Hot Rod et ça m'a gratté le cervelet...
Je me suis dis que ça serai la bonne occase pour me pousser au cul et enfin réaliser un rêve de longue date.

Conjugué au fait qu'en année de confinement, j’ai enfin mis la patte sur cette boite que je cherchais depuis des lustres.
De plus ce soir, je vois  que ce ne sera pas un, mais mais deux Rod de William Frederick Gibbons qu'il y aura dans ce concours !!!





Depuis le début de semaine, j'ai un peu travaillé le sujet...
Mais il va falloir attendre une peu, car avec le télé travail en RP j'ai un taf du diable !

Super, & bienvenue à bord

Ha yes ! Bonne idée ! Je vais suivre avec intérêt

bienvenue dans le concours !

cool l'Eliminator

je m'installe confortablement

la suite...
Première chose, corriger les aberrations du kit !
1 - virer échappement moulé au plancher.



2 - plonger la calandre chromée dans le Glanzer.


3 - solidariser le toit avec la coque pour éviter les mauvais ajustage au montage finale.



4 - remplacer le pont arrière de 1930 par un Ford 9 boulons comme sur le vrais Eliminator.




Et 5 - Bah non, pas de cinq !..
Enfin si, Ils ont quand même réussi à nous faire passer un bloc Ford Flathead pour un Chevy 350 en nous collant une nouvelle pipe et des nouvelles culasses dessus. Heureusement, l'allumage est au bon endroit !
car je mais pas trouvé de bloc Chevy qui rentrait correctement dans le châssis sans tout reprendre !

PS. Si quelqu'un connait des grilles de 33/34 en photodécoupe, ça m'arrangerais bien d'avoir une adresse où me fournir.
Merci les copains.

la suite la suite

Je vais suivre ton montage ,
De plus bien vu pour l'origine des pièces ..

Boyd a écrit:

la suite...
Première chose, corriger les aberrations du kit !
1 - virer échappement moulé au plancher.



2 - plonger la calandre chromée dans le Glanzer.


3 - solidariser le toit avec la coque pour éviter les mauvais ajustage au montage finale.



4 - remplacer le pont arrière de 1930 par un Ford 9 boulons comme sur le vrais Eliminator.




Et 5 - Bah non, pas de cinq !..
Enfin si, Ils ont quand même réussi à nous faire passer un bloc Ford Flathead pour un Chevy 350 en nous collant une nouvelle pipe et des nouvelles culasses dessus. Heureusement, l'allumage est au bon endroit !
car je mais pas trouvé de bloc Chevy qui rentrait correctement dans le châssis sans tout reprendre !

PS. Si quelqu'un connait des grilles de 33/34 en photodécoupe, ça m'arrangerais bien d'avoir une adresse où me fournir.
Merci les copains.

et dire qu'ils ont massacré le moule des superbes 6 en 1 des années soixante pour ça!
j'aime beaucoup tes améliorations !
et pour la grille de calandre:et dire qu'ils ont massacré le moule des superbes 6 en 1 des années soixante pour ça!
j'aime beaucoup tes améliorations !
et pour la grille de calandre: https://www.hobby1.com/1934-ford-vertical-grill-detai.html
dis moi si tu commande on pourrai partager les frais de port?
dis moi si tu commande on pourrai partager les frais de port?

Superbes ajustements pour coller à la réalité

Quel souci du détail, j'adore !

La suite...

Passage en apprêt rouge.


Puis j'ai passé en peinture ce qui devait être rouge...
Pour vous dire que ça fait un moment que je pense à me faire ce Rod, la bombe est dans mon stock depuis les années 90...
Le Rosso Tiziano 199/FL celui qui ce rapproche le plus du Dynasty Red appliquer chez Buffalo Motor Cars à l'époque.


Ensuite je me suis attaqué au coffre...
Puisque le panneau arrière n'est pas attenant à la caisse, ça doit être pour motiver à le faire ouvrant, ce que j'ai fait !
En même temps j’ai fais le capot avant de la même façon.



Donc perception de carte plastique... (tampis pour la poste et Super U !) et tronçonnage.





Pour la suite, il me fallait de la doc, j'ai donc ressortis la bible de l'époque, Le Rod et Custom n° 21 d'octobre 83.



Chut... Je révise les saintes écritures...

De la carte de crédit ! C'est raide ! Ça doit être super dur à travailler et coller...

En tout cas bravo pour les ouvrants

Top les articulations de capot

C'est clair ,
Faudra que j'essaye un jour ..

Ton ensemble est très chouette , vivement la suite .

Belle avancée
Avec les ouvrants, ça va être top

Boyd a écrit:

De plus ce soir, je vois  que ce ne sera pas un, mais mais deux Rod de William Frederick Gibbons qu'il y aura dans ce concours !!!

Qui va faire l´autre?

Éxcéllent début, moi aussi je vais suivre avec plaisir

les ouvrants

Je ne sais même pas si je finir le mien

leDid a écrit:

Je ne sais même pas si je finir le mien

Ben pourquoi ?

joaquim a écrit:

Boyd a écrit:

De plus ce soir, je vois  que ce ne sera pas un, mais mais deux Rod de William Frederick Gibbons qu'il y aura dans ce concours !!!

Qui va faire l´autre?

Éxcéllent début, moi aussi je vais suivre avec plaisir

beh Coolfire

good job Boyd!

RacingNiko a écrit:

joaquim a écrit:

Boyd a écrit:

De plus ce soir, je vois  que ce ne sera pas un, mais mais deux Rod de William Frederick Gibbons qu'il y aura dans ce concours !!!

Qui va faire l´autre?

Éxcéllent début, moi aussi je vais suivre avec plaisir

beh Coolfire

Ah ok, merci!

joaquim a écrit:

Boyd a écrit:

De plus ce soir, je vois  que ce ne sera pas un, mais mais deux Rod de William Frederick Gibbons qu'il y aura dans ce concours !!!

Qui va faire l´autre?

c'est Coolfire ici : https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t7488-ford-30-modele-a-gotsta-get-paid