ford 34 sur base d'eliminator

Salut , bon je commence un projet en prenant cette base l’eliminator. Et ce kit est comment dire ... à chier niveau détail c’est de la merde , niveau jonction aussi , mais c’est pas grave c’est quand même un 34 .

Donc , je veux ce style je ne sais pas comment on l’appel mais j’aime bien , je n’ai pas du tout l’habitude de faire une voiture aussi haut du sol même si elle ne l’es pas autant que ça .

Fabrication de ce truc je ne sais pas du tout comment cela s’appelle donc voilà . Puis fabrication de la suspension avant car l’original se passe de commentaire .

Puis je vais changer le moteur car trop large pour ce petit capot , je vais prendre flat head classique .

Sur ton exemple c'est me semble de mémoire le 34 de Pete & jack ,
Tu vas devoir trouver une calandre de 36/37 pick up ou celle étroite des kit du coupé 35/36  ..

Ensuite te faudra modifier les capots latéraux et récupérer les joues basse sur les ailes avant ,

Encore plein de travail en perspective ,
Mais ça m'intéresse  , donc je vais suivre ,

Bonne suite .

Salut non il n’y aura pas tous ça . C’est pour dire quel genre de hot rod ( avec le capot , la garde au sol .....) puis les joues n’y sont pas sur le kit

Effectivement plus simple , il est beau celui ci aussi ,

Bonne suite .

Le "truc", c'est une joue d'aile

Sauf que l'Eliminator n'est pas un 34 mais un 33 ,reconnaissable a sa calandre incurvée alors que celle du 34 est droite.

je ne suis pas sur que la maquette soit bien un 33, je pense que c'est le vieux 34 "6 en 1" qui a été modifié pour donner le ZZ top (ou le cab " Thom Thailor")

Possible, à l'époque on était pas à un détail près!!!

Oldrevellfan a écrit:

je ne suis pas sur que la maquette soit bien un 33, je pense que c'est le vieux 34 "6 en 1" qui a été modifié pour donner le ZZ top (ou le cab " Thom Thailor")

oui c'est bien ça

Pense à revoir les cornes du châssis pour les arrondir comme sur le hiboy blanc...

Salut . Aujourd’hui le moteur fini et cablé .



Et la carrosse est prête , mais je me pose une question . Le gros je trouve ça ennuyant je pense la peindre en verte foncé .

Bon je n’ai pas hésité longtemps car j’ai voulu polir mon gris et je suis passé à travers . Donc le vert

Sympa le moteur, même si le filtre à air n'est pas très hot-rod, la tendance est plutôt au minimum histoire que ça respire.
Pour la couleur je ne peux pas t'aider, par contre vu que tu as choisi un flathead comme moteur tu dois modifier les flancs de capot qui ne collent pas du tout avec le style du moteur. Sans flancs ou flancs à lovers...

Salut je ne comprend pas pourquoi je doit modifier les flans ? 🧐

C’est pour le passage de l’air ?

tes flancs de capot font trop moderne pour un V8 flathead, tu peux mettre une soit une grille, soit des louvers comme sur ces études pour le dernier rod des zztop:







pour redonner un coté vintage à l'ensemble...

Pour le coup, même si ces études (2 et 3) sont sympa, la baguette est hors propos...
Tu comptes garder aussi les roues du kit?

Salut . Merci de vos suggestion mais ,Je pense que je vais le garder de même , un peu comme elle :
. Les jantes c’est celle du kit mais les pneus sont différentes . Même si j’aurais aimé avoir ce genre de pneu mais je n’en trouve pas et je ne sais pas où en trouver , le diamètre est plus grand mais pas large .
[url=https://servimg.com/view/19743967/294]

du coup , vu les roues, tu aurais pu garder le moteur Chevrolet

Pourquoi ?

Je comprend en rapport avec la puissance je Vais en mettre des plus mince

En fait, tu as choisi un moteur qui correspond au début du hot Rodding, à cette époque, pas de jantes alu à bâtons ou trou-trous, de la jante tôle ou à rayons seulement.
Le problème de ta coque c'est qu'elle est résolument typé 80's avec ces flancs de capot et ces roues et que ça ne colle pas du tout avec le moteur.
Comme dit plus haut, autant remettre le small block.