les Ford Mustang au 1/24 - 1/25 depuis 1963

bon ben oualà, le titre est clair, je vais vous présenter mes Ford Mustang en kit ('fin, ex-kit, du coup ... )

en 1963, la Mustang définitive est prête et les gars du projet sont fébriles, va-t-elle plaire ?

ne pouvant dévoiler la version définitive à la concurrence (qui à priori n'a rien vu venir), ils ont maquillé 2 exemplaires fabriqués à la main en protos histoire de valider la ligne auprès du public et ils les ont baladées à travers le pays

le succès a été au rendez-vous et voili le résultat




ça, c'est la vraie, photo d'époque (je me méfie des photos actuelles, connaissant la propension des américains à tout customiser ... )






et ça, c'est la maquette de chez MPC, une reprise IMC conçue pour le slot racing (d'où la présence d'un affreux pilote) et d'un tas de pièces fantaisie inutiles qui sont dans la boite à rabiot

j'ai amélioré 2 ou 3 bricoles

à suivre ...

Alors voilà un post qui m'intéresse
A suivre effectivement

Ford fan a écrit:

Alors voilà un post qui m'intéresse
A suivre effectivement

Itou ....

la suite

le 17 avril 1964, Ford lâche une bombe sur les USA en présentant la Ford Mustang !!!

un raz de marée de commandes afflue chez les concessionnaires, les prévisions sont dépassées et Ford doit revoir ses ambitions ... à la hausse, ce qui pose des problèmes logistiques mais qui rassure aussi les patrons qui voyaient jusque là l'avenir en noir à cause de l'épisode Edsel

je suis parti du kit Revell ex Monogram au 1/24, un convertible tout à fait présentable






pas de modifs, juste que j'ai fait gaffe mais le kit est vraiment bien

à suivre ...

Jolie!!!
Bravo!

top !!
bonne idée qui devrai ravir FF !

Oldrevellfan a écrit:

top !!
bonne idée qui devrai ravir FF !

Et comment
En plus, les montages de Biker sont très bien, ça me fait plaisir de les voir

Moi aussi j´aime bien la Mustang, alors je vais suivre

alors on continuuuuuuuuuuuue ...

en 65, Ford ajoute une carrosserie au duo coupé et convertible, le fastback

un kit Monogram qui reprend beaucoup de pièces du convertible

sympa à monter, comme le convertible







à suivre ...

Super ce post !
Pour le pourrir un peu, je posterais bien les photos des miennes à la suite des tiennes  (non, je déconne, c'est ton post, je le respecte  )

En tout cas, j'aime beaucoup la manière dont sont prises les photos, les maquettes sont très bien mises en valeur.

je sais où tu habites ...

la suite ...

en 66, Ford change la calandre et le tableau de bord plus deux/trois bricoles sous le capot

c'est un kit AMT période Matchbox que j'ai monté il y a une certain nombre de ... décennies

elle est stock sauf le moteur (Cobra) et la couleur (le jaune est trop soutenu, il devrait être plus clair)

peinture au pinceau par manque de moyens






pour la période 641/2 / 66, j'ai donc les 3 carrosseries disponibles

j'ai en stock des Shelby des mêmes années, en bidouillant avec des pièces de ma boite à rabiot, je devrait arriver à sortir 2 versions stock

Super initiative que de faire un inventaire des Mustang , avec cette suite de beau montages ..

Par contre , je croie que ton dernier montage du fastback est une 66 , en 65 me semble que c'était une vitre de custode arrière … mais c'est un détail car rien d'autre ne les distingues .

Cyrille31 a écrit:

Super initiative que de faire un inventaire des Mustang , avec cette suite de beau montages ..

Par contre , je croie que ton dernier montage du fastback est une 66 , en 65 me semble que c'était une vitre de custode arrière  … mais c'est un détail car rien d'autre ne les distingues .

non, non, les vitres de custodes en plexiglass, c'était sur les Shelby

et vu la calandre et le TdB, c'est bien une 65

Je pensais que c'était les même … bien tu vois, maintenant je ferai ma petite recherche avant de monter mon kit …
Faudra que je refasse mes devoirs de Mustang …

la suite ...

en 67, Ford élargit les Mustang et pendant qu'ils y sont, ils les allongent un peu aussi et les finitions sont en hausse avec des versions mieux équipées

les moteurs grossissent aussi, bref, on sent bien que Chevrolet a sorti la Camaro

j'ai une 67 en stock mais comme elle attend son tour, j'ai monté une 67 Shelby AMT

bon, alors là, j'annonce une purge, y'a beaucoup de choses à ajuster, de mémoire ... euuuuuuh ... ben tout, en fait ...






à suivre ...

Ca continue de plus belle ! Encore, encore

la suite, à la demande yénérale dé Ford Fan

en 68, peu de changement sur la Mustang à part des détails cosmétiques

la concurrence se fait plus soutenue

je suis parti du kit Revell qui s'avère être issu d'un die cast et dans la boite du kit, il y a toutes les pièces pour faire la version "Bullit", ce qui n'est pas mentionné sur la boite

tout s'assemble impec, avec un peu de soin, ça donne ça






un super kit pour les amateur de Mustang

à suivre ...

Total respect, même si les réas date de longtemps, elles sont vachement bien

y'a que la 66 qui date, les autres, j'ai commencer à les assembler à partir de 2014, pour le 50ème anniversaire de la Mustang

en 69, Ford reprend la carrosserie de la Mustang, qui s'élargit un peu plus

les motorisations et les finitions sont en hausse, concurrence féroce oblige, pony cars et muscle car se livrent une bagarre commerciale qui profite aux clients et beaucoup moins aux constructeurs

la 69 est une AMT dont le moule est assez ancien vu les approximations liées à la modélisation ...

j'ai choisi une version Mach1 Champagne Gold qui illustrait le catalogue Mustang en 69

j'ai depuis acheté la Revell 69 jaune nouvelle mouture histoire d'en faire une autre version

en attendant, voili l'AMT





j'ai fait à la main la déco du capot mais ça a été ... euuuuuuuuuuh ... compliqué ...

j'ai aussi tiré un moule des rétros de la 70 Revell pour pouvoir en installer sur l'AMT

à suivre ...

Une super collection (je suis jaloux )
J'ouvrirai peut-être un post plus tard pour faire suite au tien mais il y a plein d'anciennes réas que je dois re-photographier...
En attendant, tu m'as donné envie de construire des Mustang (ça fait un moment que je n'en ai pas fait d'ailleurs, je suis dans ma période Galaxie en ce moment).

youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!

bon, logiquement, après la 69, c'est la 70 (septante pour les Belges qui suivent encore)

les changements principaux concernent la face avant ainsi que la face arrière, qui est déclinée en plusieurs versions selon le modèle

pour ma part, je suis parti d'un kit Revell 70 spécheule édition avec 2 versions à l'intéruer de la boite et donc, 2 moteurs, 2 intérieurs, 2 types de roues (jantes et pneus), 2 panneaux arrières etc

une vraie boite de Pandore, une fois ouverte, plus moyen de la refermer

je me suis régalé, d'autant plus que j'ai trouvé la vraie en photos, un dossier hyper-complet

Toujours de bien beau montages ..

merci

en 71, Ford élargit, allonge et aplatit la Mustang, qui perd sa ligne d'origine pour une forme plus carrée à l'avant

il y a encore 3 carrosseries, le fastback s'appelle sportroof, le coupé et le convertible ne change pas de nom

les finitions évoluent (Grande, Boss 351, Mach1 etc)

j'ai assemblé la pseudo 71 d'AMT (boite récente) qui est en fait une 73, merci AMT

j'ai dû modifier la face avant (phares, pare-choc, roll-pan, clignotants, spoiler)







j'ai aussi adapté la déco, surtout sur le capot car curieusement, le décal ne voulait pas épouser les formes des prises d'air ...

j'ai dû élargir la voie arrière, la plateforme issue de la première Mustang n'étant pas assez large, ça fait moche ...

je n'ai pas pu agir sur le train avant, déjà collé et relativement fragile

à suivre ...

Encore de belles Mustang, excellente chronologie & cours d'histoire très intéressant