Harley chopper 1/24

Salut j’attaque la fabrication d’une harley, frame rigide et quelque modif . Cette réalisation fera parti du concour pickup .
https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t7564-ford-1937

Donc en premier faire le cadre rigide et faire le réservoir . J’ai enfin trouvé un motor pris sur une Harley maisto , la fourche , une petite parti du cadre et la roue avant aussi . Le reste c’est de la débrouille , le garde boue je crois qu’il vient d’une ford 34 le pneu arrière je ne c’est plus d’une chevy je pense et le phare d’une model t.

très cool ,je vais suivre avec attention.
mais ce n'est pas un sportster

Spring a écrit:

très cool ,je vais suivre avec attention.
mais ce n'est pas un sportster

Oups oui c’est vrai tu a raison . J’ai fait un réservoir style sportster ça ma mélangé , c’est quoi comme model je retrouve plus le nom ?

Joli travail !

Malsapper a écrit:

Spring a écrit:

très cool ,je vais suivre avec attention.
mais ce n'est pas un sportster

Oups oui c’est vrai tu a raison . J’ai fait un réservoir style sportster ça ma mélangé , c’est quoi comme model je retrouve plus le nom ?

difficile de savoir vu qu'il a déjà été charcuté avant les photos mais je pense que c'est un street bob ( 1450 twin cam )

Salut j’ai un peu continué, j’ai peint tout les éléments principaux en noir brillant dans un premier temps car le moteur la fourche et le phare serons chromé . Le reservoir et le garde-boue aura des motifs dans dés ton de vert . Sinon la fourche je la trouve trop inclinée pour ce que je recherche donc à refaire

j'aime bien l'inclinaison de la fourche ,mais comme elle est un peu courte le cadre n'est pas parallèle au sol ,et ca c'est pas joli .
le moteur chromé c'est pas super réaliste ,un twin cam c'est noir mat ou aluminium.

J'aime bien l'allure générale de ta moto ,

La fourche , que ce soit sa longueur et ou inclinaison ne me choque pas ..

Pour le moteur , suis du même avis que Spring , bloc noir , cylindres noir ou aluminium , carters et couvre culasse chrome .. par contre je voie bien les pots d'échappement plus courts !!

Sinon , très bien ce look de drag a paillettes ..

Bonne suite .

Salut donc j’ai modifié l’angle de la fourche et ça me va et peint le moteur .
Sinon les échappements serons beaucoup plus court . La peinture ne sera pas du tout comme ça . La c’est juste la base car il va y avoir des fine lignes sur le garde boue aussi . Sinon je pense retirer le cache transmission pour y faire tout la transmission . Donc beaucoup de travail surtout sur du 1/24 .

Voici quelque photo don je m’inspire . Pour la peinture et l’ensemble de l’aspect du bike .


Et ce qu’il m’attend pour le moteur .

en effet au 1/24 ça fait petit

pour la transmission primaire à l'air libre il te faut passer sur un courroie, soit 1"1/2, soit 3".
la chaîne d'origine est immergée dans l'huile dans un carter étanche.

Un peu comme ça ?

Je pense...

exactly !

Thib a écrit:

la chaîne d'origine est immergée dans l'huile dans un carter étanche.

immergée ,non ,sinon l'embrayage y serait aussi et ca embrayerai pas très bien.
elle est à peine huilée par huile perdue.

à peine huilée, y a quand même 200ml d'huile là dedans !
ouais j'admets ça immerge moins bien que dans une friteuse !

Salut bon finalement je pense garder le cache transmission . Sinon j’ai fait un montage à blanc avec la selle et le guidon un peut comme sur ma référence avec Jason jessee

belle avancée!
et l'inspiration est sympa aussi !

Spring a écrit:

Thib a écrit:

la chaîne d'origine est immergée dans l'huile dans un carter étanche.

immergée ,non ,sinon l'embrayage y serait aussi et ca embrayerai pas très bien.    
elle est à peine huilée par huile perdue.

je ne sais pas pour les Harley mais sur mes bécanes (1 BM et 2 Yam), les embrayages sont à bain d'huile

par contre, les Ducat' sont des embrayages à sec (comme sur les voitures) mais multidisques, ce qui explique le bruit de ferraillage au point mort

Biker521 a écrit:

Spring a écrit:

Thib a écrit:

la chaîne d'origine est immergée dans l'huile dans un carter étanche.

immergée ,non ,sinon l'embrayage y serait aussi et ca embrayerai pas très bien.    
elle est à peine huilée par huile perdue.

je ne sais pas pour les Harley mais sur mes bécanes (1 BM et 2 Yam), les embrayages sont à bain d'huile

par contre, les Ducat' sont des embrayages à sec (comme sur les voitures) mais multidisques, ce qui explique le bruit de ferraillage au point mort

sur Harley c'est a sec. mais sur certains evo et ensuite sur twin cam ,il y a de l'huile dans le carter de transmission primaire ,je n'ai pas encore compris comment les 2 étaient compatibles

Le réservoir est un poil petit et le guidon un tout petit peu haut,pour moi visuellement.Mais pas de beaucoup.

Spring a écrit:

Biker521 a écrit:

Spring a écrit:

Thib a écrit:

la chaîne d'origine est immergée dans l'huile dans un carter étanche.

immergée ,non ,sinon l'embrayage y serait aussi et ca embrayerai pas très bien.    
elle est à peine huilée par huile perdue.

je ne sais pas pour les Harley mais sur mes bécanes (1 BM et 2 Yam), les embrayages sont à bain d'huile

par contre, les Ducat' sont des embrayages à sec (comme sur les voitures) mais multidisques, ce qui explique le bruit de ferraillage au point mort

sur Harley c'est a sec. mais sur certains evo et ensuite sur twin cam ,il y a de l'huile dans le carter de transmission primaire ,je n'ai pas encore compris comment les 2 étaient compatibles

l'huile est spéciale, y'a un anti-friction sinon les disques font du scat !!!!

c'est pour ça qu'il faut pas mettre de l'huile auto même si la viscosité est bonne quand l'embrayage est à bain d'huile

vu que tu aimes les challenges, une paire de roues à rayons home made????

RacingNiko a écrit:

vu que tu aimes les challenges, une paire de roues à rayons home made????

Hahahahha jamais de la vie . J’ai pas de mèche assez fine pour faire les trous et pas le cache pour en acheter même si ça vos vraiment pas chère . Mais c’est sûr que j’aimerais vraiment ça .

j'avais croisé un mec en expo qui faisait ses roues à rayons avec du fil de pèche ... le moyeu était maintenu en place au milieu du voile par le réseau d'un seul fil !! on était limite sur de la couture de précision !

@Malsapper ? un commentaire ?

Thib a écrit:

j'avais croisé un mec en expo qui faisait ses roues à rayons avec du fil de pèche ... le moyeu était maintenu en place au milieu du voile par le réseau d'un seul fil !! on était limite sur de la couture de précision !

@Malsapper ? un commentaire ?

C'est ce que j'ai fait sur mes jantes de Talbo Lago et c'est pas si compliqué...