Les pièces de Coolfire

Non ce n'est pas ça le problème...
C'est la déformation au séchage sur une pièce aussi grande et plate.
Il devient bombé dans le mauvais sens.

Il faudrait sans doute une meilleure résine (ABS like) mais je ne vais pas dépenser 30 ou 40€ par flacon pour en trouver une qui ne se déforme pas dans ces circonstances

tu imprimes ton fichier à plat?

tes supports étaient bien collés lors de la fin d'impression?

leDid a écrit:

tu imprimes ton fichier à plat?

Non à 45° comme il se doit

leDid a écrit:

tes supports étaient bien collés lors de la fin d'impression?

Oui


Et avant le séchage il est très bien.

Je te posais la question car j'ai déjà eu cette déformation avec 0 et 45°, ça passait à 60°.
Pourquoi, je ne sais pas encore.
Tu sèches combien de temps sans indiscrétion?
J'ai eu aussi des problèmes de stabilité avec un rinçage trop long à l'alcool (je ne dépasse pas 12 mn à présent).
Juste une info, par temps de grosse chaleur je réduis mes temps d' insolation de 10 à 15%, ça a peut-être jouer dans ton cas.
ta face avant est quand même assez grande et ça n'a pas joué bizarre
Je ne dis pas que tu ne sais pas ce que tu fais, mais j'en profite pour apprendre de l'expérience des autres
Donc ne prends pas mal mes questions

Je ne prends pas mal tes questions, je te remercie au contraire de t'intéresser au problème.

Je sèche longtemps. Je ne crois pas qu'il y ai une limite haute : si on ne sèche pas assez au début, ça va de toute façon continuer à sécher à la lumière ambiante...

J'utilise de la résine à l'eau donc pas d'alcool

La face avant ne se déforme pas parce qu'elle n'est pas plate : la forme est contrainte dans les 3 dimensions donc ça ne bouge pas.

Si le capot faisait 1cm d'épaisseur ou s'il avait des retours à 90° tout le tour, il ne se déformerait pas...

Ton fichier fait quelle taille? je suppose que tu imprimes une partie des ailes et tu coupes après à la scie?
Si ça rentre sur ma halot one, j'ai de l'ABS.
On peut tenter le coup

Salut les gars
Si la déformation intervient au séchage,n'y a t'il pas moyen de le contraindre pour qu'il garde sa forme ??
Sinon sur la photo du capot ou une partie est cassée tu ne peux pas récupérer les prises d'air en laissant une petite marge rectangulaire autour puis les greffer sur le capot plastique ?

@Le Did Je te remercie beaucoup
Mais je n'ai pas une imprimante pour le faire faire par quelqu'un d'autre
Il faut que je me débrouille (ou que j'abandonne) moi-même

Harry Kauvert a écrit:

Salut les gars
Si la déformation intervient au séchage,n'y a t'il pas moyen de le contraindre pour qu'il garde sa forme ??
Sinon sur la photo du capot ou une partie est cassée tu ne peux pas récupérer les prises d'air en laissant une petite marge rectangulaire autour puis les greffer sur le capot plastique ?

J'ai déjà essayé de le contraindre pendant quelques heures pour qu'il prenne la forme que je veux, ça n'a pas duré, il a repris sa mauvaise forme quelques temps après. J'ai réessayé plus fort  (c'est comme ça que je l'ai cassé) : pareil


Je vais réessayer 1 fois d'en réimprimé un avec des renforts à l'intérieur pour qu'il garde sa forme au séchage. Il faudra ensuite les couper/scier/poncer.

CoolFire a écrit:

Je vais réessayer 1 fois d'en réimprimé un avec des renforts à l'intérieur pour qu'il garde sa forme au séchage. Il faudra ensuite les couper/scier/poncer.

Je pense que cette solution devrait marcher  même si ça rajoute un peu de boulot

ça me dépasse, en même temps c'est vite fait , donc j'attend le résultat

au taf, j'utilise exclusivement l'ABS like pour des raisons de stabilité aux agressions extérieures (la waterbase se désagrège, même recouverte de peinture), et j'ai aussi souvent des soucis de tuilage avec les grandes pièces fines et plates. je les fais à présente en dépot de fil avec du filament ASA, c'est moins beau, mais ça ne bronche pas et la finition avec un ponçage / apprêt garnissant / ponçage est très satisfaisante.

Je n'ai pas pu m'empêcher d'essayer de la faire au 1:8 pour la Revell fraîchement rééditée

En bas, c'est la 1:16 ! Pas la 1:24  
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Je n'ai pas de grandes mains mais quand même !  
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Il va y avoir de l'adaptation à faire comme sur la 1:16  

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en effet

et le capot, du coup ça donne quoi

MisterMerc a écrit:

et le capot, du coup ça donne quoi

Pas encore réessayé

Énorme le 1:8

Pour les détails c'est bien

Nouvel essai pour le capot Ram Air au 1:16
Cette fois je suis parti du capot du beau fichier, j'ai bouché le trou du shaker, adapté les dimensions, j'ai prélevé les entrées d'air du fichier pourri pour les greffer dessus.
Et pour le séchage j'essaie quelque chose de différent : j'ai fixé au scotch sur la carrosserie le capot "mou" juste imprimé pour essayer de lui faire garder une forme correcte et je laisse sécher au soleil ou à lumière naturelle. C'est évidement beaucoup plus long mais peut-être qu'avec se séchage lent il gardera sa forme

Il a quand même un défaut d'impression : un bout de l'entrée gauche n'a pas été imprimé correctement    Je continue quand même pour valider (ou pas) le processus jusqu'au bout. Et pis il faut que j'avance un peu les entrées, elles sont trop en arrière de 1 ou 2 mm...

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Par contre pas de soucis pour les interieurs de calandre, les coquilles de phares et les feux inférieurs que j'imprime séparément pour faciliter la peinture

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A suivre...

Ça va mêtre du temps mais au final je pense que le résultat vaudras le coup.

En tout cas, les pièces sont très chouette, même le capot avec le petit defaut

belle avancé

La greffe va prendre

La vache ! ca le fait !!!!

alors ce séchage et cure naturel sous contrainte?

je rencontre les mêmes soucis que toi de tuilage et retrait sur des pièces au taf.

dernier exemple en date, une rambarde avec semelle et rambarde massive (pierre de taille) et des "barreaux" beaucoup plus fins, avec un "pilier" à droite et rien à gauche, le tout sur 17cm de long. parfait sur le premier tiers à droite, et ensuite du fait du déséquilibre des masses, plus on va loin, plus les "barreaux" sont tirés sur la droite jusqu'à devenir obliques.

j'ai dissocié la rambarde des piliers avec assemblage par collage ; c'est un peu mieux pour les "barreaux", mais la rambarde tuile...

à mon sens, c'est comme en tôlerie, les pièces en vraie 3D (je veux dire qui occupent l'espace pleinement dans les trois dimensions avec de vrais changements de direction) sont stables, mais les plates (une des dimensions très présente par rapport aux deux autres) beaucoup moins.

RacingNiko a écrit:

à mon sens, c'est comme en tôlerie, les pièces en vraie 3D (je veux dire qui occupent l'espace pleinement dans les trois dimensions avec de vrais changements de direction) sont stables, mais les plates (une des dimensions très présente par rapport aux deux autres) beaucoup moins.

Oui c'est sûr, je constate pareil


Le capot semble sec maintenant, je l'ai déscotché de la carrosserie et je surveille s'il a tendance à se déformer maintenant qu'il est "libre". Pour le moment ça semble aller... à suivre

Il serait intéressant de contacter les fabricants de résine pour connaitre la durée d'attente pour avoir une pleine stabilité. J'ai constaté à l'époque des trains miniatures que des résines d'autorails assez longues ne se comportaient pas de la même manière avec un mois d'écart environ. La plus récente présentait plus de problèmes d'ajustement, alors que celle qui avait patienté dans sa boite était moins en hélice.
Les 2 autorails avaient été achetés ensemble et coulés dans la foulée.
Peut-être que nos résines ont des points communs?
ça serait bien d'imprimer le capot avec les ailes pour lui donner de la rigidité et de couper après un durcissement assez long dans le temps.