Roadster Ford '29 Patine D'origine - Terminé avec photos finales

En 2016, Joey Ukrop a écrit une merveilleuse pièce pour le H.A.M.B. intitulé « A Fly in Amber : The di Falco Roadster » (voir : https://www.jalopyjournal.com/?p=31244 ). L'article était accompagné de photos merveilleusement évocatrices prises par Ukrop qui capturaient l'esprit hot rod de ce magnifique Roadster Ford 1930. Celui-ci surtout :



David di Falco est un hot rodder, fabricant et artisan avec un atelier au nord de San Francisco à Petaluma en Californie. La voiture qu'il a construit est basée sur un vieux hot rod qu'il a acheté et que di Falco a remis à neuf dans le style contemporain "as-found" où la voiture est complètement revue pour reconstruire, restaurer et, si nécessaire, remplacer les pièces d'origine pour rendre une machine mécaniquement saine, fiable et sûr, tout en conservant la patine "telle que trouvée" autant que possible. Dans le cas de di Falco, il a pris quelques libertés car la voiture n'avait à l'origine ni coque de radiateur, ni intérieur, ni pare-brise et présentait des perforations de rouille assez graves devant les portes. Mais la patine de base est intacte. Di Falco a nettoyé la rouille et recouvert la zone perforée de panneaux de métal nu maintenus par des vis mécaniques. Là où il a ajouté des pièces manquantes, comme à l'intérieur, il s'est efforcé de faire correspondre la patine de la voiture telle qu'il l'avait obtenue. Mais ces ajouts et modifications sont tous fidèles à l'époque de la voiture d'origine et ne servent qu'à renforcer son caractère remarquable.

Voici l'état de la voiture lorsque David di Falco l'a eu pour la première fois :



Ce projet est informé et inspiré par ce merveilleux hot rod. J'utilise un roadster AMT Ford '29 sur des rails de châssis Revell Ford '32 avec la suspension arrière du roadster AMT. La peinture est jaune Tamiya TS-16. La suspension avant utilise l'essieu avant à abaissement profond trouvé dans les kits de tige de rue Revell '40 Ford avec un ressort à lames à rayures. L'intérieur est basé sur le baquet et le siège AMT avec des panneaux latéraux et un tableau de bord scratch avec un module d'instruments d'une Ford AMT '40. Le V8 flathead provient des kits Revell Ford '40 décapotable. Les pneus et les roues arrière proviennent d'un Revell Ford '40 Standard et les roues avant sont AMT Ford '40 avec des pneus Modelhaus 120. Les enjoliveurs et les anneaux sont AMT '40 Ford. Je ne prévois pas d'ajouter les panneaux de tôle que di Falco a utilisés.

Les photos ci-dessous montrent où j'en suis jusqu'à présent.

Thanx for lookin’
B.

the rust rendering is a bit too thick, but it looks good!

Good job ,

Sympa ce rod !

salut
bonne idée de réalisation.
possibilité d'améliorer en atténuant les chromes, augmenter les contrastes, diversifier les teintes des traces d'usures, salissures et autres.

Ouahhh j'adore !!!!!

Ce n´est pas un sujet qui me fascine, mais j´applaudi la maitrise

Merci à tous pour vos commentaires et votre intérêt.

J'ai choppée et peint le calandre. Comme le 1: 1, il provient du camion Ford '34, celui-ci du kit AMT. Je l'ai coupé 5 centimètres d'échelle. J'ai travaillé un peu plus sur la carrosserie principale, en faisant du ponçage et des détails supplémentaires, le résultat étant que l’effet d’usage est visible, et pourtant la surface de la peinture est maintenant plus uniforme et plus lisse. Je ferai un travail similaire sur le calandre une fois que la peinture aura durci. Les hot rods comme celui-ci sont des machines relativement simples, il n'y a donc pas grand-chose qui reste à faire, complétant principalement les détails du moteur, de l'éclairage et de la suspension, puis l'assemblage final.

Thanx for lookin’,
B

Sympa !

Merci!

J'ai terminé ce projet au cours des derniers jours. Je posterai les photos finales de présentation demain. En attendant, voici une photo composite de certains des derniers détails.

Merci à tous ceux qui ont suivi et…

Thax for lookin',
B.

Photos finales de présentation :