'66 Mustang

tu es parti sur quel modèle de dremel ? parce que mini-perceuse maxicraft est en train de rendre l'âme aussi...

j'ai commandé le modèle 3300, j'avais pas envie de mettre trop cher non plus

Pete359 a écrit:

tu es parti sur quel modèle de dremel ? parce que mini-perceuse maxicraft est en train de rendre l'âme aussi...

j'ai commandé le modèle 3300, j'avais pas envie de mettre trop cher non plus

le Multipro , comme toi auparavant j'utilisais des Maxicraft . ils finissent pas saccader et rendre l'âme
le Dremel c'est autre chose . il a la santé pour découper , un bonheur de tailler le plastique . un inconvénient : c'est l'encombrement

sacré travail sur l'adaptation du nouveau châssis

Bravo bravo!! c'est du super boulot !!! (et en plus du nouveau matos à trancher arrive !!

Salinas a écrit:

Pete359 a écrit:

tu es parti sur quel modèle de dremel ? parce que mini-perceuse maxicraft est en train de rendre l'âme aussi...

j'ai commandé le modèle 3300, j'avais pas envie de mettre trop cher non plus

le Multipro , comme toi auparavant j'utilisais des Maxicraft . ils finissent pas saccader et rendre l'âme
le Dremel c'est autre chose . il a la santé pour découper , un bonheur de tailler le plastique  . un inconvénient : c'est l'encombrement

ça fait longtemps que je l'ai, mais là je sens que c'est la fin, même si ça va toujours mieux que ma scie comme sur mon avatar

la partie AV du châssis est enfin commencée  
après des recherches dans le stock pour trouver quelque chose à adapter , j'ai finalement décidé de fabriquer cette partie en scratch







châssis dans la caisse



vu de dessous



prochaine étape le train AV

Beau travail
Ça avance doucement mais sûrement comme on dit..

La partie avant du châssis en tubulaire, c'est du sérieux.

Lowrent a écrit:

La partie avant du châssis en tubulaire, c'est du sérieux.

Tout à fait, bravo!

Chouette travail de scratch

Oui, comme d'hab, boulot exemplaire, & tout en récup ou en scratch.
Chapeau

Un grand bravo pour la conception du châssis

Jojo03 a écrit:

Un grand bravo pour la conception du châssis

+1

merci pour les commentaires , ça motive
la preuve en ce dernier jour de l'année , j'ai été fouiner dans le "container" de pièces détachées
j'ai trouvé quasiment de quoi constituer le train AV

des triangles provenant d'une Tyrell 6 roues



et la crémaillère de la Mustang moderne ayant servi pour le projet Pro-touring



reste à trouver un moyeu , un combiné ressort / amortisseur et c'est bon

photo du montage sitôt assemblé

bien l'idée du triangle de Tyrell!

Oh chouette une mustang 6 roues  prostreet

poursuite du train AV aujourd'hui

pour constituer le combiné ressort / amortisseur je suis parti de cette pièce ( à gauche ) et d'une chute d'Evergreen



le diamètre intérieur n'est pas bon , rectification



découpe d'une entretoise



et là j'ai oublié de prendre des photos intermédiaires . pour résumer j'ai collé l'entretoise , formé un ressort avec du fil de fer très fin et collé une deuxième entretoise au dessus du ressort





retour au châssis , avec le support supérieur du combiné



2 petits trous



découpe



et collé



et mise en place du demi train AV







je dois coller le ressort , il n'arrête pas de de bouger dans son logement
ce n'est pas nickel je vous l'accorde

Pour du pas nickel je trouve ça très très bien.

C'est bien fait!

pour le ressort essaie de réduire son diamètre extérieur pour qu'il soit le même que l'entretoise et fait des spires jointives aux extrémités, ça devrait aider.

autre truc quand tu fait des ressorts hélicoïdaux, enroule un autre fil d'un diamètre correspondant au jeu entre les spires en même temps que tu fais le ressort, à la fin tu le dévisse et il sort tout seul et le ressort apparait Tada !

Ho bravo!!!! la triangulation de la Tyrrell fait bien son travail !!! c'est génial!!!(et du coup, il t'en restera 2 pour une prochaine modif...!!

Oldrevellfan a écrit:

autre truc quand tu fait des ressorts hélicoïdaux, enroule un autre fil d'un diamètre correspondant au jeu entre les spires en même temps que tu fais le ressort, à la fin tu le dévisse et il sort tout seul et le ressort apparait Tada !

pas bête je garde cette technique pour la prochaine fois  

SebS a écrit:

Ho bravo!!!! la triangulation de la Tyrrell fait bien son travail !!! c'est génial!!!(et du coup, il t'en restera 2 pour une prochaine modif...!!

sans compter les triangles AR

suite du train AV , le deuxième coté est fait . et une traverse est en place . elle servira pour la crémaillère et les supports moteur







comme le train AV est bien avancé , je suis passé à l'intérieur . comme Lowrent , je conserve les panneaux de la Mustang
la baignoire d'origine



et  . le plancher d'origine gêne et les passages de roue sont énormes  





la "baignoire" posée sur le châssis . les garnitures AR sont purement remplacées par un panneau plat . une chose zappée sur la Mustang Pto-Touring par faute de temps



mise en place d'une chute d'Evergreen pour combler l'espace AR



un peu de ménage sur le châssis . un plot se trouvait sur l'arrière



au revoir




encore de décalage à combler mais le gros du travail est fait . ouf