Ford EXP pro stock Bob Glidden

Hello tout le monde !

Voici la suite des autos de Bob Glidden que je monte petit à petit.
Il s'agit de sa Ford EXP, un petit coupé extrapolé de l'Escort version US.
Celle-ci est peut-être une des moins connues des voitures de Bob, il a déclaré que ça avait été une des plus dangereuses à piloter.
J'ai utilisé une carrosserie de chez Competition Resin, la base suggérée étant la Mustang II Fire Fighter.
C'est là que les ennuis ont commencé : la vénérable Mustang propose un 351 c.i alors que l'EXP pro stock utilisait un 429. J'ai donc utilisé un moulin provenant des vieilles T-Bird Monogram pro stock & bien entendu, rien n'allait   (le 429 à lui tout seul est presque aussi gros que toute la voiture   )
Il a fallu que je modifie le berceau moteur, le tunnel de transmission, les collecteurs d'échappement, toute la suspension, que je raccourcisse l'arbre de transmission... Que je scratche le compartiment moteur etc.
Et cerise sur le gâteau, que je fabrique les vitrages en rhodoïd.   (finalement, ça a peut-être été ça le plus dur)

Bref, quelques heures d'amusement.
Sinon, peinture de retouche auto (au moins, elle était simple, pas de schémas complexe) & décalcos Slixx.










Si Bob nous regarde de là-haut, j'espère qu'il apprécie le mal que je me donne pour reproduire ses voitures 

Je ne connaissais pas cette auto
Bravo pour les adaptations

Beau travail.
Tu m'étonnes que ca devait être dangereux. Vue la longueur du véhicule ca devait ps être super stable cette affaire !

Jolie réalisation!
j'imagine bien la stabilité de l'engin !

CoolFire a écrit:

Je ne connaissais pas cette auto
Bravo pour les adaptations

Je comprends, cette auto a été un succès commercial mitigé & est totalement tombée dans l'oubli.
N'empêche qu'elle a été reproduite en maquette quand même :

Revell 1/25 :



Monogram 1/32 :




Mpc 1/25 (rebadgée plus tard Airfix) :





Et même sa rare cousine Mercury LN7 y a eu droit :





J'ai tous ces kits mais pas encore montés

screwy squirell 34 a écrit:

Beau travail.
Tu m'étonnes que ca devait être dangereux. Vue la longueur du véhicule ca devait ps être super stable cette affaire !

A la base, l'EXP pro stock devait recevoir le 351 c.i (ce qui m'aurait facilité la tâche au niveau du montage).
Mais à cause d'un obscur point du règlement NHRA, Glidden a été obligé de monter un 429 dedans, ce qui a rendu son pilotage très... délicat, c'est le moins qu'on puisse dire

Tu nous fait découvrir des engins peut connue et en plus, très bien réaliser, bravo!

Inconnue pour moi aussi , c'est bien de découvrir encore des autos .

Superbe montage FF ,

Superbe !!! Bravo à toi pour cette réalisation et merci à toi pour l'explication de tout cela ..!!!

Cyrille31 a écrit:

Inconnue pour moi aussi  , c'est bien de découvrir encore des autos .

Superbe montage FF   ,  

Pareil, connaissais pas.
Ta réa est très réussie malgré tes déboires, bravo.

très original, il n'y a pas de doute

Merci à tous 

J'avais jamais vu cette auto très beau montage

..avec des jantes de "XR3i"..!?

SebS a écrit:

..avec des jantes de "XR3i"..!?

Elles y ressemblent beaucoup en effet (en plus, l'EXP était basée sur l'Escort), mais les Escort USA étaient différentes des Escort européennes (bien que la silhouette était très proche). 
En revanche, il n'y a jamais eu d'XR3 sur le marché US, donc je suppose que ces jantes s'en inspirent fortement mais ne sont pas les mêmes   (après, je peux me tromper   )

Ford fan a écrit:

SebS a écrit:

..avec des jantes de "XR3i"..!?

Elles y ressemblent beaucoup en effet (en plus, l'EXP était basée sur l'Escort), mais les Escort USA étaient différentes des Escort européennes (bien que la silhouette était très proche). 
En revanche, il n'y a jamais eu d'XR3 sur le marché US, donc je suppose que ces jantes s'en inspirent fortement mais ne sont pas les mêmes   (après, je peux me tromper   )

..En effet je pense que tu as raison ... ..c'est sur la boite Revell , ils ont utilisé des roues de XR3..