Chevy 53 "Lowrider Magazine " Revell (up 6 novembre)

Mrbigblock a écrit:

Pareil je vais tester parce que ces bombes ça me saoule. En plus la pression est beaucoup trop forte pour ma cabine de peinture (hyper bien d'ailleurs ces cabines toutes faites et pas très chères), trop de gaz d'un coup, bilan j'ai des gaz qui sortent du champ d'aspiration avant que la cabine puisse avoir tout aspiré et ça pue les solvants dans la maison... Avec l'aéro ça n'arrive jamais !

tu peux nous en dire plus sur la cabine svp?
format? une marque? une idée de prix?

Facile...



http://www.boutiqueaerographe.com/Accessoires-Cabines-de-Peinture/c38_110/p1207/Cabine-de-peinture-moteur-25W/product_info.html

Ça se replie sur elle même et fermé ça fait une petite valise pas trop encombrante. Promo encore pendant 5 jours (je précise que ça n'est pas mon magasin hein...)

J'ai acheté à part



http://www.aerographediscount.fr/aerographe/cabine-de-peinture/3104-extracteur-pour-cabine-modulable.html

Le "plastic sleeve" est vissé à l'arrière de la cabine à la place d'une grille (le seul élément non démontable), on y enquille le "soft sleeve" sur lequel est fixé un bout du "hose" à l'aide du "hose clamp". On enquille le "Exhaust port" à l'autre bout du "hose" et celui ci reste à l'extérieur ou est relié à un tuyau de VMC... (On croirait un article québéquois  )

Tuyau télescopique qui aurait pu être un peu plus long mais j'ai ajouté de la gaine souple de VMC avec un collier et j'ai maintenant 3 m disponibles

Ou on peut acheter les deux d'un coup !

Moins de 150 euros le tout port compris et fini les odeurs et le brouillard de peinture qui se dépose partout. Peut être ça se trouve en okaz j'ai pas regardé.

Prévoir des filtres de rechange parce que ça encrasse vite. Si on les lave, il faut les faire sécher tendus sur leur cadre avec des pinces à linge sinon ça rétrécit et c'est fichu !

Voila

Denis Speed Shop a écrit:

- combien de temps on laisse décanter une fois la peinture hors de la bombe? ...

Moi je remue avec le manche d'une petit cuillère en inox (facile à nettoyer), si ça continu de buller, j'attend !  

Denis Speed Shop a écrit:

... - faut-il la diluer (et avec quoi) avant de passer à l'aéro?

Nan, pas de dilution.  ...

Faudrait faire un tuto ...  

Faut que je retrouve le tuto je verrai si je peux poster ça, je suis ne train de traduire le tuto rouille de l'américain sur le Ford 40, c'est mortel comme truc !

Ah ahhh retrouvé, "Build better muscle cars" p 13... vais m'en occuper après la trad du rouillé.

 ...  

Salut,
Comme je viens d'acheter un aéro, j'ai décanté de la peinture en bombe il y a kelkes semaines. C'est plus sympa à appliquer. Par contre, ça sèche moins vite, non?
A+

Bin normalement non, tu passes de plus fine couche à l'aéro, donc ça sèche plus vite.  

Salut,
OK, je vais encore pratiquer avant d'attaquer sur une maquette.
Merki  
A+

Si tu regardes le tuto sur les peintures à la bombe, ça parle de brume, voiles et de couches humides. Tu retrouves les mêmes techniques pour la peinture à l'aérographe. Fais attention à la dilution aussi il y a des règles pour que ça se passe bien. Et tu peux aussi demander des conseils si tu galères, il y a des costauds ici !

Je parle du haut de ma faible expérience en peinture, mais il n'y a pas mieux pour s’entraîner que de foirer des carrosseries. Tu peux peindre des cuillères ou des assiettes en plastique mais comme il y a très peu de recoins, quand tu passes sur la maquette... ben tu te foires ! Un autre conseil de débutant, quand tu utilises une peinture que tu n'as jamais utilisée, fais une cuillère dans la foulée avec ta fin de godet, ça te permettra de tester la compatibilité avec une autre peinture qui doit aller dessus avant d'attaquer en vrai et surtout de voir la réaction avec ton vernis...

Cher débutant n'oublie pas, le Glanzer est ton ami !

Mrbigblock a écrit:

...  Tu peux peindre des cuillères ...

Mrbigblock a écrit:

... quand tu utilises une peinture que tu n'as jamais utilisée, fais une cuillère dans la foulée avec ta fin de godet, ça te permettra de tester la compatibilité avec une autre peinture qui doit aller dessus ...

Mrbigblock a écrit:

... n'oublie pas, le Glanzer est ton ami !

Je sais pas pourquoi, mais j'adore MrBigBlock !   

Très instructif ce topic, étant novice à l'aéro...  

Merci pour les conseils  

Tu dois être un peu de la jaquette Sheridan... Ça explique certaines choses...  Et retires moi ces porte jarretelles ça te vas pas du tout vieux !

MBB =>  <= Moi

 

Le calvaire continue...
Patoche ayant eu la gentillesse de me vendre un kit similaire, j'ai attaqué la bête.

Hier soir ponçage des lignes de moulage, regravage des ouvrants trop peu profonds à mon goût et passage d'une fine couche d'appret.

Ce midi passage d'un viol de gris métal et puis mon robe métal ( oui je voulais refaire exaçtement la même que la première)


Et la que vois-je apparaître en quelques minutes?
Des super grosses rides sur toute la carro  !!!!! (pas de la peau d'orange)

Et cerise sur le gâteau les lignes de moulages sont revenues style ghostlines mais version boostées aux amphets!

J'ai eu une seule fois ce soucis sur une hasegawa (irrécupérable) mais jamais sur du revell

J'ai pas hésité à la plonger direct dans la glanzer mais je pense que c'est mort .
Putain 2 caisses à la poubelle !

a mon avis le problème vient de tes bombes ou d'une réaction entre les 2 teintes...

MM's a écrit:

a mon avis le problème vient de tes bombes ou d'une réaction entre les 2 teintes...

j'ai déjà utilisé ces bombes combinées les unes avec les autres
donc pourquoi une réaction aujourd'hui et pas avant?

à mon avis ça ne vient pas de ça

ou alors un solvant que tu aurais utilisé trop près?

MM's a écrit:

ou alors un solvant que tu aurais utilisé trop près?

solvant?
non
à part celui déjà inclus dans les aérosols je vois pas

dsl, je n'ai plus ce kit en stock

Patoche a écrit:

dsl, je n'ai plus ce kit en stock

 

arf, je m'y attendais un peu

franchement j'ai trop les boules car je veux absolument aller au bout de ce kit
vais pas en rester là - donc je range le tout en attendant de trouver une bonne âme qui m'en revendra un
ou si par hasard je tombe sur un équivalent sur ebay

Et ben t'as pas de bol avec cette 53' , mais pourquoi veux tu en avoir une autre ??
après le glanzer , tu met un coup d apprêt puis tu isole la carro au Vernis PU , non ??
Ça évitera les ghosts lines de revenir et tu pourras enfin faire ta peinture ... plus de soucis de réaction après  

Courage mon ami , tu vas pas te faire dominer par une caisse 1/24   

Medz a écrit:

Et ben t'as pas de bol avec cette 53' , mais pourquoi veux tu en avoir une autre ??
après le glanzer , tu met un coup d apprêt puis tu isole la carro au Vernis PU , non ??
Ça évitera les ghosts lines de revenir et tu pourras enfin faire ta peinture ... plus de soucis de réaction après  

Courage mon ami , tu vas pas te faire dominer par une caisse 1/24   

je crois qu'après le glanzer je vais avoir la triste constatation que les rides sont profondes
car les rides dont je parle c'est pas dans la peinture - c'est dans le plastique
par endroit c'est profond au point que ton ongle accroche quand tu passes tes doigts
donc à moins de remplir le tout de mastique et y passer des soirées entières j'ai peu d'espoir

C'est vrai que c'est pas trop encouragent de savoir qu'il va y avoir pas mal de ponçage mais n'abandonne pas , un peu de patience et d huile de coude ... un coup de mastic par ci par là et le tour est joué copain .
Tu as déjà fait plus gros comme boulot ... regarde ton pick up ( Orange) , sectionning , top chop etc là il y avait du gros boulot   et tu t'en ai super bien tiré . ( D'ailleurs tu le reposerais pas celui là ?)
J'ai envie de la voir finie cette chevy 53'  

Medz a écrit:

C'est vrai que c'est pas trop encouragent de savoir qu'il va y avoir pas mal de ponçage mais n'abandonne pas , un peu de patience et d huile de coude ... un coup de mastic par ci par là et le tour est joué copain .
Tu as déjà fait plus gros comme boulot ... regarde ton pick up ( Orange) , sectionning , top chop etc là il y avait du gros boulot   et tu t'en ai super bien tiré . ( D'ailleurs tu le reposerais pas celui là ?)
J'ai envie de la voir finie cette chevy 53'  

pareil j'aimerais bien la voir finie

le pickup la différence c'est que j'ai taillé, collé, mastiqué et pooncé

ici c'est pas pareil
c'est un ravalement de façade à prévoir
j'ai peur de passer du temps pour essayer de masquer des gros défauts
qui resteront visibles

vais voir ce que ça donne quand elle sort du glanzer avant tout