Boyd Blog

Spring a écrit:

La Panique a écrit:

Spring a écrit:

c'est très joli ,mais le boitier électrique sert a quoi exactement ?

C'est pourtant simple Thierry, c'est pour faire patiner la courroie de l'embrayage afin de déclencher le mouvement alternatif des essuie-glaces!!!
 

j'avais pensé a un calculateur électronique a ampérage variable pour contrôler la vitesse du calibreur automatique.

non ,j'ai pas bon ?   

Si si, c'est bon aussi!    

La Panique a écrit:

Spring a écrit:

La Panique a écrit:

Spring a écrit:

c'est très joli ,mais le boitier électrique sert a quoi exactement ?

C'est pourtant simple Thierry, c'est pour faire patiner la courroie de l'embrayage afin de déclencher le mouvement alternatif des essuie-glaces!!!
 

j'avais pensé a un calculateur électronique a ampérage variable pour contrôler la vitesse du calibreur automatique.

non ,j'ai pas bon ?   

Si si, c'est bon aussi!    

Euh... Si on est un peu technique et que l'on suit les câbles, c'est l'électronique qui gère l'injection d'essence.
Le câble jaune va à la tête de la pompe d'essence, le rouge au boitier électronique sur le réservoir et de l'autre côté les deux câbles vont dans le compartiment moteur. L'un commande l'injection variable en fonction de la vitesse de rotation du moteur et l'autre commande l'avance à l'allumage en fonction du calculateur de débit d'air frais qui arrive de l'intercooler !
Ce n'est pourtant pas difficile ! Thierry, voyons

Quant à Pascal, je suis consterné ! Il n'y n'a pas d'essuie-glace sur une voiture de record de vitesse !


Sinon,    pour vos commentaires les copains.  

Quant à Pascal, je suis consterné ! Il n'y n'a pas d'essuie-glace sur une voiture de record de vitesse !  


Sinon,    pour vos commentaires les copains.  [/quote]

Bah tu pourrais en mettre 1.....ont ne sais jamais...les orages arrivent vite en ce moment......  

Boyd a écrit:

Euh... Si on est un peu technique et que l'on suit les câbles, c'est l'électronique qui gère l'injection d'essence.

Ce n'est pourtant pas difficile ! Thierry, voyons  

mes compétences mécaniques s’arrêtent au moteur a carburateur   

sous la capot de mon Sierra il y a une injection ,j'y comprends rien   

Vraiment super bien pensé et super bien réalisé   

Merci les copains pour les coms.   

@ Spring : je te rassure je ne suis pas beaucoup plus doué que toi en mécanique... Heureusement Google est mon co-pilote dans mes montages et malgré tout, je fais quand mêmme des bourdes !  
Si tu regarde bien le moteur de la 16, j'ai branché l'intercooler sur l'admission d'air des turbos, alors qu'il doit-être connecté entre a la sortie d'air du turbo et l'admission de l'injection.   

Le détaillage est nickel mais juste les harnais aurais été plus précis en tissus avec sangles en plastique ou autre alliage,je dis ça parce que c'est de la grosse échelle et ça va se voir qu'ils sont en peinture...

Oui Fred j'ai ce qu'il faut, un kit détail master qui devrais faire l'affaire.
Le siège n'est pas terminer, ce sera un harnais cinq points.   

Voici ma dernière création, la Mini que j'ai eu en prix au dernier Moirans.
Histoire de rendre hommage à cette super expo, maintenant disparue.









ça devait être un projet rapide, histoire de me donner un peu d'air pendant la construction du Van et de la 16, mais ça ne ce passe jamais simplement et j'ai dû refaire la caisse trois fois à cause de réaction entre la peinture et les vernis...

Forcement, quant la viande traine trop longtemps sur le billot, ça fini en boucherie ! Et les idées à la con germent rapidement. j'ai commencé à détailler un peu le dessous.



Vue que j'avais du temps, j'ai soigné l’intérieur... que l'on ne vois plus maintenant ! Mais bon, c'est fait !!!




Comme je n'aime pas les Curbsides    (mais j'aime bien Fred !) et qu'une voiture sans moteur, ce n'est pas une voiture (alors une voiture sans roues arrière... vous voyer ce que je veux dire...    ) je lui est cloqué un moteur de BMW M3 dans le bec.







 

J'allais dire, super propre et soigné comme réa, un rouge qui lui va parfaitement aussi ...      

... Mais ça, c'était avant !   ... avant tes commentaires pas gentil à mon égard    

 

J'allais même dire que j'adore ton intérieur très soigné ...   ... mais je ne le dirais pas non plus !   

Nickel chrome cette mini...!   

Boyd a écrit:

je n'aime pas les Curbsides    (mais j'aime bien Fred !) et qu'une voiture sans moteur, ce n'est pas une voiture (alors une voiture sans roues arrière... vous voyez ce que je veux dire...    )

  

très joli réa   

super chouette elle est mini mimi comme tout  

Cool la mini survitaminée   

Marrante comme tout au départ, teigneuse en diable quand on découvre son moteur et parfaitement réalisée ! 

Bien joué !

Zigzag a écrit:

vraiment sympa cette one , le bleu est sympa. les tôles élargie  lui vont bien. un peut trop haute à mon gout


demain soir, je vais voir celle ci, mais avec  des jantes d'origines.



Azzzzzzzzzzzz

salut boyd

ca y est elle est a la maison

A+

Salut les copains, ça fais un moment que je n'ai rien posté sur le forum et il est temps que je revienne car je commence à mal tourner ces derniers temps.
Je me suis tourné vers le coté obscure de la maquette ou presque maquette... Presque parce que c'est du Burago que j'ai bricolé dernièrement !

Cette miniature, je l'ai eu dans un lot de Porsche en vrai plastique, par hasard !!!
Et je n’ai pas eu le courage de la mettre au clou, du coup je lui ai donné un petit coup de frais.


Alors, je l'ai démonté et décapé.


Puis j'ai ébarbé et poli la carrosserie.


Du coté du plastique, j'ai commencé par le scoop du capot arrière en y ajoutant un aileron.


Le plancher est poncé et mastiqué comme le scoop.



Puis l’apprêt est passé.


La carrosserie est passé en apprêt garnissant.


L'intérieur est passé au noir satiné ainsi que les butoirs de pare-choc.


Pour le capot avant, pas question de garder la pauvre roue de secours toute moche.
L'empiècement sera bouché pour faire un fond plat.


Puis la peinture de base est appliquée.


Ensuite les détails sont aussi passé en peinture.


Du coté du moteur son entourage n'était pas très sympa, j'ai donc fais une plaque d'entourage qui masquera les défauts.



Les détails du moteur ont été peint et la plaque ajustée.


@ bientôt pour la suite.

sympa la Porsche

Si tu arrives à faire quelque chose de correct avec une base burago je me

Oh bah non ! ça serai dommage...

Après passage en penture de la carrosserie avec une peinture en brillant direct et un bon séchage.
La peinture est dépolie avant de passer au vernis.



Exit les roues moches, ce sera des roues de F50 peinte en noir avec les bordures peintes couleur caisse histoire de faire oublier leur origine.


Après séchage, les détails de la carrosserie sont passés en noir satiné.


Sur le capot je n'ai pas pu repeindre le sigle Porsche, j'ai donc appliqué un décalque.


Pas d'allumeur sur la Burago, j'ai modifié un klaxon année 30 en allumeur.


J'ai terminé la peinture des détails de peinture et assemblé le moteur.



Pour agrémenter le compartiment avant c'est des pièces issues d'une 911 Fujimi qui l'équiperont.


Une fois peint et positionné le compartiment avant changera d'allure.


Le vitrage avait bien souffert, j'ai supprimé les parties malades décapées et poli les transparents avec du dentifrice.


Après un passage dans le Klir et un bon séchage, les vitrages sont remontés dans la caisse.


Ensuite le tableau de bord est remonté lui aussi.



@ suivre...

Curbside a écrit:

Si tu arrives à faire quelque chose de correct avec une base burago je me

A mon avis Fred....parti comme c'est...tu peux commencés à chercher une poutre