chevrolet 41 coupe st rod (phantom)

le chassis est celui du 40.
 
 
 

 
 
le train avant(ici stock)  trop en avant, découpe et décalage par rapport à l'antrhax de roue
 
 
 

 
 
et le support de radiateur aussi............
 
 
 

 
 
et rectif des poutres de chassis
 
 

 
 

 
 

 
 
quelques découpes du  plancher , pour mieux rentrer l'ensemble .(chassis + plancher)
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 
pour les panneaux de portes, ils sont collés sur la caisse directement.
 
 

 
 

 
 
 
pourquoi cette solution, je pratique cette modife depuis plusieurs années, cela
 
en fonction de certaine  transfo, un peu comme un channeling,chassis et  plancher(intérieur) pour
 
remonter le tout dans la caisse, et éviter de toucher aux organes mécaniques(train av + pont).
 
c'est pour cela que je colle les px de portes, sinon ils remonteraient trop haut, dépassant des vitres.
 
 
parfois une rectif sur la hauteur des sieges.
 
 
 

 
 
les cligno avant de corvette récente
 
 

 
 

ayant un channeling, modife du radiateur, bien trop haut.
 
 
 

 
 
 

 
 

 
 
 
 
 
coté mécanique, bloc corvette 63, p admission 55 nomad et  tube injection en alu,cosse
 
électrique.
 
 

 

 
 

 
 

 
 
sorti d'échappement
 
 

 
 

 
 
récup  de vitre arrière et modif en une seule partie
 
 

 
 

 
 

 
 
 
voici  le découpe des feux arrière de plymouth prowler
 
 

belles modifs!

question : le pont (Chevy?) avec le kit 4 barres et le TAV avec le wishbone splittés sortent du Pick-Up?

  ça    sévère par ici !!!!

Le travail de découpes et d'assemblage est superbement réalisé, c'est propre et très net  

laurent a écrit:

découpe et décalage par rapport à l'antrhax de roue

C'est ce qui s'appelle " aller au charbon " !  

Quel travail, et il fallait oser ...  

ElMirage a écrit:

laurent a écrit:

découpe et décalage par rapport à l'antrhax de roue

C'est ce qui s'appelle " aller au charbon " !  

 

 ,c'est du beau travail, 

Toujours aussi ingénieux laurent...!!!  

RacingNiko a écrit:

belles modifs!

question : le pont (Chevy?) avec le kit 4 barres et le TAV avec le wishbone splittés sortent du Pick-Up?

non pas du tout, le pont chevrolet bien plus gros, tout cela vient du boitage du 40(version goodguys)

une vraie transformation  

ça avance bien , meme très bien    

Chambord a écrit:

ça avance bien , meme très bien     

comme les copains, en plus tes découpe sont nickel!

instant de partage fabuleux !!!
encore un WIP qui va bien !!

 

une petite découpe pour le passage des ammorto
 
 
 

 
 
 

 
 

 
 
ajout de compteur et changement de look, pour le T de bord.
 
 

 
 
a l'aide de tube de  3.2 mm
 
 
 

 
 

 
 

 
 
sinto et appret
 
 
 

 
 

 
 
 
voila  le phantom pret pour la peinture.
 
 
 

 
 
 
appret PU, au pistolet
 
 
et les derniers défaut, passage du mastic céllulosique
 
 

 
 
aprés un éssai de la calandre, un ptit problème.
 
 
capot pas assez long
 
 

 
 

 
 
donc découpe
 
 

 
 

 
 

 
 
et rectif
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Quel taf !!!   un vrai plaisir de suivre ton projet  

  

C'est un superbe travail Laurent !
Tu es bien rodé depuis longtems a ce genre de transfo et c'est un grand plaisir que de contempler les phases de tes projets
  

un chirurgien du plastique

Une véritable leçon

yep, joli job!

merci pour les infos  

merci a tous de vos remarques.............mais
 
 
la suite en peinture: 
 
 
 
 

 
 
 
1 er teinte...........un orange nacré
 
 
 

 
 
 
de même pour le chassis et la méca...
 
 

 
 
 

 
 
 
et vernis PU.
 
 
 

 
 
essai avec ces jantes du boitage Revell du p-up chevrol  65  stepside.
 
 
 

 
 
 
trés bien ces jantes pour leur dimension différente de l'av et l'ar.

chaque fois que tu poste , je prend un claque  

Fredo

énorme!!!

 Chapeau   

très très beau boulot mon cochon bravo quelle classe     

wow quel travail !
la greffe est sublime
le travail ultra précis et soignée
pffff j'adore