1:6 Harley Davidson Fat Boy Lo (1)

Scoubidou a écrit:

je vais être obligé de retourner le voir pour lui demander pour ces 2 capteurs   

ca m’intéresse aussi .

tous ce modèles modernes avec de l’électronique partout ,ca me dépasse complétement .

vive les vieilleries    

cette histoire de pneus me fait délirer   jamais entendu ca  

Spring a écrit:

cette histoire de pneus me fait délirer   jamais entendu ca  

Pourtant sur énormément de photos de Fatboy sur le net, on voit nettement les pneus AV à l'envers





Il y a aussi plein d'articles sur le sujet sur le net mais j'ai pô lu

tu as certainement raison ,mais comme les nouveautés ne me passionnent pas ,je n'en ai rien su   

Spring a écrit:

tu as certainement raison ,mais comme les nouveautés ne me passionnent pas ,je n'en ai rien su   

Quelque chose me dit que si l'info, nouveauté ou pas, avait été à la gloire de la marque tu connaîtrais tous les détails...  
Là c'est plutôt la honte donc...   

  

CoolFire a écrit:

Spring a écrit:

tu as certainement raison ,mais comme les nouveautés ne me passionnent pas ,je n'en ai rien su   

Quelque chose me dit que si l'info, nouveauté ou pas, avait été à la gloire de la marque tu connaîtrais tous les détails...  
Là c'est plutôt la honte donc...   

  

  non ,non ,je te jure ,je suis un dinausaure ,je ne suis vraiment pas passionné par la modernité .  

et avec tout ces trucs électroniques on ne peux plus rien modifier/bricoler   

Spring a écrit:

cette histoire de pneus me fait délirer   jamais entendu ca  

Normal , t'est bien trop jeune ...   
Un pneu arriére peut se monter à l'avant a condition de le monter à l'envers .
La structure des pneus est conçue en fonction des efforts , effort de freinage pour l'avant , effort d'acceleration pour l'arriére . Donc efforts inversés pour un même sens de rotation .

Le gommard du FatBoy est donc monté correctement , un pneu arriére monté dans le bon sens pour l'avant .

Bonne journée.

Philip a écrit:

Spring a écrit:

cette histoire de pneus me fait délirer   jamais entendu ca  

Normal , t'est bien trop jeune ...   
Un pneu arriére peut se monter à l'avant a condition de le monter à l'envers .
La structure des pneus est conçue en fonction des efforts , effort de freinage pour l'avant , effort d'acceleration pour l'arriére . Donc efforts inversés pour un même sens de rotation .

Le gommard du FatBoy est donc monté correctement , un pneu arriére monté dans le bon sens pour l'avant .

Bonne journée.

N'importe quoi. Les pneus n'ont pas la même taille. Sur aucune moto moderne. Impossible de mettre l'avant à l'arrière ou l'inverse.

Ah !? Mais je n'ai jamais dis que LE pneu arriére du FatBoy pouvait ce monter a l'avant ...

J'ai dis qu'UN pneu arriére ( de dimensions , charges et performances équivalentes DU pneu avant bien sur ! ) pouvait ce monter à l'envers sur une jante avant .  

Allez , je ne te dérangerais plus .

Je crois aussi que c'est une erreur dans le montage qui peut surtout arriver quand les jantes sont symétriques et à fortiori sur du neuf. On monte le pneu et c'est la jante qu'on fixe ensuite dans l'autre sens sur la moto, le pneu se retrouve à l'envers.
Mais comme dit Coolfire, en plus du souci de taille, ça me parait complètement hallucinant d'inverser les sens de rotation à partir du moment ou il y en a un d'indiqué. Les pneus avant et arrière n'ont dans la majorité des cas sur des pneus modernes pas la même dureté et texture de gomme. En inversant avant et arrière, on se retrouve soit avec des sculptures à l'envers, soit des carcasses qui ne travailles pas dans le sens prévu et de toutes façons des pneus qui n'ont pas le grip adapté à leur utilisation.
On trouve des 2RM avec des pneus identiques à l'avant et à l'arrière mais c'est plutôt sur des scooters ou des moto anciennes et généralement pas de grosses cylindrées.

Mrbigblock a écrit:

Je crois aussi que c'est une erreur dans le montage qui peut surtout arriver quand les jantes sont symétriques et à fortiori sur du neuf. On monte le pneu et c'est la jante qu'on fixe ensuite dans l'autre sens sur la moto, le pneu se retrouve à l'envers.
Mais comme dit Coolfire, en plus du souci de taille, ça me parait complètement hallucinant d'inverser les sens de rotation à partir du moment ou il y en a un d'indiqué. Les pneus avant et arrière n'ont dans la majorité des cas sur des pneus modernes pas la même dureté et texture de gomme. En inversant avant et arrière, on se retrouve soit avec des sculptures à l'envers, soit des carcasses qui ne travailles pas dans le sens prévu et de toutes façons des pneus qui n'ont pas le grip adapté à leur utilisation.
On trouve des 2RM avec des pneus identiques à l'avant et à l'arrière mais c'est plutôt sur des scooters ou des moto anciennes et généralement pas de grosses cylindrées.

Absolument !
Si on ajoute que les rainures n'ont qu'une seule fonction -évacuer au mieux l'eau pour éviter l'aquaplanning- il est de plus en plus évident qu'inverser le sens est au mieux inadapté, au pire dangereux.

C'est surtout pour le look,d'inversé(c'est tendance),puis aussi,un style particulié
moi pas connu ça,je suis toujours reté pneu dans le sens,mais avec du large

CoolFire a écrit:

Philip a écrit:

Spring a écrit:

cette histoire de pneus me fait délirer   jamais entendu ca  

Normal , t'est bien trop jeune ...   
Un pneu arriére peut se monter à l'avant a condition de le monter à l'envers .
La structure des pneus est conçue en fonction des efforts , effort de freinage pour l'avant , effort d'acceleration pour l'arriére . Donc efforts inversés pour un même sens de rotation .

Le gommard du FatBoy est donc monté correctement , un pneu arriére monté dans le bon sens pour l'avant .

Bonne journée.

N'importe quoi. Les pneus n'ont pas la même taille. Sur aucune moto moderne. Impossible de mettre l'avant à l'arrière ou l'inverse.

ca par contre c'est vrai. les anciens pneus en "16 pouvait se monter a l'avant comme a l'arrière et le sens de rotation était différent ,c’était écrit sur les flancs avec une flèche   

ce n'est pas une question de moto moderne ou pas mais uniquement de pneus   

Bah on dit la même chose ou bien ?
Sur les motos modernes donc avec des pneus modernes c'est pô possible...

ben ,il doit bien encore exister des pneus polyvalents .

je vais regarder sur les miennes ce qui est ecrit   

*on trouve pleins de scooters qui ont des pneus identiques, jusqu'à 300 cm3 même (par contre ils ont surement un sens de rotation pour l'efficacité du rainurage) mais sur les motos, en tous cas récentes ça ne me dit rien. Avant quand les motos avaient des roues de mobylette, on pouvait avoir les mêmes partout mais les pneus n'étaient pas aussi élaborés que ceux de maintenant.

Mrbigblock a écrit:

mais sur les motos, en tous cas récentes ça ne me dit rien. Avant quand les motos avaient des roues de mobylette, on pouvait avoir les mêmes partout mais les pneus n'étaient pas aussi élaborés que ceux de maintenant.

Pareil pour moi   

Moi aussi, le moteur avance...
Mais je fais moins d'infidélités à la notice que le Scoubi :
Les cylindres "poussent" tranquillement DANS le cadre   







 

Jolie jolie.. si seulement elle était moins chère..  

Han, il a tronçonné les sabres   
Moi aussi remarque   mais pas de photos, tout est rangé, départ en vacances demain soir  

Les cylindres continuent de pousser, ainsi que les durites d'huile   







 

C'est vraiment terrible... on a l'impression que tu assembles une mini moto

Mrbigblock a écrit:

C'est vraiment terrible... on a l'impression que tu assembles une mini moto

+1, quel kit!!!

Franck a écrit:

Mrbigblock a écrit:

C'est vraiment terrible... on a l'impression que tu assembles une mini moto

+1, quel kit!!!

+1

Franchement c'est superbe !!   

onekabu a écrit:

Franck a écrit:

Mrbigblock a écrit:

C'est vraiment terrible... on a l'impression que tu assembles une mini moto

+1, quel kit!!!

+1

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