Ford Mustang Transporter par Paxton

Ce boulot !

CoolFire a écrit:

Ce boulot !

Tu l'as dit 

ça envoie sec !!

j'attends le châssis avec une petite impatience, l'implantation des trains roulants moteur/boite/pont(s)

merci d'ailleurs à ce sujet j'ai besoin d'un petit conseil technique pour rester cohérent : mécaniquement comment ça se passe ?

un essieu moteur raccordé à l'arbre de transmission et l'autre en roue libre ?

si les deux sont propulseurs ça fonctionne comment ?

Génial

Très original !!!

Fabuleux, content que ce projet reprenne
Concernant ta question technique, j'ai le même problème pour mon plateau Model King à adapter sur un pickup. Mistermerc m'avait répondu mais je ne me souviens plus de sa réponse, il faudrait que je déterre son post...

Ah y est, retrouvé le post :

https://newkoolestkruzers.forumactif.org/t5845-vends-rampe-et-camionette

ah merci en effet c'est tout con ^^

mais bon comme je ne suis pas une épée en mécanique de camion je préfère demander

Paxton a écrit:

ah merci en effet c'est tout con ^^

mais bon comme je ne suis pas une épée en mécanique de camion je préfère demander

Pas mieux pour moi
Content de t'avoir aidé

souvent le deuxième essieu est libre

Geradau a écrit:

souvent le deuxième essieu est libre

J'ignorais

Quel boulot

Il y a du boulot serieux par içi

j'ai farfouillé dans toutes mes boites à rabiot pour trouver un châssis analogue à celui de la stang, mais rien qui collait vraiment, alors j'ai fait avec le seul châssis nu que j'ai trouvé, c'est vraiment de l'à peu près, mais je préfère utiliser temps et énergie pour ce qui se verra vraiment.

Je te conseille de placer tes ponts le plus vite possible, train avant en place, sinon tu vas avoir des surprises...

PS: AVEC LES ROUES EN PLACE... (pas assez de doigts pour le clavier ou l'inverse, j'sais pu...)

petite vérif avec les roues en place, ça ne va pas poser problème.



passons au deuxième gros morceau du sujet : l'engin de record imaginé par Gary. je dessine rapidement un profil qui va me permettre d'ajuster son encombrement, empattement etc.



j'avais déjà remarqué une incohérence sur le dessin, impossible de conserver la lunette arrière de la cabine inclinée, ou alors il faut faire un trou dedans pour laisser passer le nez du fuselage. mais ça n'est pas très grave, j'avais prévu le coup : la lunette arrière sera verticale.
je ne suis pas sûr non plus que selon le dessin, l'engin puisse contenir un être humain de taille normale. quelqu'un connaît la taille d'un belly pour que je puisse me faire une idée ?

Je crois me rappeler de mémoire qu'un belly de P38 fait environ 75 pouces d’empattement pour 100 pouces de long , pour celui de P51 (plus petit) 90 de long et 65 d’empattement (pour flat head ou 4 banger)   ...     .

La vache !
J'adore ce projet là
Je crois qu'un jour je vais tenter un truc dans ce genre là

Cyrille31 a écrit:

Je crois me rappeler de mémoire qu'un belly de P38 fait environ 75 pouces d’empattement pour 100 pouces de long , pour celui de P51 (plus petit) 90 de long et 65 d’empattement (pour flat head ou 4 banger)   ...     .

ah ok merci donc l'engin de Gary est réaliste puisque son empattement fait 10cm

un sacré projet

Pas mal pour les roulettes

Tiens d'ailleurs, si quelqu'un sait ou en trouver de ce même modèle, même taille de pneus (4 exemplaires, pas 6 ) ou à vendre parmis les Koolest Member"s, je serais assez content d'en trouver !!

Paxton, l'ensemble moteur/boite est sur le train avant ?

Bon ben Challenger Revell 1/25, merci MBB pour l'info en première page

le666 a écrit:

Paxton, l'ensemble moteur/boite est sur le train avant ?

probablement pas, sinon il est dans l'habitacle.

on peut imaginer une position centrale, comme sur le holtkamp transporter.

Ok... plus probable vues les ouïes qui décorent l'arrière de la cabine de pilotage...

Après il faut voir si dans ton transporteur un V8 et sa boite passent en hauteur... je te conseille de reprendre les points d'ancrage de berceau moteur d'origine histoire de ne pas trop galérer pour le centrer...