Predicta's blog

Sans vouloir te contredire, la dernière voiture présentée est une Dodge 55, probablerment une berline modifiée en 2 portes   On reconnait bien les différents gimmicks tels la moulure de capot, la séparation de calandre et à l'arrière les feux typiques. Le tableau de bord également  

Merci Mango de ta remarque, tu as effectivement raison, je vais changer dans le texte.   

Earls Pearl est une Chevrolet 1955 2 portes hard top Bel Air qui a été customisée à Houston en 1958.



La voiture a subi un Nosed decked avec inclusion des éléments de pare chocs de Pontiac associés à des buttoirs de Buick 1956.



On peut voir une calandre de Corvette 1956 scandée de 4 phares, le capot à eut ses coins roundés, ont peut noter des roll pans à l'avant et l'arrière, et les feux arrières sont réalisés à partir de deux feux de Packard 1957 réunis et frenchés dans les ailes arrières.



La carrosserie est peinte en Blanc Perle avec des panelling Candy. Les jantes reçoivent des enjoliveurs Sombreros, l'intèrieur est est en Rolls and pleats blanc.



Les créateurs sont Jim Bishop, Roburt Leslie et Jim Earl, et la peinture originale est l'oeuvre de Ray Milburn. A l'Autorama de Dallas de 1962 elle obtient le premier prix dans la catégorie "Full custom"



 Comme on peut le voir elle existe toujours avec sa "robe" d'origine patinée.

Ronnie Self est un spécialiste du rockabilly sauvage enregistrant des faces aujourd'hui légendaires pour Columbia records, un de ses classiques est Bop a lena de 1958

C'est entre 1961 et 1962 que Dave Puhl et John Malik de Trend Custom Shop (Lyons - Illinois) fabriquent ce kustom radical à partir d'un Ford Ranchero 1957 du nom de Trendero.



 La face avant unique se compose en bas d'une cavité  empruntée à une Thunderbird 1959 et intégrés sur le devant de la carrosserie du pick up allongeant vers l'avant l'auto de 6 pouces.



Les 4 phares emprunté à des motos Harley Davidson sont en retraits de l'avancé de thunderbird, s'intégrant dans des cavités tubulaires particulièrement originales.

 

Sur les ailes avant au dessus des roues se placent des tubulures desquelles sortent des antennes horizontales qui rajoutent encore un côté spacial à la voiture.



La face arrière est tout aussi extravaguante avec des doubles tubulures de chaque côté qui recoivent chacune cinq clignotants de Mercury 1959  dont l'extrémité se termine par des balles chromés sorte de feux semblables à des réacteurs de fusée spaciale.



Le bas est entièrement moulé en un roll pan remplaçant le pare choc dans lequel la plaque d'immatriculation est intègré en retrait dans une cavitée rectangulaire et allonge la carrosserie de 4 pouces vers l'arrière.



Le moteur emprunté à une Thunderbird est entièrement chromé et préparé comme un moteur de dragster avec des pièces perfos, on peut noter la sortir des échappements chromés sur les côtés des ailes avant.

Le toit est top choppé de 4 pouces et demi, et tout ce qui est sigles, baguettes et poignées de portes sont enlevées.

L'intèrieur se compose de sièges baquets entourant une console contenant les principaux instruments, une radio , un téléphone et une télévision, le volant provient d'une Oldsmobile 1960.


Au niveau des suspensions la voiture est rabaissée de 6 pouces à l'avant et de 5 pouces à l'arrière.
Les roues sont des Reverse Wheels chromées chaussées par des Pneux 8,50 x 14.
Le toit est recouvert en son centre de tuck n' roll blanc perle se continuant sur le roll pan de la benne et en correspondance avec l'intèrieur le tout est réalisé par Al Bocrate.

Comble du luxe et de l'humour le roll pan terminant la benne peut s'ouvrir indépendemmant afin de découvrir un bar et un tapis vert de jeux de casino.

Le Trendero est chroniqué et fait la couverture du Car Craft de Janvier 1962, mais aussi du Cars de Novembre 1962. La voiture fait son dernier show en 1965 lors du World Fair de New York, et disparait du circuit, elle est stockée alors de nombreuses années en intèrieur.
L'auto réapparait sur le hamb en Mars 2010 en annonce de vente, et se retrouve de nouveau exposée dans des car shows dans son état d'origine non restauré.

Bo Diddley est avec Chuck Berry les figures les plus marquantes du rock 'n' roll made in Chicago, il impose son style trés personnel avec des riffs de guitare uniques que l'on appelle le Jungle Sound, il classe de nombreux titres dans les charts, dont beaucoup parlent de lui même (Hey Bo Diddley, Bo Diddley, Diddley Daddy....) nous allons écouter un autre de ses titres Roadrunner.

je me régale de plus en plus  
tes commentaires sont au moins aussi intéressants que les photos  

Merci Spring cela me touche vraiment  

Predicta a écrit:

Merci Spring cela me touche vraiment  

en tant que passionné de custom un peu décalé ,on se comprends  

Spring a écrit:

Predicta a écrit:

Merci Spring cela me touche vraiment  

en tant que passionné de custom un peu décalé ,on se comprends  

 

Spring a écrit:

je me régale de plus en plus  
tes commentaires sont au moins aussi intéressants que les photos  

+ 1 et en tant que fan de rock'n'roll, je m'y retrouve forcement...

 

je me régale Predicta !!!!!!!!!!!!!!!!

Photos, music, et un texte bien balancé !!
  

Vous êtes trop kool les gars, merci  

Pour terminer cette journée voici un très beau cabriolet Ford 1956. avec Roll pan avant et arrière.



Sur la face arrière nous voyons une extension dans laquelle rentre le continental kit, elle est agrémentée d'une calandre réalisée comme à l'avant à partir d'éléments venant d'une de Cadillac 1960, on peut aussi  remarqué l’allongement des ailes arrières qui scandent la roue de secours pour atteindre le bout de l'extension.. Les feux arrières sont modifiés par un mixe avec ceux d'une Edsel 1958.



La face avant est formé de son côté 4 phares frenchés et tunnelés, d'une calandre fabriquée avec les même éléments qu'à l'arrière et d'un le capot sévèrement roundé.



Le profil présente la suppression des poignées de portes, et chromes divers avec la bagette latèrale stock vers l'arrière, se trouve modifiée sur l'avant avec un jeu de courbes et contre courbes rappelant celles des Buicks.



Enfin, les roues arrières sont cachées par des Bubble skirts et le bas des ailes avant recoivent des tubulures d'ou ressortent les lake pipes.

La première chanteuse que je vous présente est une artiste de rhythm and blues de chez Atlantic qui en 1956 devient une des grandes références du rock 'n' roll féminin, participant à des film de rock 'n' roll d'Alan Freed, comme Rock, rock, rock, elle obtient un grand nombre de hit durant la décennie et son Tweedlee Dee est un de ses plus marquant.

Le Ala Kart que vous présente ici est un classique parmi les classiques, il est probablement le premier hot rod à faire un pont esthétique avec les customs,car à la fois équipé d'un moteur préparé pour la course et d'une carrosserie et un intérieur aussi travaillé que ceux des plus beau custom de show.   En cela on le considère comme le premier des custom rod.


George Barris and Richard Peters with the Ala Kart, back in 1958

 

C'est Richard Peters (originaire de Fresno - Californie) qui confie son Ford Pick up 1929 à George  Barris en 1957, à qui il faudra moins d'un an pour en faire une bête de concours. Opération plutôt réussie car le Ala Kart remporte en 1958 et 1959 le trophée du Most Beautiful Roadster.

 

Au niveau du travail  de la carrosserie on reconnait encore des éléments provenant d'un Ford T 1927, mais le reste est formé à la main, une des grandes nouveauté est la présence jusque sur et dans la benne d'un intérieur Rolls and pleats (typique des customs).

 

Les feux arrières sont réalisés à partir de feux de Chevrolet 1958 et de Desoto 1956, Le capot est en trois parties avec une audacieuse prise d'air, la calandre est réalisée à la main et entourée de 4 phares d'Imperial 1957.
Le moteur est un V8 Dodge  entièrement préparé dont certaines pièces sont chromées et au niveau suspension les ressorts sont couplés avec des air bags.

 

La boite vient d'une Lincoln Zephir et le volant d'une Lincoln Continental et les jantes sont des roues inversées chromées. L'intèrieur est lui aussi entièrement revue et transformé dans le style de ceux des customs avec de très originaux sièges en demi cercle.

 

On peut aussi noter les ailes arrondies et les marches pieds avec des louvers. La peinture est du blanc perle recouvert de scallops dorés peint par barris et de pinstripping réalisés par Dean Jeffries.



Le détail est porté à son paroxysme pour un hot rod de l'époque par un châssis entièrement chromé. C'est durant la construction du Ala Kart qu'un incendie ravage l'atelier de Barris (7 Decembre 1957), mais heureusement il est conservé à labris de la tragédie dans un local séparé.



Devant l'incroyable sucés remporté auprès du public et des professionnels, AMT décide de commercialisé une maquette du roadster en 1961, ce qui s'avère être une très bonne idée, il se vendra 1 million d'exemplaires du kit en 1 an!!!



En 1965, le magazine Rod and Customs proclame le Ala Kart comme le  "America’s most popular Hot Rod", en 1966 il est vendu à un revendeur de pneux Good Year qui s'en sert comme véhicule publicitaire, peignant son logo sur les portes.



Il disparait ensuite et passe de mains en mains et subit des modifications, mais il retrouvé est restauré une première fois en 1996 par Hershel "Junior" Conway House of color, puis est acheté par John Mumford qu'il fait entièrement restaurer dans sa configuration originale par Roy Brizio.


Ala Kart au GNRS

C'est en 1958 que Jungle Rock sort sur King interprété par Hank Mizzell et son guitariste Jim Bobo. Le titre n'est qu'un succès local à l'époque.
Mais en 1976 le label anglais Charly records ressort le titre 18 ans aprés sa sortie et il devient N°3 dans les charts UK et N°1 dans les charts aux Pays Bas, le titre est alors distribué dans le monde entier (même en France sous le label Phillips) Hank fait alors plusieurs passage TV avec du rockabilly en plaine pèriode Disco et début du Punk!!! cela à permis à Hank d'enregistré un album 33 tours (ce qu'il n'avait pu faire en 1958.

Il est amusant de constater nous trouvons en cette fin des fifties et début des sixties que de nombreux custom rod sont directement inspiré du style du Ala kart comme celui ci:







ou celui ci









Comme nous aurons l'occasion de le voir par la suite l'influence du ala Kart est plus ou moins  sensible sur trés nombreux Hot rod classiques de cette période.

C'est en 1958 qu' est enregistré le doo wop mid tempo Little star par The Elegants, le titre est une composition originale de son leadeur Vito Picone, le titre atteindra les sommets des charts de Rhythm and blues l'année de sa sortie.

Nostalgie nostalie  
Super ce blog   

Content que ce blog te plaise Jojo
Afin de compléter quelques peu le sujet sur le Ala Kart voici une pub d'époque pour acheter une face avant de rod dans son style.

Jusque là je vous ai présenté des customs un peu baroque mais pas complètement foux, celui ci vaut son pesant de cacahouètes et en ce début des sixties les customiseurs vont en sortir quelques uns du style de leurs ateliers. En effet on passe carrément du domaine du custom vers celui du concept car le plus avancé pour l'époque.



Le X2000 est une show car futuriste à 3 roues construite par Jerry Woodward. Le nom "2000" fait référence au nouveau millénaire (pour accentuer son côté futuriste dans l'esprit du public).
Il lui faudra 6 ans pour fabriquer sa voiture, qu'il monte à l'arrière de l'atelier spécialisé dans les pare brises de son père.



La face avant est dessinée afin d'obtenir une stabilité parfaite avec sa roue avant unique à grande vitesse. Son moteur est un V8 Lincoln de 1952 placé à l'arrière préparer mécaniquement afin d'atteindre une puissance de 450 cv (au lieu des 345 d'origine). Il est accouplé à un embrayage d'auburn et une boite de vitesse de Lincoln 1950.



La carrosserie est entièrement faite à la main et peinte en bleu métallisé rehaussé d'une bande blanche. La face arrière reçoit 14 lampes et un pare choc de Lincoln 1958.



Au niveau de l’intérieur nous trouvons un tableau de bord de Nash 1950 et une sellerie Rolls and pleats.



Le chassis est lui aussi entièrement réalisé à la main, les suspensions de la roue avant sont de type moto et à l'arrière elles incorporent  des barres de torsions Chrysler.



Au final la voiture atteint le poids de 2 tonnes,  Jerry test sa voiture sur le lac salé atteignant les 241 km /h .



C'est en 1962 que la construction de la voiture est complètement achevée, elle participe en Février au Grand National Roadster show apparaissant sur la couverture du programme, puis fait la couverture du Car Craft de Juin 1962 et du Custom Illustrated de Novembre 1962. C'est en Septembre 2013 qu'elle passe en vente sur Ebay (soit le moi dernier!!! )

On n'est sur une autre planète dans ton blog....!!!  

Cliff Richard est en Grande Bretagne, ce que Elvis Presley est aux USA et Johnny Hallyday en France (à l'époque) soit le king of Rock. Il est accompagné par les Shadows il enregistre de très nombreux rock incontournable dont ce Dancin' Shoes qu'il interprète dans son film Summer Holliday.

Curbside a écrit:

On n'est sur une autre planète dans ton blog....!!!  

Exact  en cette fin des fifties et début des sixties on n'est dans une période ou l'on voyait le futur avec envie et fascination une sorte d'Eden, d'ou les incroyables dream cars et custom et rod de show qui sont alors les vedettes des salons automobiles.