Blog du melmacien

Alors comme promis voici la petite dernière.

Il s'agit de la première Mazda MX5 de 1989, dite NA. Le kit Tamiya est comme souvent une merveille à monter. Tout s'ajuste bien et il n'y a que très peu d'ébavurage à faire.

Seul regret, il n'y a pas de moteur, et on ne peut faire que la version avec volant à droite.



A l'intérieur, j'ai fabriqué les poignées de porte et les manivelles de vitres. J'ai aussi ajouté les ceintures de sécurité.





La collection de cabriolets commence...





Avec le temps, je pourrai prolonger le dio pour installer plus d'autos...

Miam!!! Un gros serpent venimeux et un petit mulot agile!!!
Jolies toutes les 2!

sympa !

Amis Kruzers, bonjour!

Après avoir courageusement monté la Citroën DS au 1/16 (voir pages précédentes du blog), je m'étais juré de ne plus toucher un kit Heller...

Sauf que l'on ne peut concevoir un garage rempli de cabriolets sans la présence d'une sublime Jaguar type E   . La suite vous la devinez, j'ai craqué et opté pour le kit Heller. Evidemment, maintenant qu'elle est finie, sort la version Revell!!

Au premier abord, des efforts ont été consentis sur la notice, plus avenante. Par contre les pièces chromées sont très fragiles, il suffit de passer l'ongle dessus pour qu'il disparaisse...

La carrosserie est belle et ne présente que peu de lignes de moulage. Par contre elle est conçue en 2 parties qui se superposent.



Ainsi assemblées, les lignes devant et derrière la portière seront visibles, ce qui n'est pas acceptable :



J'ai donc découpé le dessous du châssis que j'insérerai au final avec l'habitacle:



Les jantes fournies sont particulièrement moches et seront remplacées par celles d'une Cobra:



Au final il aura fallu beaucoup de patience pour réaliser quelque chose d'à peu près propre après moultes batailles acharnées.





Les essuies-glaces moulées au pare-brise ont cédé leur place à des modèles plus fins







Quelle ligne cette auto!





L'ajustement de l'ouverture du capot a été un réel moment de joie comme Heller sait nous les concocter...



Beaucoup de pièces ajoutées pour rendre ce moteur plus complet:





Version pluie...



La petite anglaise a rejoint ses nouvelles copines...



Voilà, si tout va bien, la prochaine fois on se reverra peut être avec un petit custom bien américain...

Joli montage

très réussie!
on voit pas bien, mais tu as mis une vraie grille de calandre?

Montage compliqué mais très belle réussite !

beau travail pour une belle auto

c'est bôôô une type E

Enzo Ferrari ne peut pas s'être trompé , c'est magnifique une Type E .

Ton montage lui rend avantageusement sa superbe , le combo gris graphite / intérieur bordeaux est très beau .

surtout type 1.
jolie bête

Alf a écrit:

L'ajustement de l'ouverture du capot a été un réel moment de joie comme Heller sait nous les concocter...

Ah mais Jaguar aussi!!!!
c'est un "enfer" d’ajustement à l'échelle 1, toutes les parties présentent du jeu de réglage et toutes, tant internes qu'externes conditionnent la réussite de l'alignement de l'ensemble.

Mais le jeu en vaut la chandelle!

Oldrevellfan a écrit:

très réussie!
on voit pas bien, mais tu as mis une vraie grille de calandre?

Oui, j'ai récupéré une petite passoire de cuisine avant que ma femme ne la jette à la poubelle! Une fois aplatie ça rend plutôt bien.

RacingNiko a écrit:

Alf a écrit:

L'ajustement de l'ouverture du capot a été un réel moment de joie comme Heller sait nous les concocter...

Ah mais Jaguar aussi!!!!
c'est un "enfer" d’ajustement à l'échelle 1, toutes les parties présentent du jeu de réglage et toutes, tant internes qu'externes conditionnent la réussite de l'alignement de l'ensemble.

Mais le jeu en vaut la chandelle!

Ah je ne savais pas!

Cela dit, j'ai quand même rallongé le capot d'un bon millimètre côté pare brise!

c'est normal sur une Heller, y'a jamais rien qui cadre parce que y'a jamais aucun repère de montage

voire même, y'a pas l'étape sur la notice de montage ...

Alf a écrit:

RacingNiko a écrit:

Alf a écrit:

L'ajustement de l'ouverture du capot a été un réel moment de joie comme Heller sait nous les concocter...

Ah mais Jaguar aussi!!!!
c'est un "enfer" d’ajustement à l'échelle 1, toutes les parties présentent du jeu de réglage et toutes, tant internes qu'externes conditionnent la réussite de l'alignement de l'ensemble.

Mais le jeu en vaut la chandelle!

Ah je ne savais pas!

Cela dit, j'ai quand même rallongé le capot d'un bon millimètre côté pare brise!

en vrai aussi, 5mm pour avoit un beau jour constant avec la cloison pare-feu...

Très jolie ta type E !!
Et dans ce showroom !!

Amis Kruzers, bonjour!

Une petite auto qui n'intéressera peut être pas grand monde ici, mais je poursuis ma lignée de cabriolet avec cette Mazda MX-5 NB de chez Aoshima:









Si vous avez l'occasion de conduire un jour une telle auto, n'hésitez pas c'est un vrai bonheur!

Jolie quatuor de cab .. la petite NB est chouette ,

J'ai conduit une NA  mais modifiée pour le track day sur circuit .. donc probablement bien différente que celle d'origine .
La nouvelle me plairai bien aussi dans mon garage .

Super sympa ce petit cabrio ! J'ai un collègue qui en avait une & qui devait m'emmener faire un tour mais malheureusement il l'a revendue assez rapidement & ça ne s'est jamais fait


En tout cas, j'aime ton montage, & cette couleur lui va à ravir

Joli petit cabriolet!

Amis Kruzers, bonjour!

Encore un petit cabriolet avec cette Austin Healey au 1/32eme de chez Airfix.

C'est un collègue de travail qui me l'a donnée, du coup je lui ai monté et inséré dans un petit dio.

Sachant qu'il est fan de fromages, je lui ai fabriqué un petit établissement à son nom!



Pas facile de faire les fromages en vitrine, le 1/32eme c'est vraiment petit!



La prochaine sera plus grosse et américaine!

Ta petite vignette est magnifique ,
Bravo a toi ,

sympathique!

Superbe !