mobsteel fedex

déjà des gros morceaux du travail bien réalisés !!!!

travail de ouffff

Alors là,je prends un ticket....je m'assoie..et je prend une grande leçon de maquettisme ....bon allez direct dans mes dossiers !

encore une réa de fou , c'est carré , c'est propre ,c'est net , du travail de précision et de découpes , bravo

il y a un chose qui m'interpelle depuis que tu as redessiné l'ensemble .... c'est la largeur car à la base c'est un FREIGHTLINER (que tu aurait pu récupérer avec une boite comme celle-ci) et tu aurait gagné en proportion et surtout ne pas refaire la façade et les portes ....(car moi aussi ça m'avait "chatouillé" l'esprit de faire la création quand j'avais récupéré des photos à l'époque... et que j'aurai fait avec une base de chez AMT)

Salut Jean Claude,
j'y avais bien pensé mais quand tu vois la taille de la cabine, elle est vraiment petite.
C'est pour cela que j'ai acheté cette épave de ken, car la cabine est beaucoup plus grosse.
Cela me convenais mieux pour le projet.
J'ai aussi un freightliner amt, c'était prévu pour cela, mais voilà j'ai préférer partir sur le ken.

ok , merci pour ton explication de ton choix

belle avancement



A propos des dimensions, je n'ai pas les mêmes que les tiennent, moi pour

la longueur je suis plus long que toi, et en largeur moins , car je pars sur la base d'un

freigntliner, et en hauteur moins aussi..........(je reste sur du 1/25)




j'avais déja fait des crobards, une mise en route, mais j'avais laissé tomber...


En tous cas c'est top de suivre ton projet, ça va envoyer

Mer 20 Jan - 16:10
il y a un chose qui m'interpelle depuis que tu as redessiné l'ensemble .... c'est la largeur car à la base c'est un FREIGHTLINER (que tu aurait pu récupérer avec une boite comme celle-ci) et tu aurait gagné en proportion et surtout ne pas refaire la façade et les portes ....(car moi aussi ça m'avait "chatouillé" l'esprit de faire la création quand j'avais récupéré des photos à l'époque... et que j'aurai fait avec une base de chez AMT)



je suis entieremnt d'accord avec JC, moi j'etais parti d'un identique freeth, mais si je continu un jour

le miens, c'est ce qui fera la différence entre nous deux, comme souvent, mais avec la même idée

de départ,et surtout le même ddddddddddddélire ...

Je suis d'accord avec les copains,

Laurent tu en as trop dit ! Maintenant on va te relancer assez souvent !

Tout à fait d'accord avec toi Laurent, j'ai longtemps hésité à utiliser la boite amt que j'ai.

Mais c'est la taille qui ne me plaisait pas. Alors l'option du PC était pour moi la meilleur solution.

Et vrai ns avons souvent les mêmes délires avec des bases différentes.

Curbside a écrit:

Je suis d'accord avec les copains,

Laurent tu en as trop dit ! Maintenant on va te relancer assez souvent !

ouais "curbside", tu as raison, voici le mien, j'ai plus le choix.........

Nickel Laurent ! Très ressemblant

ah oui ,sympa.
va t elle durer dans le temps?

FEDEX ...ceptionnel pour le goûter !!!!!

Laurent , pour les roues que tu as mis ,ce sont de jantes de camion de chez qui avec des pneus taille basse de diecast ?

Superbe le projet et bien démarré

Laurent ! un wip rapide !

J adore quand ca démarre d'une feuille de papier et que ca prend forme au fur et a mesure...
Tres bon début... A suivre !!!

Salut à tous,

Après mure réflexion, et sur les conseils de Laurent et Jean Claude, la greffe de la face du Freight est
inévitable. Pour ma part je ne voulais que les phares du Freight.

Pose des encadrements de portes du Ken, bien sur celle ci étant trop petites je les coupe en 4.



Voici la fameuse cabine qui mesure 92mm et mon projet lui mesure 102mm.
De plus le pare brise n'est pas plat d'où mon erreur.





Petite finition de mes encadrements sans trop de souci.



Essai de la cabine pour une future découpe.



Une fois la porte enlevée je présente ma nouvelle face, et faire mes nouveaux tracés pour la coupe.



Ayant trouvé la solution je coupe en 4 le reste.



Je sépare la partie du phare, car la pente de la cabine descend beaucoup plus bas.
La 1ere pièce est collée.



Ayant tracé et coupé le plus dur reste à venir.



ça prend forme mais on est loin du compte.



Je colle la partie avec le phare, mais un décalage s'impose pour la nouvelle pente.



Et de 2, entre temps une cale de 12mm tient mon pavillon.



Fermeture totale avec de la PC, et je trace mon pare brise.



Pièces permettant de faire mes arrondis. Boite à rabiot.



Il me faut renforcer la caisse et découper ma 1ere vitre.
Le scotch va me permettre le tracé d'un bout à l'autre du bas de l'aile.



Les arrondis sont posés et un 1er visuel s'impose.



A savoir que la vitre de la porte et du pare brise sont au même niveau, alors il me faut l'agrandir
vers le bas.







Tracé et découpe du 2eme pare brise. Et après avoir posé un sinto et poncer la cabine prend forme.





Pose d'un sinto à l'intérieur et quelques heures de ponçage en vue.





L'intérieur se voit aussi renforcé, et masticage dans tous les coins.



Tracé qui va permettre de recevoir le futur pavillon.



Une fois la découpe faite, y a plus qu'à coller une plaque de 2mm d'épais, chute de protection de porte de boulot.





Voilà pour ce soir, la suite demain.  

Sacré greffe et adaptation du nez du truck!!!!!

oula..quel travail...

une question : sur l'inspi ,il y a autant de travail de carrosserie ou le fait d'élargir la cabine est un choix perso ?

voilà une très bonne décision que d'avoir greffé la vraie cabine.... sauf que je ne suis pas convaincu de l'avoir élargie car je pense que ce n'était pas utile quand on voit la photo d'un vrai d'origine



car je pense que ce qui donne l'effet "large" c'est le fait d'avoir coupé la cabine sous les phares pour remonter le pare-choc....donc une forme plus rectangulaire qui accentue l'effet

Un malade.... Un très, très grand malade!!!

Quel tafl!!!!