mobsteel fedex

quel travail, je suis aussi de l'avis de Jean Claude

Bravo !

Salut à tous, suite

Pour répondre à ta question Spring, le faite de l'avoir élargie est une raison perso. Aussi je partais d'une
caisse de KEN à la même échelle que le FREIGHT.
Déjà entre ses 2 maquettes 4mm de différence, tu vas me dire ce n'est pas grand chose.
Mais vrai des fois il faut modifier certaines côtes pour que tout soit en harmonie.
Il est fort possible que la modif n'est servie à rien, s'il on part vraiment du Freight.
C'est aussi la dimension des pneus revell qui m'ont décidé à augmenter la taille de ce projet.
Voilà si ça peut répondre à ta question.

Voici la suite de cette 1ere étape.

Une vue arrière et ce dire que le sinto va faire son boulot d'alignement.



La pose du sinto en x couches me permet de refaire une ligne et l'arrondi au mieux.



Toujours dans la boite à rabiot, la calandre d'un Freight revell, mesurant 45mm x 30mm.
Un tracé pour enlever le contour sera le bienvenu.



Je me serre de la photo agrandie comme pochoir pour ma courbe, et je la positionne pour un tracé
et une découpe.





Vraiment à la base le dessus de la calandre est plat. Aussi je garde la courbe d'origine de celle ci
mais il est possible qu'elle change si vraiment elle ne me convient pas. ( à voir ? )



Le contour de celle ci se voit coller une fine bande de PC, mais il lui manque quelque chose.



Hé oui un simple habillage en PC, et tout va pour le mieux.





Un sinto général pour raccorder le pavillon à l'arrondi.





Premier visuel avec la calandre et l'insigne, mais il me faudra encore reprendre la carrosserie au dessus de celle ci, car il y a une légère courbe dont je n'ai pas.





Vue intérieure finie en ponçage.



Hé oui la cabine du Super Boss donne ses portes, beaucoup plus fines que celles de mon épave.



Bien entendu elles seront modifiées, mais cela était prévu. Autant faire marcher le dremel.











Voilà, prochaine étape les 2 gros parechocs.  

Je me posais la question de la calandre !

Je suis Estomaqué !
Quel talent ! Même un peu plus large !

T'as découpé un Super Boss !

Mécréant !

Curbside a écrit:

T'as découpé un Super Boss !

Mécréant  !  

j'ai lu ca aussi  ????

rassures nous ,tu avais juste une cabine ,pas un kit complet

Pour le Super Boss ce n'est qu'une coque que l'on m'a donné.

Vrai je suis un peu fou, mais je n'irai pas jusqu'à le sacrifier.

...

Fredo

schoolbus a écrit:

Pour le Super Boss ce n'est qu'une coque que l'on m'a donné.

Vrai je suis un peu fou, mais je n'irai pas jusqu'à le sacrifier.

oufffff

c'est vrai que même un peu plus large dans ta version perso .... il a un sacrée "gueule" !!!!!!!
il va vraiment donner une fois terminé !!!!

du sacré beau travail,grand bravo

vraiment un bon look, mais je peux te dire qu'on aura certainement des differences, sur

nos projets....

Merci à vs pour vos com.

Laurent tu me dis qu'on aura surement des différences, donc si j'ai bien compris tu le mets en route.
ça c'est cool

Voici quelques photos prises cet aprem, après une couche d'apprêt me permettant de voir les défauts, hé oui il y en a quelques un.

Au final le Freight ne reposera qu'à 2mm du sol.
Je le trouve plus sympa que posé à ras.

laurent a écrit:

vraiment un bon look, mais je peux te dire qu'on aura certainement des differences, sur

nos projets....

Tu veux dire que ça va sentir le moisi !  

ta Madeleine !

Bravo Bruno je reconnai bien là la maitrise de ton travail

Il avance bien ton parpaing
Beau boulot blagues à part

très beau boulot

c'est du lourd

Salut à tous,

Quelques avancées de mon parpaing tout n'a pas été sans mal mais dans l'ensemble je suis assez content du résultat, mais il me faudra revoir encore des finitions avant de poursuivre.

Place aux photos.

Pour la reprise il me faut commencer par la pose de fines bandes en angle qui feront le tour du véhicule.
Les 4 ailes sont d'une seul pièce d'où la nécessité de les tracer dans une feuille de 0,4mm.



1ere pièce collée et ajustée.



Suivent les bandes de 0,4mm, largeur 3,2 qui seront ramenées à 2,5mm.



L'intérieur sera lui aussi recouvert.



Le relief commence à faire surface.



Fabrication du parechoc à partir d'un panneau de cabine. Il parait simple comme ça mais il m'a donné du fil à retordre.



Une bande d'evergreen de 0,4mm recouvre le tout pour plus de solidité et masquer les raccords.



1ere approche.





Un fil électrique pour obtenir les moulures sera posé.







Idem pour l'autre passage de roues.



Pour l'arrière un peu plus facile, mais bon.







Nickel.



Vue générale de la pose des bandes formant cet angle.



Le parechoc se voit attribuer 2 fines lames, rappelant la tôle formée.





Pour une ptite finition du PC 1mm d'épais sera posé et mis en forme.





Fini ouf.



Maintenant passons à l'arrière.



2 épaisseurs de bandes de 0,4mm pour dessiner celui ci.



Pour la grille boite à rabiot.



Tracé pour la future sortie d'échappement.





Une 2ème pièce faite à la demande viendra recouvrir le dessus, vu qu'elle sera peinte en alu.





Vue générale de celui ci et du PC de 2mm pour la structure.







Cette pointe en queue de billard va me permettre de redessiner la ligne au dessus de la calandre.



Fabrication du logement du logo, de le tracer et de faire la découpe.







Et c'est dedans. J'ai préféré opter pour cette solution, que de mettre la future
pièce en forme.





Les portes sont modifiées par rapport à l'entourage du début.



Mise en forme avec du sinto pour les angles.



Mise en place de la charnière, faite au plus juste à cause de l'énorme pneu.



Et voilà pour cette étape qu'il faudra encore fignoler, car cet aprem il est passé en
apprêt et quelques ptits défauts ressortent.









Le bas de la charnière passe sans souci. A savoir que plus tard il y aura un intérieur
et c'est pour cela que la charnière a été faite au plus juste.





Quelques minutes porte ouverte.  















Voilà pour ce soir, prochaine étape une pause je reprend le Howler.  

tjrs aussi impressionnant, je reste bluffé

pffff terrible

Patoche a écrit:

tjrs aussi impressionnant, je reste bluffé

+1

Superbe et toujours aussi précis dans les ajustements

Superbe de précision

GRAVE..... CA TUE !!!! là Bruno tu est au top !!!!!