ford 34 sur base d'eliminator

Ok c’est juste ça . Pourquoi respecter les époques les styles .... rien n’empêche de mettre un moteur du genre avec ce capot et ce style de carrosserie , après tout c’est du kustom et le principal c’est que la voiture roule et soit belle , après c’est sûr que je vais changer les jantes car je l’ai veux noir et ça correspond pas avec se que je veux . Il y a bien des corvette 1956 ou même des mustang 1964 avec des moteur LS et des jantes des années 1949 .Mais je comprend votre vision et je la respecte mais se n’est pas la mienne . On va dire que l’histoire . Qu’il n’a pas d’argent pour acheter un v8 302 . Et a préféré mètre a neuf le moteur d’origine . ( comme je dit plus haut le moteur du kit ne rentre pas car la caisse est plus basse et donc le moteur plus haut .

Prochaine étape polissage oooh yeah

Une mustang av des jantes de '49 Et refaire un moteur coute plus chère que de trouver un V8 et c'est quand même plus jolie de respecter les styles pour ne pas tomber dans le rat's (ouf,le tiens n'est pas noir mat) Mais tu t'es vachement éloigné de ton point de départ (de la première photo) pi les roues ne lui vont pas

Bon bon bon . Ok j’ai tort j’ai vais changer le moteur au moins j’ai un flat head disponible . Pour un gasser ( je blague hin )

je vais ressortir ma phrase préférée.

Le custom c'est comme la cuisine : on peux faire un peu ce qu'on veut mais si on ne respecte pas quelques règles de base on a rapidement un truc immangeable .

Ben pour le coup, là où tu en est, tu lui colles des moon discs, tu montes la calandre avec ses deux tirants de renfort et tu as un truc cohérent.

Essais de trouver 4 jantes steelies sur le forum … et ce sera cohérant .

Salut , j’ai une question . Où peut on trouver ce genre de pneu arrière le diamètre est grand mais la largeur vraiment pas . Car des slick ou tout autre pneus qui sont dans les kit sont affreux je n’ai jamais vu les meme que cela :

Tu trouveras ton bonheur entre autre chez www,thepartbox.com
les réf 1070 pour les pneus et 1111 pour les jantes .. 19 euros le tout .

Voilà .

Les slicks que tu as monté sont pas mal pour un hot rod, avec un coup d'Acetone et de ponçage sur la bande de roulement.
C'est plutôt ceux de devant qu'il faudrait changer pour des plus fins et hauts...

Salut merci pour le site c’est vraiment hot . Donc j’ai les bonne roues . La suite on garde le flat head et ouvre les flans du capots , d’ailleurs si vous avez des exemples je suis partant

Bien mieux comme ça !!!!

A la limite tu pourrai même ne pas poser le capot , ni les flancs ,

2 tiges de renfort entre la calandre et la cloison suffirai … comme sur la jaune de ta photo ,

Le moteur j'y verrai 1 ou 2 carbu de plus pour être cohérant avec les slik ..

Je continu de suivre ..

Top !

C'est tout bon, tu es sur la bonne voie!

Salut . Oui il y aura 3 ou 2 carbu les flans j’hésite encore , pour le moment c’est polir polir et polir .
Avec un petit 32 .

American Graffiti revisité!

pour répondre à ta demande:



tu peux aussi aller là

juste un dernier truc...
des slicks orientés drag avec un flathead stock anémique, ça ne va pas non plus, une paire de firestone un peu plus grands que les avant sera plus cohérente.
Il revient de loin, c'est cool

Salut comme je disais des pneus arrière de cette t’aille je n’en trouve pas sauf sur le site partbox . Donc les slick reste en place . Mais crois moi que c’est mon rêve d’avoir ces firestone depuis en moment .

okay

J’ai fini le polissage . La suite une petite pause car je dois en polir une autre .

Place aux ouvertures des flans.

Puis les baguettes et les deux carbu