Projet M

Oui mais c'est pas pire que si c'était moins bien
C'est prometteur

La vache

Même pour une impression d'un des flanc qui a foiré ca envoie !
Ca a une sacrée gueule

Bravo Messieurs et Chapeau bas

Cela semble pourtant vraiment pas mal !!!
Je suis d'accord c'est très prometteur !!!

J'étais complétement passé à côté de ce sujet, J'étais parti en Aout, sans ordi et sans trop d'internet pour le coup, et je viens juste de le découvrir !

Et ben put@#*** !!

Enormissime ce projet !
Vraiment terrible !!      

J'ai bien hâte d e lire la suite !!

Tes tests d'impression sont encourageants
J'ai oublié de répondre à ta question sur la plaque d'immatriculation, j'ai peur que ça casse la ligne
Perso, je n'en mettrai pas, en plus cela lui donnerait un coté réaliste
Question, quand tu établis un projet, tu pars de photo ou plan en X, en Y et en Z out tu pars au feeling?
Ta chaine est super bien imprimée, j'aimerai bien voir comment tu as disposé tes supports

Nan, pas de plan. Je prends quelques mesures en vrai avec un bête réglet et ensuite au feeling

CoolFire a écrit:

Nan, pas de plan. Je prends quelques mesures en vrai avec un bête réglet et ensuite au feeling

Chapeau bas

@Olivier => MP
alors je ne sais pas comment ça s'appelle, mais je crois qu'on pourrait mettre une cascade de pignons alimentant directement la chaine par un arbre

leDid a écrit:

alors je ne sais pas comment ça s'appelle, mais je crois qu'on pourrait mettre une cascade de pignons alimentant directement la chaine par un arbre

Désolé, je ne comprends pas cette notion de "cascade de pignons"  

Un arbre de transmission presque vertical, ça ne convient pas ?

Page précédente CoolFire a écrit:

Dans la vraie vie il y a des vraies voitures qui ont la boîte de vitesse non pas à la sortie du moteur mais au bout de l'arbre de transmission, avec le différentiel (c'est d'ailleurs très bon pour la répartition des masses)...



Il "suffit" donc de tirer un arbre de transmission avec des cardans du bloc moteur jusqu'à un truc à l'arrière qui fera office de boîte de vitesse collé à un mini pont placé sur l'axe d'entraînement des chaînes.
Au lieu d'être horizontal, l'arbre de transmission sera presque vertical

Tu peux faire un arbre horizontal et puis une cascade de pignon .


Un peu comme sur la honda 600 avec les carters latéraux qui englobe le système.

Voila une vue avec une roue choisie par Didier

C'est bien gentil de tirer un arbre, mais on n'a pas de longueur dispo en sortie de moteur. Des cardans auraient un angle monstrueux

leDid a écrit:

C'est bien gentil de tirer un arbre, mais on n'a pas de longueur dispo en sortie de moteur. Des cardans auraient un angle monstrueux

Ça peut être un renvoi à 90° comme sur un différentiel
Et si c'est un cardan, de toute façon tout est monstrueux sur ce truc ! On n'est plus à une bizarrerie près

Pas faux

CoolFire a écrit:

leDid a écrit:

C'est bien gentil de tirer un arbre, mais on n'a pas de longueur dispo en sortie de moteur. Des cardans auraient un angle monstrueux

Ça peut être un renvoi à 90° comme sur un différentiel
Et si c'est un cardan, de toute façon tout est monstrueux sur ce truc ! On n'est plus à une bizarrerie près

Oui je pense aussi

..bizarrerie ...!! oui bien sur !!!!
L'embrayage devra être de petit diamètre ainsi que le volant moteur ..(il faut penser aux jambes du "pilote" .. )..  
Moi je pensais que la boite de vitesse pouvait être sous le siège..l'arbre de transmission (cardan)gardant ainsi un angle presque raisonnable...et en sortie de boite un couple conique entrainant une (ou deux) chaine primaire ..moins chère qu'une cascade de pignons et peut être plus facile à réaliser ... ..quoi que ..

Rien n'empêche de remplacer les cardans en sortie de differentiel par des chaînes. Au lieu de mettre les chaînes horizontales tu les mets verticalement.
Ca fera encore plus bestial !

..oui je comprends mais il faut que la dernière chaine (reliée à la roue soit horizontale ..(si amortisseur)
..et c'est bien la chaine primaire qui sort du couple conique ..pas de cardan à cet endroits..je suis d'accord ..

..Même si ce croquis est farfelu !! ...(en jaune)voici le système de transmission du volant moteur jusqu'au roues ar.... (je pense néanmoins que l'idée de la boite sous le moteur (Oldrevellfan) et cascade pignon (LeDid) est très bien mieux meilleur ..

Voici un autre croquis pour la transmission ...j’espère compréhensible meme si ce n'est certainement pas la meilleur solution..

Bien vu, ça rejoint ce que je disais, mais tu as résolu le problème de placement de la BV sous le cul du pilote
Un BV de moto devrait le faire, je repars à la chasse

..ou une boite de Bugatti 35 modifiée ...

Avec les deux roues de Didier

Excellent !!! ..(même si tu n'aimes pas trop ces roues .. )

Et concernant mon système d'arbre de transmission vertical, si on oublie un peu le confort du pilote (c'est un racer, pas une limousine), je trouve que ça va pas si mal que ça, même en laissant la boite du coté du moteur...
J'essaierai une version avec la boite du coté de l'essieu pour voir ce que ça donne...
J'essaierai aussi d'augmenter la hauteur du moteur pour baisser la boite.
Et si on avait pas ces chaines extérieures, on pourrait avoir une boite de taille normal et transmettre directement sur l'essieu des roues AR

Autre avantage : le levier de vitesse va tomber pile poil

Perso je resterai sur cette solution. C'est plus simple.
Didier je te laisse faire ta cascade de pignons