Projet M

C'est parfait comme ça !!!!!!!!!!!

Nikel

Peut être inverser les roues AV/AR, il est préférable de mettre les plus grosses à l'arrière pour faire passer la puissance non?!...
grand respect pour vos travaux c'est juste génial!!!

Hello guys, je reviens après quelques semaines de vacances, eh ben, belle avancée!

Très chouettes "blueprint" Seb! une idée du temps que tu as passé dessus?

J'adore le délire et les proportions générales, mais je ne comprends pas pourquoi vous vous embêtez avec une motorisation et une transmission réaliste vues les proportions ; je resterais cylindres et échappements apparents d'un côté et chaines de transmission extérieures de l'autre, sans plus de prise de tête.

Parce qu'elle a un look de Fiat S76 mais est équipée d'un V8 (la hauteur de la S76, c'est pour la course du 4 cylindres vertical), d'où votre problème de transmission.
Généralement, on construisait la carrosserie autour de la mécanique, ce qui induisait une partie des formes générales ; en faisant l'inverse, c'est forcément plus difficile.

Sinon, pour les roues, je rejoins Oliv', l'idée est de tirer la vitesse max à partir du couple et de la vitesse de rotation max de l'essieu arrière, donc plutôt grandes à l'arrière pour une distance max parcourue à chaque tour de roue.
Perso, je mettrais des grandes aux 4 coins pour l'équilibre visuel, pis ça rapprochera la transmission du moteur )

Et côté purement maquette, pour l'assemblage des demi-coques, feuillures ou tétons de localisation prévus ou c'est juste le jonc central qui fait office de feuillure?
je suppose que tout les systèmes d'assemblage seront définis une fois l'implantation générale achevée.

Keep On Workin', ça va être bien beau!

Tout à fait d'accord avec vous pour le coté réaliste des grandes roues à l'arrière.
Mais le coté absurde et délirant du design de base m'a fait craquer et contaminé Olivier ensuite.
Pour ma part, je préfère rester sur l'option grandes roues avant
Je pense même que les roues à rayons sont encore trop "hot rod" je vais voir si je ne peux pas affiner (+ roues de landau) avec un V8  
N'oublions pas qu' il est prévu de faire un minion pour l'accompagner

Yes!!! moi j'aime beaucoup le coté " roues de landau " !!!(proportion de landau aussi!! )
..en tout cas nous nous sommes pris la tête pour cette histoire de transmission alors que la solution la plus simple est bien la meilleur !!!! (je pensais trop aux jambes du pilote !)
(RacingNiko..: réponse.: moins de deux jours ...il n'y avait aucune contrainte ..rigolade seulement..
..Les petites roues à l’arrière accentuent le "style" GEE BEE " est je trouve ça super !!!
-Comme c'est un refroidissement par air ..,je suggère des ailettes sur le carter et un refroidissement d'huile ..
(..un AIR/HUILE..) (radias en flèche..(dessin))..

Pareil que vous : les grandes roues à l'avant font parties du style pour le moins décalé du véhicule qu'il faut conserver    

Par contre en ce qui me concerne j'ai un peu de mal avec les roues de landeau...

Pas beaucoup de temps en ce moment pour dessiner...

J'ai juste commencé à dessiner le silencieux d'échappement

Ton silencieux de pot est sympa
Par contre, je me demande si les marchepieds ne devraient pas basculer de l'autre coté, gare aux brulures quand le pot est bien chaud

leDid a écrit:

Par contre, je me demande si les marchepieds ne devraient pas basculer de l'autre coté, gare aux brulures quand le pot est bien chaud

Bah il y aura un autre pot de l'autre côté !

Mais que je suis con 🤯

..un escabeau si c'est un 'mignon' prévu aux commande ...
..et sinon , je ne sais pas si c'est possible mais éventuellement inverser le quinconce des marchepieds .., pour faciliter "l'enjambée " dans le cockpit..

Ce serait plus logique que le dernier pied en haut soit le gauche, pour mettre la jambe droite en premier dans le " cockpit "