Détaillage ou pas ?

MM's a écrit:

c'est sur qu'avant de monter un moteur ou de détailler quelque chose, je demanderais conseil, car moi et la mécanique, je sais juste mettre le plein a ma voiture et le liquide lave-glace

tant que tu n'inverses pas   

MisterMerc a écrit:

MM's a écrit:

c'est sur qu'avant de monter un moteur ou de détailler quelque chose, je demanderais conseil, car moi et la mécanique, je sais juste mettre le plein a ma voiture et le liquide lave-glace

tant que tu n'inverses pas   

S'il n'a pas de renault 4CV y'a pas trop de risque   

CoolFire a écrit:

onekabu a écrit:

Ouais mais au final.....détaillage ou pas?     

Sans


Avec


Alors ? À ton avis ?

C'était une blague suite au débat;d'ou les     
Bien sur que je suis pour de manière générale;après chacun fait comme il veut et comme il peut en fonction de ses capacités,moyens et envies.

sympa ton chassis,Coolfire,juste une rectif si je peux,la durite rigide de frein, passe sur le pont (coté caisse) et non dessous (coté route)mais ton post,j'adore,continu   

Riket a écrit:

...juste une rectif si je peux,la durite rigide de frein, passe sur le pont (coté caisse) et non dessous (coté route) 

Bonne remarque ! C'est vrai que c'est mieux pour la sécurité   
Mais ça m'intéressait moins car ça n'aurait pas été visible   

Qui veut voir un arbre de mon jardin transmission ?

1 - Sans détaillage (et avec l'APN de Monster) :


2 - Détaillage minimum : un jus dans les cardans. Pas pour les faire sales. Pour faire ressortir les reliefs, donc les détails.


3 - Refait avec un tube alu poli (aspect métallique parfait, pas de joint de moulage, pas de marques d'éjection...) en récupérant les cardans plastique.


  

Et un moteur ? bon d'accord, mais un qui a des watts !   

1 - Sans détaillage


2 - Détaillage minimum : Juste les fils des bougies et celui de la bobine qui vont jusqu'à l'allumeur (avec des tout petits fils)
Les courroies doivent être peintes en noir MAT et les poulies en couleur métallique
Pas de photo   

3 - Avec quelques durites supplémentaires. C'est intéressant de varier les matériaux des durites (rigides, souples, métallique, caoutchouc). Différentes teinte métalliques pour la peinture ajoute également à l'intérêt visuel...








4 - Le niveau supérieur comporterait : ressorts de commande des carbus, raccords au bout de toutes les durites, poulies en métal tourné, mini bande de papier noir pour les courroies etc...

 

le detaillage moteur est pour moi le minimum a faire   

même si il n'est pas très poussé ,sinon ca fait vraiment jouet   

vous trouvez où vos câbles pour les moteurs 1/24

vwpower1999 a écrit:

vous trouvez où vos câbles pour les moteurs 1/24

- achat dans un magasin spécialisé
- câbles de téléphone
- câbles audio ou vidéo ou baladeur (qui ne servent plus bien sur)
Attention a ne pas se blesser en les dépouillant !

Les plus petits et les plus souples sont les mieux

merci cool fire

c'est vrai qu'une baie moteur detaillée,c'est beau,joli ton block Coolfire,juste pour rappel tu les achetent ou tes tubes d'alu,le rendu est terrible   

Riket a écrit:

tu les achetent ou tes tubes d'alu 

Ici par exemple
http://www.micro-modele.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=532&Itemid=19&lang=fr&orderby=product_list&DescOrderBy=ASC

merçi a toi,Coolfire   

ça ce sont de futurs collecteurs    Fils de soudure de 1.5mm collés en carré à la colle époxy


En haut les pièces d'origine pour le moteur d'origine
En bas les "fait maison" en pliant les pièces de la photo précédente


Les pots plastiques sont remplacés par des morceaux de tubes alu polis (4mm) Les extrémités sont taillées en biseau et l'intérieur peindu en noir mat


Test-fit sur le moteur






ça ne va pas être un moteur très silencieux   
 

Sympa les collecteurs , good idea !   

j'aime bien quand ça ronronne   j'ai l'impression d'entendre le mien   

pas mal  la finition de l'arbre de transmi. 

salut, dans les prises il y a des cable taille pour non maquettes? car je me fais une bataille entre le câblage revell qui ne se plie pas   

CoolFire a écrit:

ça ce sont de futurs collecteurs    Fils de soudure de 1.5mm collés en carré à la colle époxy


En haut les pièces d'origine pour le moteur d'origine
En bas les "fait maison" en pliant les pièces de la photo précédente


Les pots plastiques sont remplacés par des morceaux de tubes alu polis (4mm) Les extrémités sont taillées en biseau et l'intérieur peindu en noir mat


Test-fit sur le moteur






ça ne va pas être un moteur très silencieux   
 

tu les colles à quoi sur le moteur stp?

Cyanolite (Super Glue quoi)  tout bêtement   
L'époxy 2 composants irait très bien aussi  

Des fois, ça tient bien aussi tout seul, sans colle   

ah bein si ça tient sans colle alors tant mieux,au moins j'aurais pas en acheter   

onekabu a écrit:

ah bein si ça tient sans colle alors tant mieux,au moins j'aurais pas en acheter   

T'es obligé de coller les 4 brins ensemble de l'autre côté, alors il te faudra bien un peu de colle quand même   

ah merde....un élastique peut pas faire l'affaire   

une autre question:
tes fils à souder sont du 1.5mm et ton tube du 4mm,si j'ai bien compris.tu les "retailles" pour qu'ils rentrent?et ne me sors pas une blague avec de la marguarine ou autre s'il te plait