Ford 36 coupé

Bonjour,
c'est parti

Je prends une place

Moi aussi.

J'ai toujours aimé ces coupés '36, ils sont vraiment beaux
Bon montage

Merki,
Le châssis est une horreur:


Je ne sais pas si je vais modifier les suspensions, et ce que je vais mettre comme moteur....
Dans le bénéfice du doute, rectif du vilain châssis avec son pas beau pot d'échappement


je vais attendre de voir ce que je ais monter comme suspensions pour coller les renforts

Ce sera quoi le style général ?

Ford fan a écrit:

Ce sera quoi le style général ?

Pour l'instant je ne sais pas trop
Je pense que les ailes vont disparaitre.
J'hésite entre la motorisation d'origine avec un look rétro ou un moteur récent (Camaro 2010), mais je ne sais pas quoi mettre comme roues

je suis dubitatif sue la suppression des ailes sur les "fat fender" en général...
mais j'aime bien le travail sur le châssis !

Oldrevellfan a écrit:

je suis dubitatif sue la suppression des ailes sur les "fat fender" en général...

je dirais même plus c'est ...moche

Va y avoir de la découpe .. j'aime ça !!

… et je vais suivre .

Spring a écrit:

Oldrevellfan a écrit:

je suis dubitatif sue la suppression des ailes sur les "fat fender" en général...

je dirais même plus c'est ...moche

Du même avis

sur un racer de dirt track, ça passe

RacingNiko a écrit:

sur un racer de dirt track, ça passe

bah nan , esthétiquement ca fait "course " mais ca reste moche

Spring a écrit:

RacingNiko a écrit:

sur un racer de dirt track, ça passe

bah nan , esthétiquement ca fait "course " mais ca reste moche

Le néophyte que je suis est un peu largué, donc je vais essayer de comprendre, dites moi si je me trompe.
Les hot rod étaient des vieilles voitures bidouillées pour aller vite, avec le bloc d'origine (fat fender) garder les ailes d'origine, ça devait être simple.
Pour les courses en Californie, c'était du brutal pour les modifs, j'en conclue qu'un changement de bloc pouvait entrainer un allongement du chassis ou du compartiment moteur, ce qui expliquerait la suppression du capot. Puissance accrue entraine des roulettes et freins plus balaises, d'où la suppression des ailes, sans compter le gain de poids.
Garder les ailes n'en ferait pas plutôt un street rod?
Deuxième question portant plus sur le concours est la possibilité de prendre une caisse d'avant 48, et d'y mettre une mécanique très récente.
C'est faisable?

A l'époque, il n'y avait pas trop de règles, chacun faisait un peu selon ses envies (& son budget).
Certains préféraient avec les ailes, d'autres sans. D'autres encore roulaient au quotidien avec les ailes (pour ne pas être emmerdés par la police qui ne voyait pas ces engins d'un bon oeil), mais les démontaient quand ils participaient à des courses de drag ou des courses de vitesse (pour le fameux gain de poids comme tu l'as écrit).

Mais c'est certain que ceci s'applique plus aux Ford jusque 1934 (ou éventuellement d'autres marques, mais c'est beaucoup plus rare). Après, avec les fat fendered, c'est mieux avec les ailes sinon c'est pas très beau

Quant aux moteurs, tu peux mettre ce que tu veux comme mécanique dedans, même une mécanique très récente. Le principal est que ça reste cohérent ; pas de V8 Coyote dans un rod nostalgia, ou à l'inverse de flathead avec pièces perfo d'époque dans un street rod moderne

leDid a écrit:

avec le bloc d'origine (fat fender)

euh...rien a voir.
" fat fender "veux dire " grosses ailes " à partir de 1935 (du moins chez Ford ) les ailes deviennent bombées .
la forme des caisses aussi c'est pour cela qu 'elle s’accommodent mal du look hi-boy
l’essence même du hot rodding c'est de gonfler le moteur ou le remplacer par un plus puissant.

Bonjour tout le monde,

Dans le boitage, j'ai deux moteurs, mais la notice ne traite que le premier. Avez vous des infos sur le moteur de droite?
De quel bloc s'agit-il?


Je me demande entre autre, où est la tête de delco
J'attends vos retours avec impatience

Sauf erreur de ma part, le moteur optionnel dans ce kit est un 421 c.i Pontiac.

Ca devrait donner ça (tête de delco à l'arrière du moulin) :



Si je suis dans l'erreur, n'hésitez pas à me corriger

C´est bien de voir toutes ces explications sur ce genre de réa, ça aide ceux qui sont trés loin de ce sujet

l'allumeur est une magnéto sur ce moteur optionnel

à vous deux
Je comprends mieux pourquoi je ne trouvais pas de Ford correspondant dans Gogole.
Jer vais continuer mes recherches

Spring a encore été plus rapide que moi !

Salut LeDid.
Nous ne somme pas très loin en terme de résidence, je suis sur Vigneux sur seine.
nous pourrions nous voir et je te donnerais quelques infos si ça t’intéresse.

Passe moi un MP.

Boyd a écrit:

Salut LeDid.
Nous ne somme pas très loin en terme de résidence, je suis sur Vigneux sur seine.
nous pourrions nous voir et je te donnerais quelques infos si ça t’intéresse.

Passe moi un MP.

je te remercie, MP envoyé

Bonjour à vous,
Entre deux cartons de déménagement, j'avance un peu le moteur.
Faut avouer que le moteur est un peu grossier donc  
Pour l'instant je ne m'occupe pas de l'échappement car je ne sais pas encore ce que je vais faire.







Je sens que l'échappement va être un grand moment de solitude
On verra bien.
Comme d'hab, si vous voyez une conceteté, n'hésitez pas

Trés bien le moteur